Dag: 1. februar 2022

Widerøe har flydd Rørosruta siden fredags ettermiddag, og Lufthavnsjef Røros lufthavn/Operativ leder AFIS, Gudbrand Rognes er glad for at Widerøe er tilbake på Røros.

-Det er veldig hyggelig å treffe gamle kjente, om det er i lufta eller ellers. Det var ekstra glede for alle sammen som jobber her, og for lokalsamfunnet sin del også at vi fikk tilbake ei flyrute. Og når det i tillegg var en gammel kjenning som tåler vær og vind, da blir vi ekstra fornøyd, sier Gudbrand Rognes. Han legger til at nå har vi sett lokalsamfunnets reaksjoner, når det ikke har vært stabilt og ikke har fungert. Det er åpenbart et sug på Røros etter ei flyrute som fungerer etter hensikten. At man kan fly når det er litt ruskete vær og vind. Det betyr ganske så mye. Det er gledelig å se at lokalsamfunnet omfavner flyruta og flyplassen. Det gir litt glede for de som jobber der.

Lagarbeid

Å drive flyplassen sikkert og stabilt er et lagarbeid. Det er mange bedrifter og medarbeidere som jobber sammen. Ingen er det sterkeste eller det svakeste ledd. De samhandler godt i det daglige. For Gudbrand og alle kollegene sin del er det ekstra artig å føle at de er til nytte. Når folk står opp veldig tidlig om morgenen, og kommer til flyplassen gjennom vær og vind. Kanskje før veier er brøytet, og skal gjøre det klart for at fly skal komme og gå så er det ekstra artig for dem å se at lokalsamfunnet verdsetter. At folk vil bruke tilbudet og at det fungerer.

-Det handler på en måte om jobbtilfredstillelse å vite at det vi gjør for regionen er på plass, sier Rognes.

Vær

Det har vært mye vær i vinter. Rognes oppsummerer det som en svært svært krevende periode. Det har kommet tydelig frem at flyruta ikke har fungert etter hensikten. Det har blitt satt igjen både passasjerer, bagasje og frakt relativt jevnlig på grunn av det som er helt vanlig vinterføre. Gudbrand håper at det kapitlet nå er tilbakelagt, og at mest mulig av kreftene kan brukes til å gjøre jobben på en riktig og god måte, ved å være med å utvikle flytilbudet på en god måte til gagn for lokalsamfunnet og regionen. Det skal også være sikkert og stabilt.

Fremtiden

Flytilbudet er sikret for to måneder fremover. Men Rognes lurer veldig på hvordan det blir fremover. Det er anbudstekniske løsninger som sier noe om hvordan dette skal kjøpes inn. I følge Rognes er Regjeringen er helt tydelig på at flytilbudet på Røros skal bestå. Men det må ut på nye anbud. Neste periode er fem til sju måneder. Deretter blir det en periode som går ut mars 2024.

-Det her blir å leve i spenning på alle slags vis. Så får vi se hvem Staten da avskjærer som den best kvalifiserte opp imot prisen og en del andre parameter. Er det en ting som virker og som det er tatt lærdom av så er det at man kan ikke kun se på pris. Man må se på totaltilbudet. Da er det selvsagt veldig spennende for oss hvordan dette fortsetter, Rognes.

Glimt fra dagens offisielle nyåpning av flyruten Røros – Oslo med Widerøe som ny operatør:

Forrige uke var ei spennende uke for flyruta Røros – Oslo. På mandag la flyselskapet Air Leap ned all flytrafikk. Allerede fredags ettermiddag landet det første flyet fra Widerøe. Det er mange som har hivd seg rundt, og lykkes med å få ei flyrute opp og gå igjen, i løpet av noen få dager. I følge ordfører Isak V. Busch er det mange som har engasjert seg for at de har lykkes med det.

Det har vært en lang flyhøst på Røros. Ordføreren sier at det er ingen hemmelighet at vi har hatt til dels store problemer med operatøren som har flydd tidligere. Passasjerer har mistet tilliten til flyruta Røros – Oslo. Det er dramatisk for et lokalsamfunn som oss. Vi trenger faktisk flyruta, den er ikke her for moroskyld. Vi trenger den både for passasjerer-trafikk, men også for godstrafikk til industrien vår.

Krevende

Dersom man ser de siste årene samlet under ett, har prosessen med flyruta vært krevende for ordføreren.

-Man ønsker jo å tilrettelegge for at noen skal lykkes best mulig, samtidig som vi skal ivareta interessen til innbyggerne. Så kommer man til et punkt der det ikke går noe mer, og vi må sette hardt mot hardt. Det har vi gjort fra Røros sin side, og vi har opplevd forståelse hos Samferdselsdepartementet. Der har de også jobbet raskt og effektivt med å hjelpe oss med å få på plass igjen et velfungerende flytilbud. Det er viktig for oss. Det skal også sies at dette er ei slik FOT-rute. Det er faktisk skattebetalerne som betaler for flyruta. Det er klart de skal ha igjen noe for det, sier Isak.

Lydhøre

Ordføreren opplever at Samferdselsdepartementet har vært villige og lydhøre om meningene fra oppå fjellet her den siste tiden.

-Jeg synes det har vært en forandring der, at de er langt mer lydhør nå enn de har vært tidligere. Så ærlig må jeg være, og det er jeg veldig godt fornøyd med, sier ordføreren.

Jobben til Isak fremover blir å være tydelig overfor Samferdselsdepartementet på hva som skal til for at man skal klare å ha en forutsigbar flyrute på Røros, for det er det det handler om. Da er det faktisk en del ting som må på plass, og vi må ha flytider som er tilpasset det som er de lokale behovene. Jeg kommer til å være veldig tydelig på Røros sine ønsker og behov, spille inn det til Samferdselsdepartementet og be om at de tar med det som en del av vurderingsgrunnlaget når nye anbud skal lyses ut. Slik som jeg har opplevd dialogen med Samferdselsdepartementet den siste tiden så tror jeg det skal gå veldig greit, sier Isak.

Ordføreren tror at Widerøe er mer enn klar for å ta på seg oppgaven med flyruta fremover, også etter 31. mars. Men det er slik at dette er et anbudssystem så det kan også være andre flyselskap som vi ikke kjenner til i dag som kan være aktuelle for å fly på Rørosruta.

-Men basert på våre egne erfaringer så vet vi at Widerøe har fungert godt, og det er ikke noen hemmelighet at det er det Rørossamfunnet ønsker seg i utgangspunkt av det vi har erfart, sier Isak.

I formiddag var det offisiell nyåpning av flyruten Røros – Oslo med Widerøe som ny operatør. Kommunikasjonssjef i Widerøe, Catharina Solli er glad for at flyselskapet nå er tilbake på gamle trakter.

– Dette føles så godt, sier Catharina. Hun legger til at hun ikke ønsker å uttale seg om omstendighetene for Widerøe og Aer Leap er bransje-kolleger, og det er leit å så måte. Men at hun er glad for at Widerøe kunne stable på banen et tilbud når situasjonen ble som den ble, og at de kunne sette i gang og begynne å fly på Røros på så kort varsel. Å være tilbake i Røros igjen, det synes hun er veldig veldig godt. Widerøe føler at de på en måte er kommet hjem.

Innsats

Widerøe gjorde en kjempeinnsats forrige uke, og i løpet av få dager presenterte de et nytt flytilbud til Røros.

– Det er bemerkelsesverdig, det må jeg innrømme. Jeg er stolt av kollegene mine som klarte å stable på plass dette her. Det er både fly som skal på plass, det er crew som skal på plass, og ikke minst de som jobber her på lufthavnen på Røros hvilken innsats de har gjort. Det begynner å bli noen måneder siden vi fløy her sist gang, så de har gjort en formidabel innsats selv også for å gjøre de siste kursene og forberede seg på at flyet skulle komme, sier Solli.

Betyr mye

Det betyr mye for Widerøe å være tilbake i FOT-ruta og være tilbake på Røros. Både det å være tilbake og igjen være en del av familien. I dag flyr de med ei Rørosjente ombord. Det er mange som bor i traktene her, og som synes det er stas at Widerøe er tilbake.

– Vi hadde et veldig godt samarbeid i perioden mens vi fløy her sist gang, med lokale både leverandører, næringsliv og reiseliv. Jeg vet at vi sammen jobbet godt for å få til at denne ruten faktisk ble en suksess. Jeg vet at vi stadig vekk fikk nye rekorder på passasjerantallet, og det er det vi omfavner og håper at vi skal få til igjen, sier Catharina.

Februar og mars

I første omgang er det i februar og mars som Widerøe skal fly ruta. Det ble en rask avgjørelse da Aer Leap måtte avslutte sin drift på Røros. Nå gjenstår det å se hva som skjer etterpå. Det er opp til Samferdselsdepartementet å bestemme hva som skjer videre.

– Vi er klare, og vi ønsker å fly her. Det skal det ikke være noen tvil om i det hele tatt, men det er nå likevel ikke vi som bestemmer hvem det er som flyr på anbudsrutene. Vi fortsetter med å krysse fingrene, og prøve så godt vi kan å levere et godt tilbud, og et godt tilbud til passasjerene her. Så får tiden vise hvem som skal operere her etter 1. april, sier Catharina Solli.