Næringsliv

Først med nyheter om næringslivet på Røros

+ Nei til konsesjon i Småsetran

av

I formannskapet i dag fikk Torkel Schive bosatt i Trondheim nei til konsesjon på erverv av tilleggsareal av eiendommen «Østerhage» med gnr 137 bnr 172 i Røros kommune.

Eiendommen ligger i Småsetran og er av slik størrelse at den er konsesjonspliktig. Dermed blir ikke den skisserte bruken fra Schive som fritidsbolig noe som støtter opp om lokal næring og arbeidsplasser.

– Det er en ryddig saksfremstilling og jeg har ingen problem med å støtte innstillingen, sa ordfører Isak Busch.

Innstilling:

I medhold av konsesjonslovens §§ 1, 2, 9 og 9a avslår Røros kommune søknad om konsesjon til Torkel Schive på eiendommen med GID 137/172.               

Begrunnelsen:

Ervervet bidrar ikke til en driftsmessig god løsning som gir styrket næringsgrunnlag og bosetting, og ivaretar ikke hensynet til en helhetlig ressursforvaltning. Prisen er ikke i samsvar med en samfunnsmessig forsvarlig prisvurdering.

Vilkår for vedtaket:

Konsesjonssøker kan ikke sitte med eiendommen uten konsesjon. Eiendommene må overdras til noen som kan få konsesjon eller som ikke trenger konsesjon, innen 2 måneder etter endelig vedtak.

Innstillingen ble enstemmig vedtatt.

+ Ingen støtte til Rørosdrakten

av

I innstillingen til formannskapsmøtet i morgen avslås søknaden om økonomisk støtte fra det spesielle covidfondet til Husfliden Røros.

Husfliden Røros hadde søkt om støtte til å kjøpe inn stoff for å kunne produsere Rørosdrakten. Uten denne støtten frykter de at de må legge ned produksjonen.

– Husfliden sin økonomi er marginal, og likviditeten er en utfordring for å igangsette bestilling av nødvendig stoff til Rørosdrakten fordi dette binder mye kapital. Husfliden frykter at dersom de ikke får økonomisk støtte til innkjøp av stoff at må gå til det drastiske steget å legge ned produksjon og sying av Rørosdrakten. Dette vil igjen føre til at Røros mister mye av sin kultur og tradisjon rundt dette, sier Husfliden i søknaden.

I følge saksutredningen til kommunen faller ikke støtte til et slikt innkjøp inn under formålene til næringsfondet.

– Et av hovedformålene til det kommunale næringsfondet er å støtte prosjekter som skal gi videreutvikling av nye arbeidsplasser. Det å gi støtte direkte til kjøp av råvarer og driftsmidler som skal videreselges i form av et produkt mener kommunedirektøren ikke faller innunder dette. Bedriften selv må gjøre de tiltakene som gjør at den har økonomi til å anskaffe nødvendige råvarer for produksjonen gjennom egen driftsøkonomi, sier saksbehandler Ole Kjetil Lagård i saksdokumentene.

Rørosbanken har allerede støttet Husfliden med 50 000 til dette formålet og vi får se om politikerne overstyrer kommuneadministrasjonen i denne saken i morgendagens formannskapsmøte.

+ Behandler søknad etter ni måneder

av

Destinasjon Røros har en søknad inne til behandling i formannskapet førstkommende torsdag. Denne søknaden ble sendt 2. februar i år og dreier seg om visningen av Hjem til jul 5. desember 2019 i Nilsenparken.

– Etter at innspillingen var ferdig og rett før åpningen av julemarkedet fikk Destinasjon Røros klarsignal til at de kunne få vise 2 episoder på premieredatoen den 5. desember 2019. Arrangementet var et nytt tiltak i forbindelse med julemarkedet. Destinasjon Røros har lagt til rette og organisert en «spark-inn» med halmballer, reinsdyrskinn, gløggservering osv. Sier næringssjef Ole-Kjetil Lagård som er saksbehandler i saken.

Destinasjon Røros sendte en e-post til kommunen den 02.12.19 der de varsler at søknaden blir ettersendt senere på grunn av at arrangementet var så tett oppunder julemarkedet.

– Det er den 02.12.2019 mottatt en e-post som en «foreløpig søknad / varsel om at søknad» vil bli ettersendt. Selve søknaden er mottatt i ettertid av arrangementet. Årsaken til dette var at når det ble avklart at Destinasjon Røros fikk premierevisninger av 2 episoder så var dette så tett oppunder julemarked at de ikke rakk å søke på forhånd, fortsetter Lagård.

Utgiftene det søkes om støtte til er kampanjer i sosiale medier og teknisk bistand til gjennomføring. På grunn av regelen om at offentlig støtte i skal overstige 50% begrenses støtten til 10.122 kroner sier Lagård i innstillingen til formannskapet.

– Kostnadene knyttet direkte til arrangementet er på kr 20.244,-. Kostnadene er knyttet til kampanjer i sosiale media og teknisk bistand for gjennomføring. I tillegg til dette kommer egne ressurser brukt av Destinasjon Røros i form av mannskapstimer og tilføring av praktiske løsninger for gjennomføring av arrangementet i Nilsenparken. Dette er estimert til minimum 15 timer og er i søknad satt til kr 5.000,-. Støtten fra offentlige finansieringskilder skal normalt ikke overstige 50 % av prosjektets kostnader. I dette tilfellet vil det være begrenset oppad til kr 10.122,- for innkjøp av tjenester, sier han.

+ Ønsker lengre gågate

av

Røros Handelsstandsforening ønsker å ha like lang gågate på lørdager hele året, som det er alle dager om sommeren. Slik det er i dag er det gågata bare i det nederste kvartalet fra Tufta og nedover på lørdager.

Handelsstandsforeningen har sendt søknad til Røros kommune, der de begrunner ønsket med at de ønsker ett triveligere miljø i Kjerkgata for familier, hytteturister, weekendturister og ikke minst Rørosingen.

– Jeg som handelsstandsleder har fått uendelig med tilbakemeldinger både fra fastboende og butikkdrivere i gaten om at det er ønskelig med gågate hele veien. Vi opplever stadigvekk at folk kjører ofte og for fort i gata. Det er fartsgrense 30, men er det fullt av folk og barnefamilier i sentrum, så skal man ta hensyn til dette som bilist. Nesten hver eneste lørdag, så ser vi at det er store reaksjoner på at det kjøres for fort, skriver leder for Røros Handelsstandsforenig, Rikke Lolk Norvik i søknaden.

Handelsstandsforeningen tror gågate vil medføre mye mere trivsel for alle, og spesielt for barnefamilier. Dette vil også gagne spisestedene og butikkene i dette området over tid.
I følge søknaden har hendelsstandslederen vært i kontakt med daglig leder for Røros Parkering, Jon Anders Kokkvoll, som støtter forslaget.

+ Enormt viktig utspill fra ordførerne

av

Reiselivssjef Tove R. Martens er glad for at ordførerne nå har skrevet brev til Transportkomiteen på Stortinget om det som skjer med flyruta mellom Røros og Oslo. Flyruta til Røros er slått sammen med flyruta til Ørlandet. Det har ført til dyrere billetter, fordi reisende til og fra Ørlandet stikker av med flest billigbilletter.

Det har også vært en del kanselleringer til og fra Røros ,begrunnet med værforhold. Med nattparkert fly på Røros, vill trolig mye av dette vært unngått. Det er letter å ta av enn å lande i tåke. Nå har Samferdselsdepartementet godkjent av rutene samkjøres til mars neste år. Ordførerne i Rørosregionen frykter at det skal rive bort grunnlaget for ei flyrute til Røros.

https://vimeo.com/469845454

+ Frykter for flyrutas fremtid

av

Ordfører Isak V- Busch og de andre ordførerne i Rørosregionen har skrevet brev til Transportkomiteen på Stortinget, der de ber om hjelp. Samferdselsdepartementet offentliggjorde før helga at de vil tillate samflyvning Ørland-Røros-Oslo til minimum mars 2021. Ordførerne frykter dette har får en rekke uheldige konsekvenser for Røros-ruta. Priser, tilgjengelighet og servicegrad gjør at mens andre steder opplever en oppgang i passasjertall, ligger de fortsatt svært lavt på Røros.

Lufthavnrådet på Røros har i lengre tid vært bekymret for flytilbudet på Røros, og jobbet deretter.

– Dette har dessverre ikke ført frem, og vi frykter for flyrutas fremtid slik situasjonen nå har blitt. Dette gjør at vi er svært bekymret for at flyruta i fremtiden ofres som FOT-rute, om man ikke har passasjergrunnlag nok for å opprettholde den. Et samlet ordførerkollegium fra «gamle» Fjellregionen har i dag sendt et brev til transportkomiteen på stortinget, der vi ber om hjelp, sier Isa V. Busch til Rørosnytt.

Her er brevet fra ordførerne til Transportkomiteen på Stortinget:

Bekymring for flytilbudet i Rørosregionen og Nord-Østerdal

Flyruta Røros-Oslo har vært en viktig del av kollektivtransporten for næringsliv, fastboende og tilreisende i vår region. Flyruta er en del av FOT-programmet, og er statlig subsidiert. Dette tilbudet har vært viktig for næringslivsetableringer i vår region, og ikke minst vært viktig for å beholde næringsvirksomheter innenfor mange bransjer.

Nå opplever vi imidlertid en radikal svekkelse av rutetilbudet, og vi er oppriktig bekymret for flyruta vår. Kvaliteten på det statlig finansierte produktet som leveres er på et bunnivå, grunnet pris, pålitelighet, fleksibilitet og servicegrad. RRS-OSL driftes i dag av Air Leap, som vant anbud og overtok fra Widerøe våren 2020.

Dette er utfordringsbildet per nå: Det har vært mange kanselleringer på flyruta. Den værmessige regulariteten avviker fra det forgjengeren leverte, både pga tåke og andre forhold. Særlig har det vært kanselleringer i forbindelse med morgentåke, som vi vet er et problem dersom flyet ikke står nattparkert på Røros.

Innledningsvis lovte Air Leap å parkere på Røros på natta, nettopp for å unngå dette, men det har ikke blitt noe av. Det skal i rettferdighetens navn sies av dette ikke var et krav i anbudsutlysningen. Det har kommet meg for øret at Air Leap har leid inn et slovensk selskap som heter Lipican Aer, som flyr med italienske piloter, til å trafikkere Ørland-Røros-Oslo. Tidligere denne måneden ble mørke oppgitt å være en årsak til at flyet ikke kunne lande på Røros.

Da er det er grunn til å stille spørsmål ved om disse nok erfaring med norsk vær og klima, når mørke er grunn nok til ikke lande. Sikkerhet skal selvsagt alltid gå først, men i 2020 må man kunne forvente at et fly kan lande også i mørke.

Air Leap fikk i vår tillatelse fra samferdselsdepartementet til å koble sammen ruta Ørland- Oslo med Røros – Oslo, som betyr at flyet tar av fra Ørland på morgenen med mellomlanding på Røros. Dette var ment som et kortsiktig avhjelpende tiltak i forbindelse med at passasjertallene stupte i våres. Sammenkoblingen av den kommersielle ruta Ørland-Oslo med FOT-ruta Røros-Oslo skulle være en midlertidig affære, på grunn av bom stopp i flytrafikken i vår.

Den opprinnelige tillatelsen fra samferdselsdepartementet ble gitt fram til juni, ble ytterligere forlenget til august, før vi gikk inn i en periode med uvisshet. Det har tatt svært lang tid og gjentatte purringer på samferdselsdepartementet for å få et svar på dette. Nå har vi fått vite at sammenkoblingen av disse rutene tillates ut mars 2021. Med tanke på varigheten av en sammenkobling av en kommersiell og en statssubsidiert rute kan man jo spørre seg om de andre selskapene som leverte anbud på ruta i sin tid hadde blitt veldig fornøyd om de fikk vite om dette.

Det er også påfallende at billettprisene Røros-Oslo ligger tett opptil makspris fastsatt i anbudet, mens prisene på billetter fra Ørland til Oslo har hatt en jevnt dalende kurve parallelt med lengden på sammenkobling av disse rutene. Per i dag er det RRS-OSL Som er ei FOT-rute, og da blir det unektelig rart om det i praksis blir en subsidiering av ei kommersiell rute i stedet. Air Leap peker på korona for å få lov til å forlenge denne sammenkoplingen, og peker også på korona som forklaring på lavere passasjertall på RRS-OSL.

Forklaringen er langt mer sammensatt enn som så. Dårlig regularitet, høy pris og dårlig servicegrad er vesentlige faktorer. Det gjennomsnittlige prisnivået ligger langt over det som var gjeldende med forrige operatør. Prisen er ofte så høy at man ikke kan forsvare økonomisk å bruke flyet, selv om det i utgangspunktet er en raskere og smidigere reise enn tog/bil. Air Leap har ikke mulighet for innsjekk på automat på Gardermoen, ei heller per telefon.

Skranke stenger for innsjekk 45 minutter før take-off. 45 minutter + kø vil i praksis si 1 time. Dette er et stort tilbakeskritt fra tidligere. Det er heller ikke mulig å kjøpe gjennomgående billetter eller sjekke bagasje lengre enn til Gardermoen. Dette ble tatt opp med Air Leap allerede i januar/februar 2020 (måneder før de skulle begynne å fly) og de lovte å ha dette på plass så raskt som mulig, senest september 2020.

Dette har blitt purret opp gjentatte ganger, men blir bare utsatt og utsatt med gjentatte lovnader. Den praktiske konsekvensen er at den som skal videre med fly fra Gardermoen og har med bagasje må beregne 2 timer opphold på Gardermoen, bagasje må hentes ut og sjekkes inn igjen, ny sikkerhetskontroll osv.

For den som skal videre med fly innebærer dette en stor usikkerhet, da man ikke har noen økonomiske rettigheter om man blir fraflydd av neste fly, som følge av forsinkelser hos Air Leap (dessverre mange eksempler på dette allerede). Konklusjon Kvaliteten på produktet som leveres er på et bunnivå, grunnet pris, pålitelighet, fleksibilitet og servicegrad.

Vi er svært skuffet over hvordan det som har vært ei veldrevet flyrute i løpet av måneder har blitt redusert til et minimum. Vi er oppriktig bekymret for regionens flytilbud, og er skuffet over at samferdselsdepartementet som innkjøper ikke viser større interesse og engasjement i denne saken.

Røros Lufthavn er sentral for

– Næringslivet i hele regionen fra Holtålen i nord til Tynset i sør

– Reiselivet som i stor grad er bygget på flyruta

– Private reisende som ellers må sitte 5,5 time på tog til Oslo Vi har tidligere sett at passasjertallet er tilbudsdrevet – ikke etterspørselsdrevet

Godt tilbud betyr stor passasjervekst og høy nytte for regionen. Vi ber om deres hjelp til å få løst opp i en fortvilet situasjon.

Isak V Busch, ordfører Røros kommune Runa Finborud, ordfører Os kommune – Arve Hitterdal, ordfører Holtålen kommune – Bjørnar Tollan Jordet, ordfører Tolga kommune – Merete Myhre Moen, ordfører Tynset kommune – Mona Murud, ordfører Alvdal kommune – Linda Døsen, ordfører Rendalen kommune – Kristin Langtjernet, Folldal kommune

+ Kommunen varslet om cyanid

av

Klima og Miljødepartementet har skrevet brev til Røros kommune om dumpet cyanid i Dagraset ved Stigersboligen på Øvre Storwartz. Verdensarvkoordinatoren har skrevet varsel til departementet om at fortsatt rasfare er en trussel mot verdensarvverdier, fordi hele eller deler av Stigerstuggu står i fare for å bli tatt av ras.

Sikring av Stigerstuggu kan innebære arbeid i gropa der det er varslet om dumping av tønner med cyanid i 1975. Departementet har vært i kontakt med Miljødirektoratet, som er forurensningsmyndighet for nedlagte gruver. Miljødirektoratet har varslet at de kommer på befaring for nærmere undersøkelser.

Cyanid er svært giftig. Det skal mindre enn et mikrogram til for å ta livet av et menneske. I litteraturen er det begått mange mord med cyanid, og virkelighetens verden, ble giften brukt i under andre verdenskrig for å ta livet av jøder og andre i gasskamre. I gruvedriften ble cyanid brukt i forbindelse med flotasjon. Malmen ble malt til små partikler, og tilsatt kjemikalier, fløt metallene man var ute etter opp. Cyanid ble brukt for å skille ut gull, men også for å skille sink og kobber. Cyanid fikk sink til å synke ned.

Kitch’n på Domus til topps i kåring

av

Pressemelding fa Coop Midt-Norge

Marte Skancke og Kitch’n ved Domus Røros ble torsdag kåret til årets faghandelsbutikk for 2019 i Coop Midt-Norge.

– Kitch’n leverte sterke tall og gode resultater i fjor. Marte og de ansatte har høyt kundefokus, og er hele veien opptatt av å videreutvikle butikken, sier Torbjørn Skei, administrerende direktør i Coop Midt-Norge.

Prisen ble offentliggjort i en digital ledersamling, der Skancke fikk beskjed om at butikken hennes var vinneren.

– Fantastisk artig å bli satt pris på. Nå er jeg virkelig stolt. Fremfor alt må jeg takke de flotte kollegaene mine, og alle de trivelige kundene som gjør det så trivelig å gå på jobb hver dag, sier butikksjef Marte Skancke.

+ Seks på gata om Rørosmartnan

av

Vi i Rørosnytt loddet stemningen blant folk i gata i formiddag etter det ble kjent i går at det ikke blir Rørosmartnan i 2021. 

En fin miks av fastboende rørosinger og tilreisende turister sa sin mening om beslutningen å ikke gjennomføre Rørosmartnan i 2021. Vi spurte også om hva Røros kan tilby turistene i vinter når det ikke blir noe martnastilbud.

https://vimeo.com/468884003
Seks på gata om beslutningen om å ikke gjennomføre Rørosmartnan i 2021.

Vi snakket også med noen personer som ikke ville bli intervjuet på video, og der var meningene delte. En mente at det er synd men helt riktig beslutning mens en annen var kjempeglad over å slippe alle turistene i gata som stirret inn vinduene i huset sitt.

En ting er sikkert og det er at de fleste syns det er synd, men en helt riktig beslutning.

+ Kan bli nordmenns foretrukne vinterdestinasjon

av

Tove Martens og Destinasjon Røros sier at Røros har en mulighet til å bli nordmenns foretrukne vinterdestinasjon etter at man utsatte Rørosmartnan 2021 til 2022.

Martens sier at man nå har tid til å ta grep for å få det til.

– Derfor er det med forutsigbarhet så viktig. Fordi hvis vi får tiden på oss nå til å posisjonere oss slik at vi kan bli den foretrukne vinterdestinasjonen, kanskje allerede i 2021, men også på sikt. Da kan vi bygge videre på den gode merkevaren Røros allerede er, og ta posisjonen som den foretrukne vinterdestinasjonen i Norge, sier hun.

Martens sier at nordmenn førstkommende vinter ikke kommer til å dra til utlandet slik at man nå har en mulighet til å posisjonere seg.

– Det er slik at nordmenn kommer ikke heller til neste år, ihvertfall ikke til neste vinter, til å reise til utlandet. Skiferien blir i Norge. Så her har vi en mulighet. De finner vinteropplevelsene hos oss, og vi kan tilby vinteraktiviteter som strekker seg over tid. Ikke bare i en vinterferieuke, sier hun.

Martens sier også at det allerede har vært aktører i kontakt med Destinasjon Røros som vil selge inn Røros som en vinterdestinasjon.

– Og vi har allerede aktører som har tatt kontakt med oss fordi de ønsker å selge inn Røros som et vinterpakkeprodukt. Det er veldig positivt. Vi ser allerede at aktørene lokalt her på Røros og i regionen er veldig innstilt på å tilby alternativer. Dette her ønsker vi å jobbe videre med, og i den samme arbeidsgruppen. Vi ønsker å være med videre for å foredle Røros som vinterdestinasjon, sa Martens.

Hun sier at de jobber med ulike pakker og aktiviteter og tenker å følge samme markedsføringsstrategi som de brukte i sommer.

– Det vi tenker og gjøre er å fortsette det arbeidet med å sy sammen pakker med overnatting og reise i første omgang, og lage aktiviteter som skal selges på ulike plattformer. Vi i Destinasjon Røros ser for oss at vi skal bruke de markedsmidlene vi har og søke eksterne midler for å markedsføre dette her på lik linje som vi markedsførte Røros i sommersesongen. Noe som var veldig vellykket, sier Martens.

Vi arbeider etter Vær varsom plakatens regler for god presseskikk.

Rørosnytt har ikke ansvar for innhold på eksterne nettsider som det lenkes til. Kopiering av materiale for bruk annet sted er ikke tillatt uten avtale.