Frihet er ikke en selvfølge

Av Bjørn Magnar Aunmo

17. mai er dagen vi feirer Norge, grunnloven vår og friheten vi lever i.
I 1814 fikk vi retten til å bygge vårt eget land på demokrati, samhold og menneskeverd. Men slike verdier kommer aldri av seg selv. De må beskyttes – igjen og igjen.

Gjennom historien har kvinner og menn stått opp for nettopp dette. Noen ga alt. Andre lever fortsatt med minnene etter tjenesten sin. Også i dag er norske kvinner og menn ute i internasjonale operasjoner for å beskytte frihet, trygghet og retten mennesker har til å leve i fred.

For å minne om at noen fortsatt tar denne oppgaven på vegne av fellesskapet, går vi langt framme i 17. maitoget på Røros.
Vi går for dem som tjenestegjør.
For dem som kom hjem.
Og for dem som aldri gjorde det.
Om du ser viktigheten av dette arbeidet – bli med oss i toget på søndag.
Stå sammen med veteraner, soldater og familiene deres.
Vis at vi husker. Vis at vi bryr oss. Vis at frihet betyr noe.
Vi håper å se deg der.

Bjørn Magnar Aunmo, leder for NVIO avdeling Røros og Fjellregionen

NVIO er forkortelsen for Norges veteranforbund for internasjonale oppdrag, er Norges største interesseorganisasjon for militært personell som har deltatt i internasjonale operasjoner og innsats – og deres familie og nærmeste.

Når en byggesak går raskt, betyr det ikke at noen har fått særbehandling

Av Benjamin Hicks, seniorrådgiver, Røros kommune

Jeg forstår godt at folk stiller spørsmål når en byggesak behandles raskt. Byggesaker griper inn i hverdagen til folk, i eiendomsretten, i næringsutvikling og i tilliten til kommunen. Derfor er det også viktig at vi forklarer hvordan saksbehandlingen faktisk foregår.

De siste dagene har det kommet reaksjoner på at byggesaken for batteribygget i Stamphusveien ble behandlet raskt. Noen har spurt om dette er en «Røros-rekord». Andre har antydet at det hjelper å være kommunen selv, eller et selskap kommunen har eierinteresser i. Slike påstander må tas på alvor, nettopp fordi de handler om tillit.

La meg derfor være helt tydelig: Byggesaker i Røros kommune behandles etter plan- og bygningsloven, byggesaksforskriften og de samme prinsippene for alle. Det er ikke navnet på søkeren som avgjør behandlingstiden. Det er innholdet i søknaden.

En god byggesøknad kan behandles raskt. En mangelfull byggesøknad tar tid. Slik er det enten søkeren er en privatperson, en gårdbruker, en lokal bedrift, et ansvarlig foretak, et kommunalt eid selskap eller kommunen selv.

Dette er heller ikke nytt i Røros.

Allerede i 2020 skrev Rørosnytt om en byggesak som ble behandlet på 23 minutter. Den saken var en del av kommunens arbeid med byggesaksbehandling over disk. Den gangen ble det sett på som et positivt servicetiltak: Dersom saken var tilstrekkelig avklart, dokumentert og i samsvar med regelverket, skulle kommunen kunne gi rask avklaring.

I perioden fra 2019 til 2024 arbeidet vi med nettopp dette som pilotprosjekt. Røros kommune hadde utvidet åpningstid til klokka 17.00 på tirsdager for å gjøre tilbudet mer tilgjengelig. Vi oppsøkte også arbeidsplasser og behandlet søknader der når forholdene lå til rette for det. Målet var ikke å gi noen fordeler. Målet var å gjøre byggesaksbehandlingen mer tilgjengelig, mer forutsigbar og mer effektiv for alle.

Forutsetningen var den samme da som nå: Søknaden måtte være komplett, dokumentert og mulig å behandle.

Det er verdt å dvele litt ved ordet «komplett». En komplett søknad er ikke bare et skjema med vedlegg. En virkelig god søknad gjør det mulig for kommunen å kontrollere saken raskt og forsvarlig. Den viser hva som skal bygges, hvor det skal bygges, hvem som har ansvar, hvordan tiltaket forholder seg til plan, avstandskrav, tekniske krav, nabovarsling og eventuelle andre relevante forhold.

Når dette er avklart på forhånd, går saksbehandlingen raskere. Ikke fordi kommunen hopper over noe, men fordi kommunen slipper å bruke tid på å etterspørre, avklare og rette opp mangler.

Derfor er forhåndskonferanser og god dialog før innsending så viktige. En forhåndskonferanse er ikke en snarvei utenom regelverket. Det er en del av systemet. Den brukes for å avklare rammer, krav og dokumentasjonsbehov før søknaden sendes inn. Når søker og ansvarlig foretak har gjort et godt forarbeid, kan selve behandlingen etterpå bli både rask og ryddig.

Det er også viktig å skille mellom ulike deler av debatten om batteriprosjektet. Folk kan ha meninger om prosjektet, eierskap, økonomi, anskaffelser, brannsikkerhet, plassering eller politiske prioriteringer. Det er legitimt. Men byggesaksbehandlingen har et annet mandat.

Vår oppgave er å behandle søknaden etter plan- og bygningsloven og det regelverket som gjelder for byggesaken.

Det betyr ikke at sikkerhet er uviktig. Tvert imot. Men byggesaksbehandlingen må holde seg til de kravene, ansvarsforholdene og dokumentasjonene som følger av regelverket. Ansvarlige foretak har sine ansvarsområder. Tiltakshaver har sine. Kommunen har sine. Det er nettopp derfor dokumentasjon, ansvarsretter og avklaringer er så sentrale i en byggesak.

Jeg vil også si noe om sammenligningen med «vanlige folk». Jeg skjønner godt at den dukker opp. Mange har opplevd at egne byggesaker tar tid. Men årsaken er som regel ikke at noen andre får fordeler. Årsaken er ofte at saker er ulike.

Noen saker krever dispensasjon. Noen har nabomerknader. Noen mangler tegninger, situasjonsplan, gjennomføringsplan, ansvarsretter eller nødvendige avklaringer. Noen er i strid med reguleringsplan. Noen må sendes til andre myndigheter. Noen reiser prinsipielle spørsmål. Andre saker er godt forberedt, i tråd med plan og regelverk, og kan behandles raskt.

Det er ikke forskjellsbehandling å behandle ulike saker ulikt når sakene faktisk er ulike. Forskjellsbehandling ville vært å la hvem søkeren er, avgjøre utfallet eller tempoet. Det gjør vi ikke.

Rask saksbehandling er ikke et problem i seg selv. Det er tvert imot noe vi bør ønske oss mer av, når den skjer på riktig grunnlag. En kommune skal ikke bruke lengre tid enn nødvendig. Innbyggere og næringsliv skal kunne forvente effektiv behandling når søknaden er god nok og saken er avklart.

Samtidig skal ingen være i tvil om at rask behandling ikke betyr lettvint behandling. Det betyr ikke at krav er satt til side. Det betyr ikke at noen har gått foran i køen. Det betyr at saken, slik den forelå, kunne behandles.

Min oppfordring til alle som skal søke om byggetillatelse er derfor enkel: Ta kontakt tidlig. Bruk forhåndskonferanse når saken tilsier det. Sørg for gode tegninger, riktig nabovarsling, tydelige ansvarsforhold og dokumentasjon som gjør saken lett å kontrollere. Da øker sjansen for rask behandling betydelig.

Og til dem som er bekymret for forskjellsbehandling: Den bekymringen tar jeg på alvor. Tillit til byggesaksbehandlingen er avgjørende. Nettopp derfor må vi være åpne om hvordan vi jobber. Rask behandling skal ikke være forbeholdt noen få. Det skal være mulig for alle som leverer gode, avklarte og behandlingsklare søknader.

Det har vært retningen i Røros kommune i mange år. Det bør det fortsatt være.

Striden om nattparkert fly er ikke over

I dag tidlig ble det kjent at et stortingsfleretall bestående av alle partiene på Stortinget bortsett fra Regjeringspartiet Arbeiderpartiet kommer til å kreve nattparkert fly på Røros. Varaordfører Christian Elgaaen er overbevist om at nattparkering blir vedtatt. Med Striden om helseanbud friskt i minne, er han ikke like sikker på at Regjeringen vil gjennomføre det kommende stortingsvedtaket.

Lukket kraftmøte møte i Formannskapet

I dag var Formannskapet i Røros kommune samlet til et kraftmøte på Storstuggu. Møtet hadde en av de korteste sakslistene noen gang. På planen sto det en orientering om konsesjonskraft. Møtet ble lukket med en gang, og for lukkingen ble det vist til paragraf 23 i offentlighetsloven. (artikkelen fortsetter under TV-vinduet)

Sadmira Buljubasic intervjuet av Tore Østby

Formannskaps møter er i hovedregelen åpne. Paragraf 23 åpner for noen unntak. Et av unntakene er følgende (Lovtekst på nynorsk): Det kan gjerast unntak frå innsyn for opplysningar som gjeld forhandlingar om rammeavtalar med landbruks-, fiskeri- og reindriftsorganisasjonane når det er påkravd av omsyn til ei forsvarleg gjennomføring av forhandlingane.

Konsesjonskraft er en lovbestemt rettighet for kommuner og fylkeskommuner til å kjøpe inntil 10 % av kraften fra vannkraftutbygginger til en rimelig, selvkostbasert pris. Ordningen sikrer lokal verdiskapning og gir kommunene en forutsigbar inntekt ved videresalg i markedet. Nabokommunen Tydal og flere kommuner nyter svært god økonomi på grunn av dette.

Det er hvilke kommuner vassdragene som brukes i strømproduksjon går igjennom, som avgjør hvem som har krav på konsesjonspenger.

Etter en utbygging på Tolga, som Eidsiva står bak, har det begynt å komme inn konsesjonspenger til Røros kommune også. De tre kraftverkene der Ren Røros produserer strøm, kommer det ingen konsesjonspenger i kommunekassen. Årsaken til det er at Røros kommune betalte med konsesjonskraften da kommunen overtok 67% av aksjene i det lokale E-verket. Det igjen skjedde etter at Stortinget vedtok at alle kraftverk skulle ha statlige, fylkeskommunale eller kommunale eiere. Røros kommune eier 66,871% av aksjene i Ren Røros.

Eierskapet har gitt Røros kommune inntekter i form av utbytte. Ved flere anledninger er det stilt spørsmål ved om løsningen med at Ren Røros beholder konsesjonskraften selv er lovlig, og om dette skal gjøres om. Dette kan bli aktualisert ved at Ren Røros kommer for salg. Da må det klargjøres om ordningen kan overdras til nye eiere eller ikke.

I 2025 gikk daværende ordfører Isak V Busch og opposisjonsleder Kjell Magnus Krog i forhandlinger med Ren Røros om konsesjonskraften. I formannskapsmøtet i dag kom det kanskje en redegjørelse for hvordan det går med disse forhandlingene. 

Det nærmer seg også Generalforsamling i Ren Røros. Den avholdes tirsdag 19. mai. Det var ventet at det ville komme spørsmål fra formannskapets medlemmer knyttet til den begivenheten. Så langt er det ingen holdepunkter for å si om dette kom opp i dagens møte.

Stortingsflertall for nattparkert fly

SV fremmer i dag et forslag for å berge flytilbudet på Røros sammen med Sp, H, MDG, Rødt, Krf, FrP og Venstre. Det betyr at det bare er Arbeiderpartiet som ikke stiller seg bak forslaget, og det vil få et overveldende flertall.

I anbudsteksten for neste anbudsperiode på Fot-ruta Røros Oslo er det ikke noe krav om nattparkert fly. I andre perioder der flyet har startet ruta i Oslo, Har mange flyvninger blitt innstilt på grunn av morgentåke på Røros. Det er vanskeligere å lande i tåke, enn å ta av i tåke.

– Sv kommer til å slåss for å sikre at de som skal fly til og fra Røros må parkere flyene over natta på Røros. Da er vi sikre på at de kan ta av morgenen etter selv om det skulle være tåke på Røros sier Fredlund og Haltbrekken. Folk og næringslivet i fjellregionen er helt avhengige av et flytilbud de kan stole på. Da må det stilles krav om nattparkering av flyene. Vi har sett at i de periodene det ikke har vært slike krav, så har kanselleringene vært ganske mange fler. Tåka har gjort det vanskelig å lande og dermed plukke opp passasjerer for å returnere til Oslo.Vi håper å få med oss de andre partiene på dette kravet. Det er helt avgjørende for Røros samfunnet, sier Anne Lise Fredlund og Lars Haltbrekken som begge er stortingsrepresentanter fra SV til Trønderporten.

Forslagsstillerne ber om en hastebehandling av saken slik at den blir behandlet i Stortinget torsdag 21. mai. Bakgrunnen for forslaget er at FOT-ruter utgjør en grunnleggende infrastruktur og er en helt sentral del av samferdselen for store deler av landet. På steder der det øvrige kollektivtilbudet er minst utbygd, fyller kortbanenettet en sentral funksjon i kollektivtrafikken. Flyrutene er for mange innbyggere en føresetning for bruk av helse- og utdanningstilbud og andre sentrale velferdstjenester. For næringslivet er ofte de lokale flyrutene en føresetning for å kunne være lokaliserte der de er.

Her er forslaget som fremmes: (Det er skrevet på nynorsk)  FOT-rutekjøpet medverkar til både busetjing og verdiskaping. Relevante flyruter og god frekvens på desse rutene, er ein viktig føresetnad for å kunne fylle desse funksjonane.Regjeringa sende 23. april ut innbyding til konkurranse om drift av det regionale flytilbodet (FOT-ruter) i Sør-Noreg for 1. november 2027 til 31. oktober 2031. Her legg regjeringa opp til eit vesentleg svekka flytilbod til og frå mange lufthamner. Eit dårlegare rutetilbod, med færre tilgjengelege seter og potensielt dårlegare rutetider, vil kunne få store negative konsekvensar for folk og næringsliv. Dagens rutetider mogleggjer dagsreiser både til og frå dei ulike lufthamnene. Dette er avgjerande at vert vidareført i kommande anbod, i tillegg til at kapasiteten vert oppretthalde og justert til tider der behovet er størst. Samtidig med at frekvens og kapasitet er det viktigaste for folk og næringsliv i distrikta er det også ein viktig føresetnad at billettprisane ligg på eit nivå som gjer det mogeleg å nytte flytilbodet. 

På denne bakgrunnen vert det fremja følgjande forslag: Stortinget ber regjeringa utarbeide eit nytt anbodsgrunnlag for kjøp av regionale flyruter i Sør-Noreg (FOT-ruter) som sikrar at dagens flytilbod og setekapasitet på dei ulike strekningane vert oppretthalde minst på dagens nivå, med vekt på auka kapasitet på tider med størst behov, utan ei urimeleg prisauke og seinast innan 15. juni 2026 innby til ny konkurranse basert på dette.»

– Behovet vi har i regionen for et stabilt og godt flytilbud er velkjent. Flyruta er avgjørende for næringsliv, bosetting og regional utvikling. Dessverre har ikke det utlyste anbudet krav om nattparkering. Vi vet så altfor godt hvilke utfordringer det skaper når flyet ikke står her over natta. Det er veldig bra at et stort flertall på Stortinget tar ansvar for flyruta vår i neste anbudsperiode, og det er godt å se at tydelige beskjeder fra vår region og andre fører fram. Jeg tror og forventer at dette forslaget fører til at det settes krav om nattparkering for flyet på Røros, og at det dermed ligger til rette for et attraktivt flytilbud også fra november 2027, sier varaordfører Christian Elgaaen til Rørosnytt.

Ingen nye togsett til Rørosbanen i år

Det blir ikke satt inn noen nye togsett på Rørosbanen i år, slik som det var planlagt og lovet. Dette skal skyldes forsinkelser fra leverandørens side. I Regjeringen forslag til revidert statsbudsjett for 2026 heter det at oppdatert plan fra leverandør om levering av nye tog planlegges det nå å starte innføringen av nye lokaltog i første halvår 2027. Det er også risiko for ytterligere forsinkelser.

I lys av at elektrifiseringen av Trønderbanen kan bli forsinket, kartlegges det nå alternative løsninger for å dekke behovet for tog på Rørosbanen. I tillegg må økonomiske, tekniske og juridiske forhold ved bruk av ulike togtyper vurderes opp mot utvikling i togtilbudet på strekningen. Departementet har tidligere opplyst om at fristen for å ev. bestille fjerntog som passer på Rørosbanen, er i mai 2026. Nærmere avklaringer viser at overskridelse av denne fristen ikke får konsekvenser for pris eller leveransetidspunkt.

Departementet varsler helhetlig vurdering av materiellbehovet blant annet for Rørosbanen i budsjettforslaget for 2027.

– Behovet vi har i regionen for et stabilt og godt flytilbud er velkjent. Flyruta er avgjørende for næringsliv, bosetting og regional utvikling. Dessverre har ikke det utlyste anbudet krav om nattparkering. Vi vet så altfor godt hvilke utfordringer det skaper når flyet ikke står her over natta. Det er veldig bra at et stort flertall på Stortinget tar ansvar for flyruta vår i neste anbudsperiode, og det er godt å se at tydelige beskjeder fra vår region og andre fører fram. Jeg tror og forventer at dette forslaget fører til at det settes krav om nattparkering for flyet på Røros, og at det dermed ligger til rette for et attraktivt flytilbud også fra november 2027.

Rassikring billigere enn antatt

Regjeringen forslår redusere overføringene til Digitalisering- og forvaltningsdepartementet, blant annet på grunn av besparelser gjort i forbindelse med sikring av kantene rundt dagraset på Øvre Storwartz.

Rasområdet på Øvre Storwartz ligger innenfor statens fredede eiendommer på Røros. Området er fredet etter kulturminneloven og har verdensarvstatus. Sikringstiltaket er avgjørende for å redusere risikoen for skade på mennesker og dyr, og for å ivareta viktige fredete kulturmiljøer, verdensarven og friluftsverdier. 

I nysalderingen for 2024 og 2025 ble det rammeoverført totalt 17 mill. kroner til tiltaket. Opprinnelig ble sikringsarbeids anslått å koste 20 millioner kroner. Tiltaket er nå fullført til 15 mill. kroner.

Kraftmøte i Formannskapet

Onsdag samles Formannskapet til møte i Storstuggu , og møtet har en av de korteste sakslistene noen gang. Det som skal behandles er godkjenning av innkalling og det blir orienteringer, og det er varslet at det vil bli orientering om konsesjonskraft.

Konsesjonskraft er en lovbestemt rettighet for kommuner og fylkeskommuner til å kjøpe inntil 10 % av kraften fra vannkraftutbygginger til en rimelig, selvkostbasert pris. Ordningen sikrer lokal verdiskapning og gir kommunene en forutsigbar inntekt ved videresalg i markedet. Nabokommunen Tydal og flere kommuner nyter svært god økonomi på grunn av dette.

Det er hvilke kommuner vassdragene som brukes i strømproduksjon går igjennom, som avgjør hvem som har krav på konsesjonspenger.

Etter en utbygging på Tolga, som Eidsiva står bak, har det begynt å komme inn konsesjonspenger til Røros kommune også. De tre kraftverkene der Ren Røros produserer strøm, kommer det ingen konsesjonspenger i kommunekassen. Årsaken til det er at Røros kommune betalte med konsesjonskraften da kommunen overtok 67% av aksjene i det lokale E-verket. Det igjen skjedde etter at Stortinget vedtok at alle kraftverk skulle ha statlige, fylkeskommunale eller kommunale eiere. Røros kommune eier 66,871% av aksjene i Ren Røros.

Eierskapet har gitt Røros kommune inntekter i form av utbytte. Ved flere anledninger er det stilt spørsmål ved om løsningen med at Ren Røros beholder konsesjonskraften selv er lovlig, og om dette skal gjøres om. Dette kan bli aktualisert ved at Ren Røros kommer for salg. Da må det klargjøres om ordningen kan overdras til nye eiere eller ikke.

I 2025 gikk daværende ordfører Isak V Busch og opposisjonsleder Kjell Magnus Krog i forhandlinger med Ren Røros om konsesjonskraften. I formannskapsmøtet onsdag kommer det kanskje en redegjørelse for hvordan det går med disse forhandlingene.

Det nærmer seg også Generalforsamling i Ren Røros. Den avholdes tirsdag 19.mai. Det er ventet at det vil komme spørsmål om hvordan kommunen ska stille seg i forhold til personalsaker i selskapet og til mulig innkjøp uten lovpålagt anbudsrunde. Det ligger an til et kraftmøte i Formannskapet.

Gatelysene er slukket for sommeren

Om nysnøen ligger over det meste av Røros kommune, er våren på gang. Det går mot lysere tider, og nå er gatelysene slukket for sommeren. Røros kommune har gjort en vurdering, og konkludert med at det ikke er like stort behov for at gatelysene står på i den lyse årstiden.

Dette er et grep for å bruke mindre strøm i og å spare kostnader. Pærene kommer trolig til å få lengre levetid av dette. Lysene vil settes på igjen når høstmørket kommer. Det er ikke satt noen dato for dette enda.

Dette er et tiltak mange kommuner har satt inn. I Trondheim vil en del av gatebelysningen være slukket fra 25. mai til 29. juli mandag til fredag. Trondheim kommune regner med å spare nesten 100 000 kWt på det tiltaket alene.

Hærfører i kampen for rehabilitering

I dag ledet Sadmira Buljubasic en pressekonferansen på Unicare Røros, der ordførere fra fjern og nær flagget kamp for rehabilitering i regionen. Det skjer 10 dager før Helse Midt-Norge har varslet at de vil signere kontrakter med anbudsvinnerne.

Etter siste anbudsrunde i Helse Midt-Norge vingeklippes noen av institusjonene, mens andre må legges helt ned. Anbudsrunden ble stoppet av stortingsflertallet, men etter det har helseministeren sagt at vedtaket ikke vil bli gjennomført på grunn av frykt for erstatningskrav. Nå ser ikke den frykten ut til å være like stor når det gjelder å signere avtalene som går på tvers av et stående stortingsvedtak.

62 ordførere er med i kampen for å opprettholde rehabilitering i landsdelen på dagens nivå. Det er ordførere fra flere forskjellige partier. Sadmira Buljubasic (Ap) og flere av de som er med på dette, går mot sitt eget parti som har regjeringsmakten. Dette har utviklet seg til et ordføreropprør, og den relativt ferske Rørosordføreren er hærfører.

Sadmira Buljubasic intervjuet av Tore Østby

På Stortinget er det SVs nestleder Lars Haltbrekken som er hærfører. Nå er det som skal skje med rehabilitering, blitt en viktig sak i budsjettforhandlingene. Nye forslag har kommet på bordet, og Lars Haltbrekken er forsiktig optimist. Han setter pris på engasjementet for de 62 ordførerne.

Lars Haltbrekken intervjuet av Tore Østby