Den store snakkisen på Røros for tiden, er industribatteriet, som Ren Røros vil sette opp i Stamphusveien. Ifølge Ren Røros handler dette om strømsikkerhet.
– Hovedoppgaven til batteriet blir å levere tjenester inn i kraftmarkedet og det såkalte reservemarkedet. Kort forklart omfatter reservemarkedet markeder der Statnett kjøper kapasitet som kan bidra til å stabilisere kraftnettet ved ubalanser og frekvensendringer. Et batteri kan reagere svært raskt, og kan levere og ta imot strøm i løpet av sekunder dersom nettet trenger det, skriver Ren Røros i en uttalelse om saken.
For mange dreier dette seg om noe annet. Konspirasjonsteoriene har meldt sin ankomst, og et buska som går igjen, er at det nå settes opp noe som mest sannsynlig vil føre til at byen brenner ned. Rørosnytt har fått flere henvendelse om hvorfor vi ikke skriver om den store brannfaren batteriet vil utgjøre. Grunnen til at vi ikke har krevet om det, er at skrekk scenariene som er ute ikke har rot i virkeligheten.
Når det er skrevet, skal det tilføyes at enhver ny bygning, og enhver ny installasjon påvirker det helhetsbildet Røros brannvesen forholder seg til. Det er lett å forstå at det er bekymring rundt brannsikkerheten, og at det stilles spørsmål om hvorfor batteriet ikke plasseres lengre fra bebyggelsen. 10-15 meter er en vanlig norm for avstand til nærliggende objekter ved større, utendørs battericontainere som denne. Der batterihuset settes opp, er avstanden til øvrig bebyggelse lengre enn det.
Det finnes erfaringer fra en brann i store batterier i Norge, det kan være verdt å se nærmere på. Det er svært uvanlig at store batterier brenner. Det viser s tatistikk fra Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB). Det finnes et eksempel på brann i et stort batteri i Norge.
I oktober 2025 var det brann i en stor battericontainer ved nye Drammen sykehus. Det er verdt å merke seg at brannen ikke spredte seg til nærliggende bygg. En annen battericonainer som sto like ved, tok heller ikke fyr. Det var mye røyk, og ventilasjonsanlegget ved sykehuset ble stengt ned, for å ikke trekke røyken inn. Denne røyken kan være giftig, men det er ikke meldt om noen personskader knyttet til batteribrannen i Drammen.
Batteriet som skal monteres på Røros er ikke helt likt med det som tok fyr i Drammen. Det som etter planen skal monteres i stamphusveien er bygd på litium-titanoksid (LTO)-teknologi, som er mindre antennelig og avgir færre farlige gasser enn tradisjonelle litium-ion-batterier.
Selv om det ikke er stor risiko for batteribrann, er det viktig å ha god beredskap. Bedrifter i området må få grundig informasjon, og brannvesenet må være forberedt. Røros har Norges beste brannvesen, og alle forutsetninger for å løse det på en god måte.
Det eksisterer både forestillinger og vrangforestillinger om brann i batterier. En myte som dieselbilentusiastene har spredd er at brann i batterier er umulig å slukke. Det er ikke riktig. Brann i slike batterier slukkes med vann. Fordi temperaturen blir høy, trengs det store mengder vann. Det som kan utløse brann i slike batterier, er nettopp høy temperatur. Vann er effektivt både til å slukke flammer og til å kjøle ned batteribranner. Store mengder vann er løsningen.
Plasseringen i Stamphusveien l gir brannvesenet tilgang på vann fra elva, i tillegg til det som hentes fra hydranter og det som brannvesenet bringer med seg. Det er vann som er slukkemiddelet ved batteribrann.
Det viktigste sikkerhetstiltaket et system for å detektere (Oppdage) brannfare før det begynner å brenne. Det er temperatur som er avgjørende for brannfaren først og fremst. Grenseverdiene for trygg og utrygg temperatur er kjent. God temperaturovervåkning er essensielt.
Det er et stykke tid fram til batteriet kan tas i bruk. Riving av huset som står der det nye batterihuset huset skal settes opp, er ikke i gang enda. Det er tid til å informere, og tid til å etablere sikkerhetstiltak og tid til å bygge opp beredskap.
Det er både spenning og usikkerhet knyttet til nye løsninger. Da Kuråsfossen ble satt i produksjon for 130 år siden, gikk vakter langs linja med korte mellomrom for å passe på. Det var nok en del bekymringer da også.
