SIVA-prisen

Pressemelding fra Flokk

Pressemelding Flokk er nominert til årets SIVA-pris i temaet «Norskprodusert», og er en av fem finalister. Prisen skal gå til den virksomheten som har betydelig andel produksjon i Norge, og som utmerker seg innen bærekraftig produkt/produksjon, redusert klimaavtrykk, hjemflyttet produksjon, partner-samarbeid eller innovasjonsprosjekter.

Vi er stolte over at vi er nominert og at vi har kommet til finalen. Våre internasjonalt anerkjente HÅG-stoler, som er blant Flokks mestselgende produkter designes i Oslo og produseres på Røros. Over 80% av produksjonen herfra eksporteres ut av Norge.

Dette får vi til ved hjelp av en høyteknologisk fabrikk og et stort antall leverandører fra Skandinavia. Produktene våre utvikles alltid med Flokks 5-III prinsipper for bærekraftig design, som fokuserer på lav vekt, få komponenter, riktig materialvalg, lang levetid og design som muliggjør demontering.

Gjennom disse prinsippene ønsker vi å oppnå lavest mulig karbonutslipp og energibruk, så liten bruk av ressurser som mulig og å unngå negative helseeffekter i produksjon og bruk av produktene våre. Flokk er markedsleder innen design, utvikling og produksjon av kontormøbler i Europa.

Vi er den stolte eier av merkevarene HÅG, Offecct, Giroflex, RH, Profim, 9to5 Seating, BMA, RBM, og Malmstolen. Et strukturert fokus på miljø gjennom flere tiår har gjort oss til en ledende produsent av bærekraftige møbler, og alle våre produkter utvikles med fokus på minst mulig belastning på miljøet allerede fra første skisse.

Vårt hovedkontor er i Oslo, med våre hovedproduksjonsenheter på Røros (Norge), i Nässjö (Sverige), i Turek (Polen) og i Hawthorne (USA). Vi har egne salgskontorer i 15 land, og våre produkter selges i over 80 land verden over. Vinneren kåres ved hjelp av en åpen avstemming på SIVAs nettsider og gjennom en fagjury. Avstemningen foregår mellom 26. april og 4. mai. 

+ Klart for Beserkdager

I morgen, torsdag 22. april starter ett av Røros Handelsstand sine årlige arrangement, Beserkdagene. Årets Beserk er ganske likt slik det har vært tidligere år. Det kjøres et salgsarrangement der det er forskjellige tilbud i butikkene.

Beserk går over tre dager, torsdag, fredag og lørdag. Leder for Røros Handelsstand forteller at de har vært litt i tvil om de skulle gjennomføre eller ikke gjennomføre i vår, på grunn av koronasitasjonen.

– Vi har stått litt på vent. Men vi har rett og slett fått kjørt oss så mye gjennom hele denne koronaperioden med restriksjoner. Hele handelstanden har vært utrolig dyktig på å gjøre tiltak, slik at vi fant ut at vi har ganske god kontroll. Alle har ansvar for sin egen butikk. Hvor mange som får lov til å være inne i lokalet til enhver tid. Det har vi nå gjennomført i lang, lang tid og tror at det skal gå bra i helga også, sier Rikke.

Under Beserk kan man finne gode tilbud tredje dagen også, men ofte er tilbudene bestemt på forhånd, og det er de varene som butikken har. For eksempel har Frost tilbud og en viss mengde utvalg.

– Da er det første mann til mølla rett og slett. Og så er det slik alltid i sentrum her, at lørdagen det er da det er travlest. Så også koronamessig så anbefaler vi folk å komme tidlig. Ta seg en tur på torsdag, det er både smart i forhold til smittevern og for sin egen del dersom du vil kapre de beste tilbudene for deg selv, sier handelstandslederen.

Rikke oppfordrer folk til å holde avstand selv om det er tilbud, og følge smittrevernsrådene.

+ Klær står Ida Marie sitt hjerte nær

Ida Marie Lee-Sinagra er daglig leder hos Grønt skifte – Røros i Kjerkagata. Hun kommer opprinnelig fra Sarpsborg, men hun har ikke bodd der på lenge. Ida Marie har blant annet bodd på Røros, i Australia, Kenya og Tyskland. Hun startet i jobben hos Grønt skifte – Røros like over nyttår.

Se videoportrett med Ida Marie Lee-Sinagra:

https://vimeo.com/538612775

+ Skjebnetid for Rørosbanen

De siste dagene har lange godstog passert Røros. Rørosbanen ble tatt i bruk, for å få unna gods før togtrafikken på strekningene Oslo lufthavn-Lillehammer på Gardermobanen/Dovrebanen og Hamar-Løten på Rørosbanen ble stoppet mens det jobbes på og ved sporene. Når togtrafikken kommer i gang igjen onsdag 21. april, vil godstogene igjen rulle på Dovrebanen.

Green cargo kjører noen ganger tømmer på Solørbanen og Rørosbanen. Foto: Tove Østby

Vedlikeholdsarbeidet som utføres nå, påvirker også persontrafikken på sørlige deler av Rørosbanen. Det kjøres buss for tog i begge retninger mellom Hamar og Elverum/Løten, fra og med den 17. april til og med den 20. april. Togene går som vanlig mellom Løten og Trondheim S.

Samtidig er Nasjonal transportplan under behandling på Stortinget, og der er en tidligere foreslått nysatsing på godstrafikk på Rørosbanen, tatt ut i Regjeringens forslag. Jernbaneforum for Rørosbanen og Solørbanen, med leder Isak V. Busch i spissen kjemper for å få denne satsingen inn igjen på planen. Dette dreier seg ikke først og fremst om et ønske om mange lange tunge godstog gjennom Bergstaden. Det handler kanskje om Rørosbanens eksistens.

Green cargo får med seg noen pinner. Foto: Tove Østby

Skal det komme en elektrifisering av Rørosbanen, må det være også for å transportere gods. Ellers går ikke det økonomiske regnestykket opp. Uten elektrifisering, vil nedleggelse av Rørosbanen kunne være et spørsmål om tid. Etter at Covid 19 er kjempet ned, kommer det trolig også et viktig «slag» for Rørosbanen. Under pandemien er antall togavganger redusert betraktelig.

  • Tog 413 Røros-Trondheim S med avgang kl. 07:02 er innstilt lørdager
  • Tog 417 Røros-Trondheim S med avgang kl. 16:30 er innstilt lørdager
  • Tog 418 Trondheim S-Røros med avgang kl. 20:43 er innstilt søndager

Dette er gjort som et midlertidig tiltak fram til og med 31. mai. Det foreligger imidlertid ingen garanti, for at rutene blir gjeninnført etter det. Rørosbanen tåler ikke store reduksjoner i passasjertrafikken før banens eksistens er alvorlig truet.

Rørosbanen er 382 kilometer lang og går fra Hamar gjennom Østerdalen og over Røros til Støren. Banen er knyttet sammen med Dovrebanen på Hamar og Støren og med Solørbanen på Elverum. Rørosbanen har for en stor del en gunstig trasé og en betydelig lavere fjellovergang enn Dovrebanen. Å kjøre godstrafikken over Dovre betyr langt større energiforbruk. Det som gjør at Dovrebanen likevel foretrekkes, er at den er elektrifisert, mens Rørosbanen trafikkeres av fosiltog.

Da Norge skulle få jernbane, valgte man å bygge Rørosbanen først. Det skjedde i 1877. Godstrafikk knyttet til gruvedriften var et element, og det var der det var best egnet for å bygge jernbane. Da Dovrebanen kom 45 år senere, fikk den status som nybanen, og siden da har Dovrebanen hatt høyest prioritet. Slik har det vært i 100 år, når Dovrebanen feirer jubileum i høst. Dette kan også være en grunn til motstand mot elektrifisering av Rørosbanen. Blir Rørosbanen modernisert, vil «nybanen» ha alle fordeler. Den vil både være nyest og ha den best egnede traseen.

En joker i dette spillet er en høyhastighetsbane nord-sør. Kommer den, blir det for det meste langs Rørosbanen, men den vil ikke gå innom Røros…….

https://vimeo.com/538280323
Et godstog får med seg en del varer. Video: Tore Østby

+ Smitte hos grensependler bekreftet

Grensependeleren som testet positivt i en hurtigtest på grensen 15. april, testet også positivt i påfølgende PCR-test analysert i laboratorium. På grunn av smitteutviklingen i Sverige ble rutinene for testing på Vauldalen skjerpet inn av kommunesadministrasjonen og krisestaben. i Røros kommune.

En grensependler testet positivt rett etter at kommunen skjerpet testregimet etter et møte i krisestaben. Alle arbeidstakere i det aktuelle firmaet ble satt i karantene. Nå testes alle pendlere med hurtigtest på vei inn til Røros hver morgen. Positive tester følges opp med PCR-test som analyseres i laboratorium, men tiltak settes inn umiddelbart etter positiv hurtigtest.

Det er ingen ting som tyder på at dette smittetilfeller har ført til noen smittespredning til Røros.

+ Gjennomslag for utvidet rett til barnehage

Høyres gruppeleder Rob Veldhuis har akkurat nå fått med seg et enstemmig Trøndelag Høyre på en resolusjon om å utvide retten til barnehageplass. Behandlingen i Fylkesårsmøtet startet med at Rob Veldhuis innledet om resolusjonsforslaget med overskriften Barnehageplass til alle, og når de trenger det. Bakgrunnen for forslaget er at retten til barnehageplass er knyttet til et gitt tidspunkt i løpet av året. Dermed vil barna som kommer med i køen etter den datoen risikere å måtte vente et helt år på plass. Overføringene fra Staten er knyttet til antallet som får denne rettigheten.

Noen kommuner, og blant dem Røros, har gitt en utvidet rettighet, og disse kommunene må da punge ut for de som kommer til mellom opptakstidspunktene selv. Dette var uten tvil fylkesårsmøtet dyreste resolusjon, og på forhånd var det ventet debatt om forslaget. Debatt ble det, men alle som tok ordet kom med varm støtte til Rob Veldhuis og Røros Høyre, og forslaget ble enstemmig vedtatt.

Gjøsvika AS ønsker å bygge barnehage i Osloveien

Pressemelding fra Gjøsvika AS:

Gjøsvika AS, som eies 50/50% av Røros Vekst AS og Compenso Holding AS, med Henrik Raaden Slettum som styreleder, vil ha fortgang i barnehagebyggingen på Røros og ønsker seg en «grønn oase» av en barnehage i Osloveien.

Prosessen på Røros har vært lang uten at Røros kommunen har lyktes med å etablere et nytt barnehagetilbud på Røros. Vi anser at området i Osloveien kan være en særdeles god løsning. Tomten er på hele 10 mål og vi kan bygge en topp moderne barnehage som kan gi barna et godt og trygt barnehagemiljø. Tomten er stor og har gode lysforhold, kan opparbeides med god vegetasjon og kan tilpasses slik at det får et kupert og godt uteområde for barna.

Grunnforholdene på tomten i Osloveien ble i 2020 analysert og testet for skadelige stoffer og forurensing. Prøveresultatene viste at det var noe forurensning fra tida da Norske Skog drev virksomhet i området. Ingen forurensning ble avdekket etter at Fias drev sorteringsanlegg i området. Forurenset masse er fjernet og byttet ut med ren masse og området er derfor klarert og fritt for forurenset masse.

«Barnehagen skal gi barn muligheter for lek, livsutfoldelse og meningsfylte aktiviteter i trygge og samtidig utfordrende omgivelser.»

Regjeringens Veiledning for barnehager beskriver godt målsetningene for et godt barnehagemiljø for både barn og ansatte. – sier Slettum

Osloveien vil være et område som de neste årene vil være under stadig utvikling og vi har planer om å bidra til betydelig forskjønning. I tillegg til et stort lekeområde direkte tilknyttet en evt barnehage er det gangavstand til store friluft og lekeområder. Langegga og Øra via kulvert ved Gjettjønna ligger tett inntil tiltenkt område for barnehage. 

Sykkel og gangsti fra Femundveien i Gjøsvika til sentrum som vil sikre et godt trafikkbilde både for myke og harde trafikanter. Løsningen vil også kunne være med på å redusere bilkjøring til og fra barnehagen da den har nærhet til boligområdene i og rundt Gjøsvika, der hvor en stor del av barnefamiliene i Røros bor. I tillegg gir det en sikker adkomst til andre viktige nærområder, som f.eks området ved Doktortjønna, Skole, Bibliotek og andre aktiviteter som foregår i Røros Sentrum.

En løsning med barnehage i Osloveien vil bidra til en sterk reduksjon av biltrafikken i den allerede tungt belastede Sundveien. En problemstilling som har vært betydelig i mange år. I Osloveien vil det være godt med parkeringsplass for levering/henting av barn og også godt med parkering til de ansatte- fortsetter Slettum

Det planlegges et nytt boligfelt med opptil 70 boliger på Gjøsvikmoen, på motsatt sida av elven. Her er det også planlagt en broforbindelse mellom de to områdene, boligfeltet på Gjøsvikmoen og arealet som er tiltenkt barnehage. Tilknytningen mellom disse to områdene vi gjøre området i Osloveien enda mer sentralt for en barnehage i fremtiden.

Vi ønsker å møte kommunens behov, ved å bygge en 7 eller 8 avdelings barnehage i Osloveien og tilbyr i tillegg kommunen en løsning hvor Gjøsvika AS overtar og totalrenoverer dagens barnehage på Ysterhagaen. Barnehagen i Ysterhagaen som i dag er en 3 avdelingsbarnehage, foreslås utvidet med 1-2 avdelinger. Totalt ønsker derfor Gjøsvika AS å bidra med 12 avdelinger barnehage fordelt på 2 lokasjoner og vil være ihht politisk vedtak i Røros Kommune.

Med en slik løsning, vil ca 220 barn i Røros kommune få et helt nytt barnehagetilbud. Vi foreslår også at det tilrettelegges for en viss overkapasitet i byggene slik at Røros Kommune til enhver tid har nok barnehageplasser å tilby til de som trenger det, også utenfor det fastsatte inntaket i barnehageåret. Det vil gi muligheter for lokalbefolkningen og også skape større muligheter for tilflytting til kommunen.

Fremtidsrettede og bærekraftige løsninger

Klimakampen kjemper vi på mange måter for barna våre! Gjøsvika AS ønsker å bygge så klimanøytrale barnehager som overhodet mulig.

Vi ønsker å være tydelig på en bærekraftig profil og tenker da utstrakt bruk av tre og muligens stein.

Utslipp av skadelige klimagasser skal reduseres. Samtidig skal det produseres grønn energi. Dette kan f.eks gjøres ved bygningsintegrert solcelleteknologi i bygningsmassen som igjen kan batterilagres i bygget. 

Vannbåren varme i alle gulv basert på grunnvarme vil gi en jevn utnyttelse og man kan oppnå opp til 5 ganger så mye energi enn ved elektrisk effekt.

For at bygget skal virke mest mulig optimalt, vil det også være mulig å installere styringssystem som optimaliserer energibruken lokalt. En viktig funksjonalitet i dette systemet vil være koblingen mellom elektrisk og termisk energi.

Her finnes det veldig gode og lokale leverandører for å skape de beste løsningene.

Oppstart

Som mange er kjent med har det også vært jobbet med andre muligheter for det samme området, men inntil videre er det ikke gjort noen bindende avtaler med andre leietagere. Det gir oss spillerom og en mulighet for å omprioritere plasseringen av disse til eventuelt andre områder.

Jeg mener det vil være fornuftig og riktig å ta i bruk de løsninger som finnes for å prioritere barnas oppvekstvillkår i Røros Kommune.

Vi er klare for å starte prosjektering og byggestart umiddelbart om Røros Kommune ønsker en slik løsning. Samtidig ønsker vi ikke forhaste oppstart, men vil sikre en god prosess sammen med politikere og administrasjon i kommunen for å sammen å etablere meget funksjonelle barnehagebygg på Røros. 

Ny programleder på Radio Trøndelag

Pressemelding fra Radio Trøndelag/Rørosnytt

Rørosnytts redaktør Tore Østby går inn som fast programleder i Radio Trøndelag. Han skal lede radiokanalens lunsjradio tirsdager og torsdager fra klokken 10.00 – 13.00. Han har med seg Tove Østby og Iver Waldahl Lillegjære i redaksjonen på Røros.

Sendingene skal fylles med aktuelle saker fra hele Trøndelag, og sendingene avvikles fra nyetablert studio i Veksthuset på Røros.

Radio Trøndelag og Rørosnytt har inngått en samarbeidsavtale, der målsetningen er å utvikle begge virksomhetene.

– Det er artig å være tilbake på lufta, med et trøndersk publikum. Det begynner å bli en del år siden NRK Trøndelag var min arbeidsplass. Jeg har blitt godt mottatt i Radio Trøndelag, og har fått stor redaksjonell frihet. Jeg er glad for denne muligheten, og håper å ta godt vare på den, sier Tore Østby.

Fortsetter som redaktør i Rørosnytt.

– Rørosnytt skal fortsette å være del av et stort mediemangfold på Røros, og jeg forventer at samarbeidet med Radio Trøndelag skal bli en styrke for hele virksomheten. Det ligger i kortene at gode Røros-saker gjennom dette vil få en ny kanal til et større publikum. Det samme gjelder kulturliv og spesielt musikkmiljøet, sier Østby.

– Vi i Radio Trøndelag er veldig fornøyd med å få med oss gjengen i Rørosnytt på laget. I nettavisa Rørosnytt har vi funnet samarbeidspartnere med lang radioerfaring og sterk kompetanse, Jeg forventer at dette samarbeidet etter hvert skal gi et løft også ellers i vår virksomhet, sier redaktør i Radio Trøndelag Johannes Aarmo.

+ Buss 340 går i dag

Slik det ser ut nå, kommer buss 340 til å gå fra Røros til Trondheim både klokka 12.10 og klokka 17.50 i dag. Busser andre veien, kommer til Røros klokka 19.20 og klokka 24.45. Et brudd i forhandlingene kan forandre på dette.

Søndag er kolonnene ytters til høyre

Meklingen mellom arbeidsgiverorganisasjonen NHO og fagforeningene LO og YS fortsetter på overtid. Fristen for enighet var tidligere midnatt natt til i dag, men nå ser det ut til at meklingen vil pågå til i ettermiddag. Så lenge mekling pågår møter sjåførene på jobb som vanlig.

Riksmekleren melder om betydelig avstand og fortsatt tøffe forhandlinger. Til sammen kan rundt 31.500 arbeidstakere blir tatt ut i streik i første omgang dersom partene ikke kommer i mål med meklingen. Blant de som blir tatt ut i streik er alle bussjåførene som kjører på Røros.

Les også:

+ Mekling på overtid

Partene har ikke kommet til enighet, og faren for storstreik fra i morgen er overhengende. Det betyr i såfall at 340 mellom Røros og Trondheim ikke går, og at det ikke blir skolebusskjøring fra mandag. Fristen for meklinga var satt til midnatt, men i stedet for en avklaring, har det kommet melding om at mekling fortsetter på overtid. Det er uvisst når en endelig avklaring vil komme.

At mekling fortsetter, kan tolkes som at riksmekleren har tro på at det skal være mulig å komme til enighet. Hadde partene stått langt fra hverandre, ville streiken ha vært et faktum nå.

Det er NHO på den ene siden, og LO og YS på den andre siden som forhandler om lønnsøkning, i det som er et mellomoppgjør. Hovedoppgjør skjer neste år. Det kommer flere tema knyttet til arbeidet inn, og ikke bare lønn, slik det er i et mellomoppgjør.