Trafikk

120 millioner til fjerning og sikring av planoverganger i år

av
Kongsvingerbanen. Foto: Elin Agathe Hult, Bane NOR

Bane NOR bruker 120 millioner kroner på fjerning og sikring av planoverganger i 2019. Siste tre år er 72 usikrede planoverganger lagt ned.

– Hvert år skjer det flere trafikkulykker på planoverganger. Noen har ført til tragedier og det er veldig vondt å tenke på. Ikke alle er klar over hvor farlig det er å krysse en jernbanelinje. Vi legger ned mange planoverganger hvert år og jobber stadig med sikringstiltak, men det er uhyre viktig at trafikantene er oppmerksomme. Tog kan verken bråbremse eller svinge unna. Lokfører tuter og bremser, men blir vitne til at ulykken inntreffer uten å kunne stoppe i tide, sier pressesjef Thor Erik Skarpen i Bane NOR.

Alle usikrede planoverganger skal vekk

De siste årene er arbeidet med planoverganger intensivert. 72 usikrede planoverganger er lagt ned siste tre år. Siden 1950 er det fjernet over 1500 planoverganger i Norge og ulykkestallene går nedover.

Fakta om planoverganger på jernbanen i Norge. Illustrasjon: Bane Nor

– Vi jobber kontinuerlig med å legge ned planoverganger. I år bruker vi 120 millioner kroner på fjerning og sikring. De farligste prioriteres først. Alle usikrede skal vekk, men det vil ta noen år før vi er i mål, sier Thor Erik Skarpen. – Det er et krevende arbeid å legge ned en planovergang, men våre folk er sterkt motiverte for jobben. Alternative veiløsninger, jordvern, kommunale planprosesser og private rettskrav er blant de tingene som må tas hensyn til.

Alle usikrede planoverganger er på privat vei/grunn. På offentlig vei er alle planoverganger sikret med lyd og lys, eller lyd, lys og bom.

Fjerning av planoverganger

Bane NOR SF arbeider etter en overordnet plan som har som mål å fjerne planoverganger i prioritert rekkefølge. Risikoen for alvorlige ulykker er størst på usikrede planoverganger i daglig bruk av kjøretøy, og fjerning av disse prioriteres derfor høyest.

I sommer er det lagt ned flere planoverganger på Rørosbanen, Dovrebanen og Gjøvikbanen.

Ny jernbane bygges uten

Nye jernbanestrekninger bygges uten planoverganger. Når en ny strekning tas i bruk, legges den gamle ned og dermed forsvinner gamle planoverganger. I Norge er det ikke tillatt med planovergang på dobbeltspor, og det er heller ikke tillat å anlegge nye planoverganger. Nye strekninger er bygget og bygges langs Vestfoldbanen, Østfoldbanen og Dovrebanen.

Veitrafikklovens paragraf 10-2:

Trafikant skal gi fri veg og om nødvendig stanse for sporvogn og for jernbanetog.

Før passering av planovergang skal trafikant være oppmerksom på om jernbanetog eller sporvogn nærmer seg. Dette gjelder selv om overgangen er særskilt sikret.

Kjørende skal holde så liten fart at stans om nødvendig kan skje i trygg avstand fra overgangen.

Tufta fortsatt stengt

av
Veien ved Tufta kan være stengt et par dager til. Foto: Iver Waldahl Lillegjære

Veien ved Tufta kan fortsatt være stengt i to dager til. Ola P. Skott ved Skotts maskin A.S. som utfører gravearbeidet forteller om mange ledninger i bakken som har gjort at arbeidet har tatt lengre tid enn planlagt.

– Vi kobler sammen rør og ledninger i natt og fyller igjen hullet etter det. Det kan ta et par dager før veien er åpen igjen, sier han.

Veien ved Tufta ble stengt på grunn av graving av nytt vann og avløp. Det var en vannlekkasje under Tufta kro som forårsaket arbeidet.

16-åringer kan få førerkort for mopedbil

av
16-åringer kan få førerkort for mopedbil. Illustrasjonsfoto: Mopedbil Norge.

– Flere unge bør få mulighet til å kjøre mopedbil. En mopedbil kan være et svært godt alternativ til tohjulsmoped, og tilgang til mopedbiler gjør at 16-åringer kan opparbeide seg kompetanse som kommer godt med når de senere skal ta førerkort for vanlig bil.

Dette sier samferdselsminister Jon Georg Dale i forbindelse med at aldersgrensen nå senkes fra 18 til 16 år for førerkort for mopedbil.

– Det er samtidig viktig at vi sikrer at de unge kan kjøre disse kjøretøyene på en trygg måte, og vi tilpasser derfor samtidig opplæringskravene til den nye aldersgruppen, sier Dale.

Beslutningen følger opp høring fra Vegdirektoratet fra desember 2018. Endringen vil bli iverksatt av Vegdirektoratet i august.

UP-kontroll

av
UP hadde atferdskontroll på Røros i ettermiddag. Foto: Iver Waldahl Lillegjære

UP hadde en atferdskontroll på Røros i ettermiddag mellom klokken 15:00 og 16:00 nord for sentrum.

– På en og halv time har vi bøtelagt tre personer som har snakket i mobiltelefon under kjøring, sier politibetjent Eyvind Rian.

Asfalteringsfri sone også i år

av

Heller ikke i år blir det asfaltering på noen av fylkesveiene i Røros kommune. Statens Vegvesen har publisert kartet over veiene som skal asfalteres i sommer, og denne gangen ligger det inne to strekninger sør for kommunegrensen på Fylkesvei 30.

Det betyr blant annet at Falunveien, som ble høvlet ned for ny asfaltering for to år siden, vil være klar for det i minst et år til.

Skikkelig skogtur

av

Bilen som kjørte av veien på Rugldalen i dag havnet i skogen et stykke utenfor veien. Bilen stoppet til slutt mot en jordvold, etter å ha feid igjennom informasjonsskiltet om Ratvolden og to tykke bjørketrær.

Informasjonsskiltet om Falkberget og Ratvolden ble feid av sokkelen i utforkjøringen. Foto: Tore Østby

Bilen ser ut til å ha vært på vei nordover, og kjørt av veien på venstre side etter en sving. Det er omlag 2 meters høydeforskjell mellom veien og skogbunnen bilen havnet på rett etter utforkjøringa.

Føreren av bilen, ei kvinne i 30-årene ble tilsett av helse etter utforkjøringen, men skal ikke ha pådratt seg alvorlige skader. Bilen ligger så langt utenfor veien at den ikke er til noe hinder for trafikken. Det vil bli noe redusert fremkommelighet i forbindelse med berging av bilen senere i dag.

Bilen har laget ei lita gate i skogen. Foto: Tore Østby

Spent på fortsettelsen

av

Banesjef i Bane NOR Stig Moen er spent på hvordan det blir når SJ tar over persontrafikken på Rørosbanen. De viktiste spørsmålene er om det blir flere rotasjoner, særlig nordover, og om det kommer nytt togmateriell.

– Det er alltid knyttet en viss usikkerhet til slike anbudsrunder. Nå har vi fått en anbudsvinner, med godt renommé, og som er aktiv i Norge fra før. Det dreier seg om en virksomhetsovertakelse, og da følger både materiell og de ansatte med over. Vi i Bane Nor skal fokusere på drift og betjene den som får oppdraget , sier Stig Moen til Rørosnytt.

I anbudsutlysningen ligger det opsjon på flere roteringer nordover, og også en ekstra rotasjon sørover.

– Jeg er spent på om det ligger noe i kontrakten med SJ om dette. Det kommer noe nytt togmateriell neste år, og håpet er at noe av dette skal brukes på Rørosbanen. Kontrakten som er inngått gjelder for 10 år, sier Stig Moen.

Etter oppdelingen av NSB, er det Norske Tog, som leier ut materiell til persontrafikk.

Svenske Sj skal trafikkere Rørosbanen

av

Anbudskonkurransen om å kjøre Rørosbanen og jernbanestrekningene nord for Oslo, endte i en landskamp mellom de to statlige jernbaneselskapene i Norge og Sverige. Sveriges Jerväger dro i land seieren. Det norske statseide jernbaneselskapet, kan da se ut til å være på vei ut av personaltrafikk i Norge.

NSB skiftet navn til Vy for å vinne anbudsrunder, men tapte anbudskonkurransen om å trafikkere Dovrebanen, Rørosbanen, Raumabanen, Nordlandsbanen, Trønderbanen og Meråkerbanen. Jernbanedirektoratet har i dag besluttet at trafikkavtalen for togtilbudet på Dovrebanen, Rørosbanen, Raumabanen, Nordlandsbanen, Trønderbanen og Meråkerbanen skal tildeles SJ Norge. 

Kampen om kontrakten sto i sluttfasen mellom SJ Norge og Vy Tog, og det var tett og jevnt. I dag kl. 12 kunngjorde Jernbanedirektør Kirsti Slotsvik hvem som tildeles kontrakten for den andre trafikkpakken som er lagt ut for konkurranse om togtrafikken i Norge. Sørlandsbanen gikk tidligere til engelske Goahead.

Den valgte operatøren får kontrakt for en periode på inntil ti og et halvt år og skal starte opp trafikken fra juni 2020. Konkurranse om å drive persontogtrafikken skal bidra til et bedre togtilbud, åpne jernbanesektoren for nye tanker og forbedringer, og gjøre at staten får mer igjen for sin ressursinnsats innenfor jernbanesektoren.

Aksjon mot personbil i Høsøien

av

En personbil ble stoppet av to sivile utrykningskjøretøy på fylkesvei 30 i Høsøien i ettermiddag. I følge vitner er gjenstander tatt ut av bilen som ble stoppet, og lagt over i en av utrykningsbilen. Bilen som ble stoppet ser ut til å ha vært på vei nordover mot Røros.

Ingen kjøretøyene som ble benyttet i aksjonen var uniformert, og blålys var montert inne i bilen, og skjult når de ikke blinket. Rørosnytt har vært i kontakt med Politiet i Innlandet og Trøndelag. Begge sier de ikke har kjennskap til aksjonen i Høsøien.

Siktet for promillekjøring

av

En mann i 60-årene ble stoppet i en promillekontroll ved golfbanen nord for Røros sentrum i formiddag. Mannen avla blåseprøve, som ga utslag. Han ble deretter tatt med til blodprøve, og er nå siktet for promillekjøring.

– Dette var en rutinemessig promillekontroll, og mannen ble som flere andre stoppet i denne. Positiv promilletest resulterte i at han blir siktet for promillekjøring, sier operasjonsleder ved Trøndelag politikammer, Svein Helgetun til Rørosnytt.

Vi arbeider etter Vær varsom plakatens regler for god presseskikk.

Rørosnytt har ikke ansvar for innhold på eksterne nettsider som det lenkes til. Kopiering av materiale for bruk annet sted er ikke tillatt uten avtale.