Næringsliv

Først med nyheter om næringslivet på Røros

Ingen nye togsett til Rørosbanen i år

av

Det blir ikke satt inn noen nye togsett på Rørosbanen i år, slik som det var planlagt og lovet. Dette skal skyldes forsinkelser fra leverandørens side. I Regjeringen forslag til revidert statsbudsjett for 2026 heter det at oppdatert plan fra leverandør om levering av nye tog planlegges det nå å starte innføringen av nye lokaltog i første halvår 2027. Det er også risiko for ytterligere forsinkelser.

I lys av at elektrifiseringen av Trønderbanen kan bli forsinket, kartlegges det nå alternative løsninger for å dekke behovet for tog på Rørosbanen. I tillegg må økonomiske, tekniske og juridiske forhold ved bruk av ulike togtyper vurderes opp mot utvikling i togtilbudet på strekningen. Departementet har tidligere opplyst om at fristen for å ev. bestille fjerntog som passer på Rørosbanen, er i mai 2026. Nærmere avklaringer viser at overskridelse av denne fristen ikke får konsekvenser for pris eller leveransetidspunkt.

Departementet varsler helhetlig vurdering av materiellbehovet blant annet for Rørosbanen i budsjettforslaget for 2027.

Kraftmøte i Formannskapet

av

Onsdag samles Formannskapet til møte i Storstuggu , og møtet har en av de korteste sakslistene noen gang. Det som skal behandles er godkjenning av innkalling og det blir orienteringer, og det er varslet at det vil bli orientering om konsesjonskraft.

Konsesjonskraft er en lovbestemt rettighet for kommuner og fylkeskommuner til å kjøpe inntil 10 % av kraften fra vannkraftutbygginger til en rimelig, selvkostbasert pris. Ordningen sikrer lokal verdiskapning og gir kommunene en forutsigbar inntekt ved videresalg i markedet. Nabokommunen Tydal og flere kommuner nyter svært god økonomi på grunn av dette.

Det er hvilke kommuner vassdragene som brukes i strømproduksjon går igjennom, som avgjør hvem som har krav på konsesjonspenger.

Etter en utbygging på Tolga, som Eidsiva står bak, har det begynt å komme inn konsesjonspenger til Røros kommune også. De tre kraftverkene der Ren Røros produserer strøm, kommer det ingen konsesjonspenger i kommunekassen. Årsaken til det er at Røros kommune betalte med konsesjonskraften da kommunen overtok 67% av aksjene i det lokale E-verket. Det igjen skjedde etter at Stortinget vedtok at alle kraftverk skulle ha statlige, fylkeskommunale eller kommunale eiere. Røros kommune eier 66,871% av aksjene i Ren Røros.

Eierskapet har gitt Røros kommune inntekter i form av utbytte. Ved flere anledninger er det stilt spørsmål ved om løsningen med at Ren Røros beholder konsesjonskraften selv er lovlig, og om dette skal gjøres om. Dette kan bli aktualisert ved at Ren Røros kommer for salg. Da må det klargjøres om ordningen kan overdras til nye eiere eller ikke.

I 2025 gikk daværende ordfører Isak V Busch og opposisjonsleder Kjell Magnus Krog i forhandlinger med Ren Røros om konsesjonskraften. I formannskapsmøtet onsdag kommer det kanskje en redegjørelse for hvordan det går med disse forhandlingene.

Det nærmer seg også Generalforsamling i Ren Røros. Den avholdes tirsdag 19.mai. Det er ventet at det vil komme spørsmål om hvordan kommunen ska stille seg i forhold til personalsaker i selskapet og til mulig innkjøp uten lovpålagt anbudsrunde. Det ligger an til et kraftmøte i Formannskapet.

Ordføreropprop for nattparkert fly

av

Ordfører Sadmira Buljubasic (Ap) har gjort alvor av varslet ordførersamling for natparkert fly på Røros. I utlysningsteksten til den neste anbudsrunden på flyruta mellom Røros og Oslo er kravet om nattparkert fly på Røros tatt bort. Tidligere perioder der ruta har startet i Oslo har det vært mange innstilte fly på grunn av morgentåke på Røros. Den nye utlysningsteksten har vakt sterke reaksjoner. Nå har 24 ordførere og varaordførere sluttet seg til et opprop om dette:

Bekymring knyttet til anbudstekst for flyruten Røros–Oslo

Vi, ordførere i fjellregionen, ønsker med dette brevet å uttrykke vår bekymring for at det i anbudsteksten for flyruten Røros–Oslo ikke stilles krav om nattparkert fly. Dette er et alvorlig signal for en region som allerede er sårbar når det gjelder transport, forutsigbarhet og tilknytning til resten av landet.

Mangelen på nattparkert fly vil skape mer uforutsigbarhet for både næringsliv, pendlere og tilreisende. Et fly som starter dagen på bakken i Røros, gir en helt annen stabilitet, særlig med tanke på varierende værforhold, som hos oss kan være spesielt krevende store deler av vinteren. Når flyet ikke er på bakken fra morgenen av, er det større risiko for forsinkelser og kanselleringer. Dette rammer både arbeidsreiser og andre tilreisende.

For pendlere vil mangelen av tidlig avganger gjøre det vanskeligere å kombinere arbeid i andre deler av landet med bosetting i regionen. Dette svekker arbeidsmarkedet og gjør det mindre attraktivt å bo i regionen vår.

Næringslivet avhengig av et stabilt og forutsigbart flytilbud. Vi har et bredt marked av bedrifter som opererer nasjonalt og internasjonalt, de er avhengige av tidlige avganger for å kunne koordinere videre forbindelser. For å ha muligheten til å utvikle distriktet vårt og tiltrekke arbeidskraft er vi avhengige av stabile flyruter.

Vi vil påpeke at dette ikke bare er et spørsmål om transport, men også et spørsmål om distriktspolitikk. Et flytilbud, som vi anser for å være dårligere, vil bidra negativt til vekst og utvikling i distriktene. Det påvirker bosetting, rekruttering, næringsutvikling og muligheten for å opprettholde et levende lokalsamfunn.

Vi ber derfor departementet om å revurdere anbudsteksten og sikre at kravet om nattparkert fly på ruten Røros–Oslo blir opprettholdt. Dette er et nødvendig grep for å sikre forutsigbarhet, trygghet og utviklingskraft i regionen vår.

Ordførere og varaordførere i Røros, Holtålen, Os, Tolga, Tynset, Alvdal, Folldal, Rendalen, Rennebu, Oppdal, Midtre Gauldal og Melhus.

Uaktuelt å kreve nattparkert fly

av

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) avviser kravet om nattparkerte fly på Røros den neste anbudsperioden på FOT-ruta mellom Røros og Oslo. Det har vakt stor skuffelse i Rørosområdet at dette punktet er tatt ut av utlysningsteksten. Årsaken til reaksjonene er erfaringene med mange innstilte fly på grunn av morgentåke på Røros i tidligere perioder uten nattparkerte fly.

Stortingsrepresentant Lars Haltbrekken (SV) har sendt skriftlig spørsmål til samferdselsministeren om utlysningsteksten. I sitt skriftlige svar avfeier Nygård alle argumenter for nattparkert fly.

DAT vant forrige anbudsrunde om flyruta. DAT har flyet sitt parkert på Røros om natta. Foto: Tore Østby

Samferdselsministeren skriver i svaret at alle FOT-kravene vurderes grundig i forkant av en ny utlysing. Tilbudet til de reisende skal være godt og forutsigbart. Samtidig skal våre krav til tilbudet tilpasses endringer i etterspørsel og veies opp mot andre hensyn, som statens utgifter.

Det kan synes åpenbart at forutsigbarheten ikke er vektlagt, på samme måte som muligheten for å spare statlige penger.

I 2019 vant flyselskapet Air Leap anbudskonkurransen for perioden 2020 – 2024, fordi de la inn et anbud uten nattparkering. Resultatet var så elendig at selskapet etter lokalt press og sinne valgte å innføre nattparkering. Det førte til en umiddelbar bedring, men ikke nok til at Air Leap unngikk full stans i flyvningene 24. januar 2022, og senere gikk konkurs. Widerøe tok over 28. januar, og hadde en lang vellykket periode med nattparkert fly.

29. januar 2022 sa samferdselsminister Jan Ivar Nygård at han hadde tatt lærdom av det som hadde skjedd. Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) gikk ut med lovnad om å lytte til lokale innspill i forbindelse med nye anbudsrunder for flyruta mellom Røros og Oslo. Fire år senere ser det ut til at lovnaden var tomme ord, at hørselen har sviktet, og at all lærdom har gått i glemmeboka.

Under kan du lese hele spørsmålet fra Lar Haltbrekken og hele svaret fra Jon-Ivar Nygård.

Lars Haltbrekken (SV)

Spørsmål

Lars Haltbrekken (SV): I det nye anbudet for flyruta Røros-Oslo er kravet til nattparkering av fly på Røros fjernet. Dette kravet er avgjørende for regulariteten til tilbudet. Det er problem med morgentåke på Røros som gjør at fly ikke kan lande, men de kan ta av. Med nattparkert fly på Røros, vil morgenavgangen til Oslo kunne gå. Næringslivet i regionen og andre reisende er helt avhengig av å stole på at flyet går. 
Vil statsråden endre kravene i anbudet, i tråd med mange innspill fra regionens kommuner og næringsliv?

Jon-Ivar Nygård (A)

Svar

Jon-Ivar Nygård: Alle FOT-kravene vurderes grundig i forkant av en ny utlysing. Tilbudet til de reisende skal være godt og forutsigbart. Samtidig skal våre krav til tilbudet tilpasses endringer i etterspørsel og veies opp mot andre hensyn, som statens utgifter. Utgiftene til statlig kjøp av flyruter har økt betydelig de siste årene. For å opprettholde et bærekraftig tilbud har det vært nødvendig med enkelte justeringer i krav til rutedrift i Sør-Norge for kontraktsperioden mellom 1. november 2027 og 31. oktober 2031. 

Kravet om nattparkering på Røros er et tiltak som kan bidra til å redusere konsekvensene av morgentåke. Samtidig viser erfaringene at forbedringen i regularitet etter at kravet ble innført er begrenset, og datagrunnlaget er usikkert. Etter en samlet vurdering, basert på erfaringer fra tidligere konkurranser med og uten krav til nattparkering, står ikke den oppnådde forbedringen i forhold til de merkostnadene kravet medfører. Vi har derfor i utlysningen valgt å ikke stille krav til nattparkering på Røros. Jeg vil imidlertid understreke at operatørene fortsatt kan velge å nattparkere fly på Røros dersom de mener det gir best drift og regularitet. 

Samferdselsdepartementet har over tid lagt vekt på å stille overordnede krav i FOT-tilbudet til kapasitet, regularitet og pris, samtidig som operatørene gis fleksibilitet til å finne de beste løsningene. Etter min vurdering er dette mer hensiktsmessig enn å fastsette detaljerte enkeltkrav der effekten er usikker og kostnadene potensielt betydelige.

Trafikkvekst og bunnsolid regularitet

av

Tallene for april måned viser sterk vekst i passasjertallet for Røros lufthavn. Det går fram av en pressemelding fra Avinor Røros Lufthavn. I april 2026 endte det med 1681 passasjerer mot 1370 i samme periode i fjor. Det er en økning på 22,7%. Samtidig presterte DAT å fullføre april måned med 100% regularitet. Det var en del morgentåke i april, men nattparkert fly gjorde det mulig å gjennomføre alle avgangene etter oppsatt plan. Uten nattparkert fly ville trolig tallene vær helt annerledes.

Det er spennende tider for Røros lufthavn. Anbudsrunden for neste periode er i gang, og der settes det ikke krav til nattparkert fly. Samtidig har Avinor varslet at Røros lufthavn oppgraderes med ny asfalt og nye landingslys til en prislapp på om lag 100 millioner kroner.

Om en ser hele året så langt, har det vært en vekst på om lag 6% i passasjertrafikken. Det skal mye til å komme ut med slike tall for hele året, siden flyplassen blir stengt mens renoveringsarbeidet pågår.

Endret innstilling fra valgkomiteen

av

Valgkomiteen for generalforsamlingen i Ren Røros har endret sin innstilling. Avtroppende interim konsernsjef Anne Strømmen Lycke er byttet ut med Ottar Tollan, som rykker opp fra varaplass.

I forbindelse med endringen har Valgkomiteen sendt ut denne uttalelsen:

Valgkomiteen understreker at arbeidet i komiteen er gjort med mål om å sikre en best mulig sammensetning av styret, med riktig kompetanse og god representasjon i en krevende og omskiftelig tid.

Men på bakgrunn av ulike henvendelser til komiteen og den siste tids uro rundt selskapet har valgkomiteen vurdert vår innstilling på nytt.

Anne Strømmen Lycke har gjort en stor innsats for selskapet både som styremedlem og konstituert konsernsjef. I samråd med henne er en kommet fram til at det beste for selskapet nå er at hun ikke går tilbake til styret for en ny periode. Valgkomiteen fremmer derfor en endret innstilling til generalforsamlingen.

Valgkomiteen håper samtidig at konsernet kan nyttiggjøre seg Anne Strømmen Lycke sin spisskompetanse på andre måter enn som ordinært styremedlem.

Ny innstilling fra valgkomiteen til Generalforsamling i
Ren Røros AS 19.05.2026.

Valgkomiteen har bestått av Ingulf Galåen leder, Hans Vintervold, Siri Gellein, Jan Kurås
og Bjørg H Skjerdingstad. Komiteen har hatt møter med administrasjonen, styreleder,
Røros kommune og A-aksjonærene. Samtlige øvrige styremedlemmer er intervjuet på
telefon. Dessuten er styrets egenevaluering gjennomgått.


Komiteen fremmer følgende innstilling:
Styremedlemmer:
Lars Stenvold Wiik gjenvalg for 2 år
Bente Malmo ny for 2 år
Ottar Tollan ny som fast for 2 år
Styremedlemmene Guri Heggem, Thor Lien og Vegard Aune er ikke på valg.


Styreleder: Lars Stenvold Wiik gjenvalg for 1 år
Nestleder: Vegard Aune gjenvalg for 1 år
Varemedlemmer:

Første varamedlem: Aina Midthjell Reppe ny som 1. varamedlem for 1 år

Andre varamedlem: Idun Østgård ny for 1 år

Tredje varamedlem: Magnus Guldal gjenvalg for 1 år

Komiteen anbefaler at det etableres en praksis med at 1. varamedlem innkalles fast til
styremøtene.
Siri Gellein er på valg i valgkomiteen som medlem for B-aksjonærene.
Etter innstilling fra kommunestyret foreslåes Sadmira Buljubasic valgt som medlem av
valgkomiteen for 3 år.
Jan Kurås og Bjørg Helene Skjerdingstad er på valg i valgkomiteen som medlemmer for
A-aksjonærene.
For å komme på tur med bestemmelsen i vedtektene foreslåes et medlem valgt for 2 år
og et medlem for 3 år. Etter drøftinger med representanter for A-aksjonærene foreslåes
følgende valgt:
Bjørg Hele Skjerdingstad gjenvalg for 3 år
Henrik Grønn ny for 2 år
Ingulf Galåen foreslåes gjenvalgt som leder i valgkomiteen for 1år.

Ordførerallianse for nattparkert fly

av

Ordfører Sadmira Buljubasic vil ha med seg ordførerne i nabokommunene på et skriv til departementet med krav om nattparkert fly på Røros. En ny anbudsrunde er i gang, og utlysningsteksten i anbudskonkurransen vekker bekymring i et stort område.

Nattparkert fly er avgjørende for regulariteten på flyruta. Det er ofte tåke på flyplassen fra morgenen, som letter etter noen timer. Tåken er ikke til hinder for å ta av, men skaper problemer ved landing. I perioder uten nattparkert fly på Røros har veldig mange avganger blitt innstilt.

Buljubasic er glad for at Avinor oppgraderer Røros Lufthavn for 100 millioner kroner, og det gir fin inspirasjon til kampen for nattparkert fly.

Langpendler til Næringshagen

av

Torleik Svelle begynte som rådgiver i Næringshagen første mars. Han jobbet med politikk på Stortinget og i Regjering før kjærligheten dro ham til Rendalen. Han flytter inn i eget hus sammen med kjæresten i dag. Dermed langpendler han mellom Rendalen og Røros.

30 år gamle Torleik Svelle har rukket å skaffe seg bred politisk erfaring. Fra 2019 – 2022 var han leder i Senterungdommen. Da ble han hentet inn som rådgiver for daværende justisminister Emilie Enger Mehl. Etter at Senterpartiet gikk ut av regjering har han jobbet med media og kommiunikasjon på Stortinget.

Torleik Svelle sier han kom fort inn og ble tatt veldig godt imot i Næringshagen, og gleder seg til å engasjere seg for næringslivet i Rørosregionen. Han beskriver perioden som politisk rådgiver for justis- og beredskapsminister Emilie Enger Mehl som svært lærerik og hektisk.

Torleik Svelle intervjuet av Tore Østby

Akkurat nå er næringslivet i Rørosregionen svært opptattav det som skjer på Røros Lufthavn. Flyplassen oppgraderes for 100 millioner kroner samtidig som utlysningsteksten i anbudsrunden som starter nå, ikke har noe krav om nattparkert fly. Slik Torleik Svelle ser det, er flyruta kritisk viktig for næringslivet i Rørosregionen.

Torleik Svelle intervjuet av Tore Østby

Forlater kommunestyret og Røros

av

Uavhengig representant Stein Petter Haugen har søkt fritak fra kommunestyret og alle sin verv i Røros kommune. Bakgrunnen for det er flytting ut av kommunen.

– Dette har vært en prosess som har pågått over noe tid og som overhodet ikke har vært noen lett prosess eller en avgjørelse som er tatt over natta, Sier Stein Petter Haugen.

Grunnen til flyttingen er at Stein Petter Haugen har en sønn bosatt i Meråker Kommune som han ønsker å komme nærmere, følge opp og tilbringe mere tid sammen med. 

Stein Petter Haugen ble valgt inn i kommunestyret på Senterpartiets liste. Han brøt med Senterpartiet etter hvert, på grunn av misnøye med partiets opptreden i regjering. Etter det har han vært uavhengig representant. Som lokalpolitiker har han vært meget aktiv og markert seg i mange saker. Mest oppmerksomhet fikk kanskje hans initiativ for å ta opp igjen saken om snøscooterløype på Røros.

Vil kjempe for snøscooterløype i Røros

Nattparkert fly betyr mye

av

I vår region er værforholdene varierende og kan til tider være krevende, spesielt om vinteren. Nettopp derfor er et nattparkert fly så viktig. Når flyet står klart på bakken fra morgenen av, øker sjansen for at avgangen faktisk går. Det gir forutsigbarhet for både næringsliv, pendlere og tilreisende. Det reduserer risikoen for at hele reisedagen faller bort på grunn av forsinkelser eller i verste fall kanselleringer. Det handler ikke om at det skal være lettvint, det handler om forutsigbarhet og politiske prioriteringer. Politiske prioriteringer som får direkte konsekvenser for reiselivet, arbeidsplasser, utvikling og bosetting.

Nattparkert fly er ikke luksus, men en del av en nødvendig infrastruktur! Et nattparkert fly gjør regionen enkelt tilgjengelig for tilreisende som kan koordinere videre flyvinger fra en stor internasjonal flyplass som Gardermoen. Når turister kan slippe å måtte reise fra regionen en dag før for å rekke et fly øker verdiskapningen og mulighetene innad i reiselivet. Det gir oss et større grunnlag for å kunne markedsføre regionen for som lett tilgjengelig.

Politikere som ønsker vekst, arbeidsplasser og levende lokalsamfunn, må forstå at et nattparkert fly ikke er uvesentlig i transportpolitikken. Det er et strategisk grep som påvirker alt fra rekruttering, investeringer og regional utvikling. Å sikre dette tilbudet er satse på distriktene og ta ansvar for framtida.

Sadmira Buljubasic, ordfører (AP)

Elin Louise Silderen Tamnes , leder AP Røros