Røros

Miljø, bærekraft og snøskuterkjøring

av

Leserinnlegg av Rob Veldhuis

Som ordførerkandidat havner man på mange mailinglister og får man mange henvendelser. Tiden strekker ikke til alt, så prioritering skal til. For noen uker siden prioriterte jeg NHO Reiseliv sin årskonferanse. Invitasjonen jeg fikk var grunnet Røros sin unike posisjon som turistdestinasjon. Røros Kommune en av de 3 kommuner i Trøndelag som får mest inntekter fra reiselivssysselsettingen fordelt på antall innbyggere. Noe vi alle bør tar innover oss!

Mange spennende foredrag om trender, utvikling og om bærekraft. Nå har jeg personlig i utgangspunkt en litt ambivalent holdning til ordet «bærekraft». I ulike debatter om ulike temaer rundt om kring også på Røros blir «bærekraft» ofte brukt, noen ganger for å argumentere FOR noe men vel mest for å argumentere MOT noe. Hva som virkelig ligger i ordet kan en lese her https://www.fn.no/Om-FN/FNs-baerekraftsmaal.

Når en stor del av turistnæringen jobber sammen om å få realisert en snøskuterløype fordi de mener at det vil bidra til økning av deres omsetning og dermed direkte bidrar til flere arbeidsplasser bør vi som politikere tar dette på alvor og bruke tid på de ulike standpunktene, konsekvensene, osv. og tar våre vurderinger deretter. Det har jeg også gjort, jeg har lest meg opp, har snakket med berørte og parter, har reflektert og konkludert: Jeg er for en prøveordning der det åpnes for å kjøre snøskuter innenfor strenge rammer som i varetar miljøet, friluftslivet og berørte næringslivaktørene (inkludert reindriftsnæringen) på best mulig måte. Denne gangen har det ikke vært enkel å bli enig med meg selv… derfor ønsker jeg å dele en del av mine refleksjonene for å forklare hvorfor jeg er for etablering av en snøskuterløype på Røros.

Miljø:

  • Støy og lukt av bensindrevne snøskuter vil være begrenset framover, det er bare et tidsspørsmål før el-skutere blir introdusert for fullt. Enkelte prøveprosjekter er i gang, bl.a. på sørsiden av Femunden. Samt er nyere skutere stillere enn før.
  • Dyreliv vil bli forstyret av snøskuterkjøring blir brukt som argument mot en snøskuterløype. Jeg opplevde selv at både rådyr og hare ikke lar seg forstyrer når man passerer med en snøskuter. Derimot springer de bort når en kommer til fots/på ski. Forstyrelser av dyrelivet vil det alltid være når vi mennesker ferdes i naturen. Dette er hovedgrunnen for at det finnes Nasjonalparker hvor det gjelder restriksjoner for både ferdsel og inngrep.

Omdømme:

  • Etablering av en snøskuterløype vil skade omdømme Røros har som bærekraftig reislivsdestinasjon nevnes ofte. Jeg ser poenget men mener at man da heller bør velge å være en snøskuterfri kommune, da kan dette markedsføres på en troverdigmåte. Turister ser nemlig ikke forskjellen mellom en fornøyelsestur og en såkalt nyttetur med en snøskuter.
    Å være en snøskuterfri kommune blir aldri aktuelt gitt klimaet og næringslivet på Røros, spør du meg.
  • Miljøaspektet rundt snøskuter i et større perspektiv. Jeg mener at forurensingen som etablering og bruk av en snøskuterløype vil medføre, ikke er avgjørende for turistens valg for Røros. Med andre ord de velger ikke bort Røros på grunn av snøskuterløypen mener jeg. Vi bør i så fall heller bekymrer oss for de forurensningene Røros Kobberverk etterlot seg i traktene våre og hvilke konsekvensene de vil få når miljøbevisstheten blant folket (turistene) øker. Her ser jeg for meg at en langsiktig plan kan være fornuftig, lurt å være forberedt når det handler om Røros sin eksistens. 

I Røros Høyre har vi landet på at vi er for en snøskuterløype som en del av næringsutviklingen og med strenge krav til hvor den skal legges og hvordan den skal driftes. Samtidig ønsker Røros Høyre å jobbe aktivt for etablering av en snødeponi for å forhindre at plast og søppel havner i elva. Det vil styrke Røros sin omdømme på en positiv måte og er direkte synlig for turistene og oss innbyggere. 

Rob Veldhuis, Ordførerkandidat Røros Høyre.

Foreslår å flytte Sundveien

av

I kveld skal kommunestyrepolitikerne ta stilling til lokalisering for ny barnehage. Det er mange som er spent på hvordan det ender, og en av dem er Jon Anders Kokkvoll (Ap). Han kommer nå med et nytt forslag til løsning, som kan legge til rette for bygging i Sundveien.

– Jeg skal være enig i at det kan være utfordrende smalt å bygge en nye stor-barnehage på arealene til dagens Kvitsanda barnehage. Det kan løses med å flytte Sundveien og vi forebygger faren for alvorlige trafikkulykker slik det er i dag. Sundveien kan flyttes parallelt med jernbanen eller ny vei fra Bersvendsvollen. Med frigjort område kan bygg- og uteareal økes mot i dag på 2-3 da. Sambruk med faslitetene i Verket Røros og kulturskolen styrker den pedagogiske delen til barna, sier Jon Anders Kokkvoll til Rørosnytt.

Kokkvoll stiller også spørsmål ved om det finnes muligheter på andre siden av Egga.

– Det pågår en prosess om vesentlig endring av innhold i Doktortjønnområdet. Hva med å se på dette området som et alternativ? Kan ungene få et bedre utetilbud med tilgang til dyr, vann og fiskemuligheter, spør Jon Anders Kokkvoll.

Komite oppvekst har i sin utredning av saken vært innom en rekke alternativer. Komiteen har gått bort fra planen om å bygge en stor sentrumsbarnehage, og går i stedet inn for mindre barnehager. En sjuavdelings barnehage bygges på Bersvendsvollen (Ved golfbanen), og en femavdelings barnehage bygges på Ysterhagaen.

Komite oppvekst legger fram saken med slik innstilling:

1. Kommunestyret vedtar bygging av en ny 5 avdelingsbarnehage og en ny 7 avdelingsbarnehage.
2. Kommunestyret ønsker å bygge 5 avdelingsbarnehage på Ysterhagaen
3. Kommunestyret ønsker å bygge 7 avdelingsbarnehage på Bersvendsvollen
4. Kommunestyret gir mandatet videre til en administrativ faggruppe som jobber videre
5. Om det innen kort tid kommer fram alternativer til tomt som til nå ikke har vært belyst, og som viser seg å kunne være betydelig bedre, kan man åpne for å revurdere tomtevalget.

Jon Anders Kokkvoll vil legge Sundveien langs jernbanelinjen. Foto: Tore Østby

Flytting av Sundveien vil frigjøre et stort område mellom Kvitsanda barnehage og Verket Røros. Foto: Tove Østby

Ber om opplysninger om bil

av

I forbindelse med et tyveri på Singsås den 17.06.19, ønsker politiet tips ved observasjoner av en hvit varebil med gult registreringsnummer. Er meldinger til politiet som tyder på at bilen fortsatt er i regionen. Bilen kan være observert i Rørosgatene i natt.

De som har opplysninger om denne bilen bes ringe 02800.

Laserkontroll i Havsjøveien

av

Det ble utstedt to forenklede forelegg etter en laserkontroll i Havsjøveien på RV30 i går kveld. Høyeste hastighet var 99 km/t i 80 – sone, og dermed ble det Forenklet forelegg og prikker i førerkortet for de som kjørte for fort.

Kontrollen foregikk mellom klokka 2045 og 2200. Hasitgheten ble målt på alle biler som kjørte forbi.

Full støtte til samene

av

Statsminister Erna Solberg gir sin fulle støtte til samene etter grunneiermøtet i Selbu og debatten som har vært i kjølvannet etter det. Statsministeren tar spesilt avstand fra hatefulle meldinger i kommentarfeltene på nettet.

I brev til Stortingsrepresentant Lars Haltbrekken (SV), skriver hun blant annet at hets, latterliggjøring og rasisme oppleves som så belastende for mange samer at de velger bort sin samiske identitet.

Statsministeren skriver dette i et svar på et skriflig spørsmål til Statsministeren fra stortingsrepresentant Lars Haltbrekken. Under kan du lese hele brevet fra Erna Solberg, det hele spørsmålet fra Lars Haltbrekken også er gjengitt.

Kommer tilbake med rutefly

av

Lørdag morgen ble søsknene Abbasi fraktet ut av Norge under streng bevoktning. Nå kommer de tilbake til landet som vanlige flypassasjerer på et rutefly. Flyet lander på Gardermoen klokka 18.00 i ettermiddag. Mor ligger på sykehus i Oslo.

Bjørn Salvesen. Foto: Tore Østby.

Mens de tre er i lufta pågår drakampen om hva som skal skje med familien Abbasi nå, og etterspillet etter denne utsendelse saken. Det er ikke klart om søsknene Abbasi nå skal settes i mottak på Trandum, eller om de får komme hjem til leiligheten sin i Trondheim.

– Det vil være tragisk om de nå skal plasseres i mottak, etter alt de har vært igjennom nå. Nå må de få komme hjem til Trondheim, sier Bjørn Salvesen (SV) til Rørosnytt.

SV krever nå full granskning av det som har skjedd med familien Abbasi, og av rutinene rundt utsendelsessaker. Dette gjelder både ressursbruk og medisinske vurderinger. SV krever også full stopp i all utsending til Afganistan, som Amnesty nå anser som verdens farligste land å være i.

-Vi vil har et nytt asylforlik med mer vekt på det humane, slik som det var tidligere. Vi håper på å få med oss stortingsflertallet på det, sier Bjørn Salvesen.

Under streng bevokning ble de sendt ut i chartret fly. Nå kommer de tilbake med rutefly. Foto: Tore Østby

Klart for stolpejakt

av

Pressemelding fra Røros IL – Orientering

Fra og med onsdag 19. juni er stolpejakten på Røros i gang igjen. Over 1 500 stolpejegere var på jakt på Røros i fjor og nå er det nye muligheter i det flotte turterrenget rundt Røros. I år er stolpene plassert i Røros sentrum, i Vola og på Storwartz.

Fros Sjøvold ven en av stolpene på Storwarz.

– Vi har satt ut de fleste stolpene over tregrensa slik at både fastboende, hytteturister og andre tilreisende får se den flotte Rørosvidda», forteller stolpejakt-ansvarlige fra O-gruppa i Røros IL; Frode Sjøvold og Petter Gullikstad.

I samarbeid med Rørosmuséet er en del av postene plassert ved kulturminner, både i Røros sentrum og på Storwartz-feltet. Dersom stolperegistreringen skjer med mobil-app’en får du samtidig historisk informasjon om plassen stolpen står på. 

Terje Schjølberg, Frode Sjøvold og Petter Gullikstad har gjort alt klart for stolpejakt.

Stolpejakten er et gratis tilbud, med støtte fra både GjensidigeStiftelsen og SparebankStiftelsen DNB. Lokalt er RenRøros hovedsamarbeidspartner i 2019, og i år har også Røros kommune, Røros Hotell og RørosBanken bidratt med økonomisk støtte.

Kartbrosjyren distribueres via Sport 1 i Kjerkgata, hos Destinasjon Røros, hos Frivillighetssentralen eller hos hotellene på Røros. Som i fjor blir det uttrekkspremier i slutten av sesongen. Stolpene står ute til slutten av oktober. 

Luftakrobatikk på Røros

av

28. og 29. juni trenes det på luftakrobatikk i lufta over Røros. Aerobatic Club of Norway arrangerer treningssamling på lufthavna.

– Det vil bli en del manøvre som oppleves uvanlige for lufthavnas naboer og litt mer flytrafikk enn vanlig. Men, aktiviteten er organisert, og klubben er medlem i Norsk Luftsportsforbund. Et råtips er at utsikten vil bli god fra Gråhøgda, rett nord for flyplassen, sier Lufthavnsjef Røros lufthavn/Sjefflygeleder Røros TWR/APP Gudbrand Rognes til Rørosnytt. 

Lukket møte om næringsutvikling

av

Torsdag skal Formannskapet drøfte langsiktige strategier for næringsutvikling i Røros, sett i sammenheng med andre utviklingsområder som påvirker tilretteleggingen for næringslivet.

Møtet er unntatt offentlighet iht. offentleglova § 13, jf. forvaltningslovens § 13, 1.ledd nr. 2 da det vil være nødvendig å komme inn på forretningsmessige forhold.

Møtet vil være et arbeidsmøte, og det legges ikke fram innstilling i saken.

Dette er offentleglova § 13:

Kapittel 3. Unntak frå innsynsretten

§ 13. Opplysningar som er underlagde teieplikt

Opplysningar som er underlagde teieplikt i lov eller i medhald av lov, er unnatekne frå innsyn.

Føresegnene i forvaltningsloven om teieplikt gir sjølvstendige rettssubjekt som er nemnde i § 2 første ledd bokstav c eller d i lova her, høve til å gjere unntak for dokument og opplysningar i same omfang som dei gir forvaltningsorgan det.

Gjeld innsynskravet eit dokument som inneheld opplysningar som er underlagde teieplikt, og denne plikta fell bort dersom den som har krav på tystnad samtykkjer, skal innsynskravet saman med ei eventuell grunngiving på oppmoding leggjast fram for vedkommande med ein høveleg frist til å svare. Svarar vedkommande ikkje, skal dette reknast som nekting av samtykke.

Enhver som utfører tjeneste eller arbeid for et forvaltningsorgan, plikter å hindre at andre får adgang eller kjennskap til det han i forbindelse med tjenesten eller arbeidet får vite om:

2 tekniske innretninger og fremgangsmåter samt drifts- eller forretningsforhold som det vil være av konkurransemessig betydning å hemmeligholde av hensyn til den som opplysningen angår.

Svenske Sj skal trafikkere Rørosbanen

av

Anbudskonkurransen om å kjøre Rørosbanen og jernbanestrekningene nord for Oslo, endte i en landskamp mellom de to statlige jernbaneselskapene i Norge og Sverige. Sveriges Jerväger dro i land seieren. Det norske statseide jernbaneselskapet, kan da se ut til å være på vei ut av personaltrafikk i Norge.

NSB skiftet navn til Vy for å vinne anbudsrunder, men tapte anbudskonkurransen om å trafikkere Dovrebanen, Rørosbanen, Raumabanen, Nordlandsbanen, Trønderbanen og Meråkerbanen. Jernbanedirektoratet har i dag besluttet at trafikkavtalen for togtilbudet på Dovrebanen, Rørosbanen, Raumabanen, Nordlandsbanen, Trønderbanen og Meråkerbanen skal tildeles SJ Norge. 

Kampen om kontrakten sto i sluttfasen mellom SJ Norge og Vy Tog, og det var tett og jevnt. I dag kl. 12 kunngjorde Jernbanedirektør Kirsti Slotsvik hvem som tildeles kontrakten for den andre trafikkpakken som er lagt ut for konkurranse om togtrafikken i Norge. Sørlandsbanen gikk tidligere til engelske Goahead.

Den valgte operatøren får kontrakt for en periode på inntil ti og et halvt år og skal starte opp trafikken fra juni 2020. Konkurranse om å drive persontogtrafikken skal bidra til et bedre togtilbud, åpne jernbanesektoren for nye tanker og forbedringer, og gjøre at staten får mer igjen for sin ressursinnsats innenfor jernbanesektoren.

Vi arbeider etter Vær varsom plakatens regler for god presseskikk.

Rørosnytt har ikke ansvar for innhold på eksterne nettsider som det lenkes til. Kopiering av materiale for bruk annet sted er ikke tillatt uten avtale.