I dag kom Røroskua på plass i Gruvehagaen ved Olavsgruva. De siste åtte årene har Røroskua vært en ekstra attraksjon for gjestene i gruvemuseet. Kueier Randi Sandnes sier sommerferien ved gruva også er viktig for dyrevelferden.
Røros
Flokk først med miljøsertifikat
Håg/Flokk har siden 1993 hatt fokus på å få ned energiforbruket. Motivasjonen for satsinga har vært lønnsomhet. Utviklingen har også gitt en stor miljøgevinst, og nå belønnes satsingen med at selskapet som et av de første i møbelbransjen har fått sertifikat for ISO 50001 – styringssystem for energiledelse.
– Vi vil vise at det er mulig ta hensyn til miljøet og samtidig være lønnsomme, uttaler Atle Thiis-Messel, miljøsjef i Flokk.
Flokk var det første firmaet som ansatte miljøsjef i 100 % stilling, lenge før vkundene etterspurte miljøprestasjoner slik kundene gjør i dag. Flokk har tre hovedfokusområder: klima (energi og utslipp), ressurser (uttak av råstoffer og generering av søppel eller avfall) og helse (kjemikalier og velvære). Flokk valgte å gå for ISO 50001-sertifisering etter lanseringen av energieffektiviseringsdirektivet i EU (EED).
– I Norge berører ikke dette direktivet oss, men vi har fabrikker i flere europeiske land. I 2015/2016 gjennomførte vi energirevisjoner (NS-EN 16247) i Norge, Sverige, Nederland og Tyskland. Vi erkjente tidlig at vi på sikt ønsket å gå for ISO 50001, siden selskapet allerede hadde ISO 9001 og 14001. En energirevisjon er kun gyldig i fire år, og i stedet for å ta en ny revisjonsrunde nå, besluttet vi å gå for ISO-sertifisering. Selv om energirevisjonene gav oss detaljerte rapporter, var det opp til oss å få disse bakt inn i våre egne styringssystemer. Med ISO 50001 får vi dette forankret helt opp i ledelsen og integrert i vårt management-system med de fordelene det gir oss, sier Atle Thiis-Messel.
En viktig del av Flokks miljøsatsing er bruk av resirkulerte materialer. Konsernet har stor ambisjoner på dette området.
– Vår store kjepphest er at vi skal bli ledende i Europa på bruk av resirkulert materiale. Når vi får en EPD som viser at 95 % av miljøbelastningen skjer før en komponent ankommer fabrikkene våre, og en stor del av dette er råvareprodusering, er det en god grunn til å se på resirkulert materiale. Vi startet med resirkulert plast i 1995 og i fjor produserte vi stoler med nærmere 600 tonn resirkulert plast. I 2018 stod bruken av resirkulert plast alene for et kutt i karbonutslippet fra Flokk med over 700 tonn CO2e, sier Thiis-Messel.
Øker til tre avganger
Widerøe øker til tre avganger de siste månedene selskapet flyr ruta mellom Røros og Oslo for denne gang. Selskapet har hatt økende passasjerantall de siste årene, og har kommet til at det nå er rom for en rotasjon til. Utvidelsen gjør at Widerøe nå leverer mer enn de er forpliktet til gjennom anbudstildelingen.
Fra 27. oktober kommer en ny tur inn fra Oslo til Røros om morgenen, og fra Røros til Oslo på kvelden. Dermed blir det mulig med dagsturer begge veier.
– Vi er lei oss for at vi ikke får fortsette på Røros etter 1. april 2020. Vi har hatt et veldig godt samarbeid med reiselivsaktører på RØros, og synes vi har fått til mye. Så får vi håpe at det nye selskapet bygger videre på dette den neste perioden, sier informasjonssjef i Widerøe, Catharina Solli til Rørosnytt.
Omleggingen innebærer at det ikke lengre vil være et nattparkert fly på Røros lufthavn.
– Å starte på Gardemoen gjør oss litt mer robuste med tanke på crew. Vi tror dette blir veldig bra. Dette er det beste rutetilbudet vi har hatt på Røros, sier Catarina Solli.
Inn i ny lederjobb
Han tiltrådte som daglig leder i Verket Røros AS i 2016. I 2018 ble han historisk da han ble første daglig leder i Verke Røros AS som kunne presentere et årsregnskap med overskudd. Nå er Roar Aksdal er også engasjert som vikarierende daglig leder i Røros idrettslag. Engasjementet gjelder fram til 31.12. 2019 med mulig forlengelse inn i 2020.
Anne Luksengård Mjelva er ute i fødselspermisjon, og er ventet tilbake tilbake 1. januar 2020. Tore Fauske Haugen gikk på som vikar i mars, men han ble ikke sittende i stillingen så lenge som planlagt.
Roar Aksdal har bred idrettsfaglig og administrativ bakgrunn både på lag-, krets- og nasjonalt nivå. Han vil nå kombinere jobben for idterttslaget med stillingen som daglig leder i Verket Røros og ha arbeidssted Verket.
– Dette innebærer at stillingen som daglig leder får et redusert omfang, men vi skal likevel kunne ivareta våre medlemmer, samarbeidspartnere, dugnadsfolk, gjester og sympatisører på en god måte, skriver styreleder i Røros Idrettslag, Dagfinn Moen, i en mail til Rørosnytt.
Hyppigere avganger på Rørosbanen
Leserinnlegg av Pål Sæther Eiden
Etter at Arbeiderpartiet i fylkestinget sørget for å svekke bussrutetilbudet i distriktene, blant annet mellom Røros og Trondheim, kan vi nå glede oss over at togtilbudet i regionen kan bli bedre etter at regjeringen har konkurranseutsatt driften av togene i regionen. Skal SJ tjene penger på togdriften må de rett og slett øke trafikken. Det er bra for alle som bor langs Rørosbanen. Og Høyre vil være en vakthund som sikrer at det vil skje. Vi har store forventninger til SJ og fikk Fylkesutvalget med oss på å invitere til et samarbeid.
I løpet av 10 år sparer staten seks milliarder kroner etter at SJ overtar togtrafikken på Dovrebanen, Rørosbanen, Raumabanen, Trønderbanen, Nordlandsbanen og Meråkerbanen. Og samtidig blir rutetilbudet og standarden bedre på alle strekningene. Man kan lure på hva NSB eller nå Vy har drevet med i alle de år når «konkurranse» med et «trylleslag» kan kutte kostnadene til en femtedel og samtidig forbedre rutetilbudet. Som en bonus vil mange som før har brukt bilen nå ta toget. Det gir en stor miljøgevinst.
Men vi skal være oppmerksom på at denne omleggingen av togpolitikken har møtt stor motstand fra Arbeiderpartiet og andre partier på venstresiden. Kritikken mot regjeringen fra venstresiden har vært stor, men nå ser vi at regjeringen har hatt rett. Også i Trøndelag fylke må vi være villige til å tenke nytt. Arbeiderpartiet har kuttet i kollektivtilbudet utenfor Trondheim mot Høyres stemmer. Dette vil vi snu hvis vi får makt etter fylkestingsvalget.
Og så må vi fortsette regjeringens storsatsing på oppgradering av jernbanenettet. Når vi frigjør mange milliarder i støtte til Vy er dette penger som kan brukes på å ta igjen mer av etterslepet i vedlikehold som økte så sterkt mens Arbeiderpartiet styrte.
Pål Sæther Eiden
Trøndelag Høyres fylkesordførerkandidat
Bekymret for framtida til Doktortjønna
Røros SVs leder og ordførerkandidat Chritian Elgaaen reagerer på planene om at Doktortjønna skal miste sin status som nasjonalparksenter. Allerede i mai varslet Klima- og miljøminister Ola Elvestuen Miljødirektoratet om at det ikke skal være mer enn ett besøkssenter for Nasjonalparkene. Elvestuen vil da at Elgå skal få Nasjonalpartsenter alene.
– Jeg er sterkt bekymret for framtida til Doktortjønna. Det har pågått en prosess over tid med reautorisasjon av nasjonalparksenteret. Premisset har hele tiden vært at det skulle være to besøkssteder, Elgå og Røros, slik som i dag. Helt i slutten av prosessen kom Miljødirektoratet med en beskjed om at hovedsenteret burde ligge i sør (Elgå), med et ubemannet informasjonspunkt på Røros. Dette fører til at vi risikerer at denne sommeren er den siste med driften vi kjenner på Doktortjønna, sier Christian Elgaaen til Rørosnytt.
Elgaaen reagerer spesielt på begrunnelsen som er oppgitt fra departementet.
– Jeg mener det er oppsiktsvekkende og uheldig at Regjeringen gjennom direktoratet kommer med denne beskjeden, med begrunnelse at Røros ikke kan ha både verdensarvsenter og nasjonalparksenter. Hvis det er slik, burde vi ha fått vite dette i forbindelse med opprettelse av verdensarvsenteret, eller i hvert fall tidlig i prosessen med reautorisasjon. Aktiviteten på Doktortjønna er viktig for oss, både med tanke på formidling og informasjon om nasjonalparken og som aktivitetsområde for fastboende og tilreisende, sier Elgaaen.
Elgaaen varsler motstand mot Miljødirektoratets planer, og vil samarbeidet bredt for å sikre videre drift ved Doktortjønna:
– SV vil jobbe for at nasjonalparksenteret på Doktortjønna videreføres, og at området fortsatt skal være et naturområde for alle. Dette må skje i tett dialog med alle berørte parter.
Tar gjerne en bekymringssamtale
Politikontakt for Røros og Holtålen, Stein Bjørnli anbefaler foreldre å ta kontakt med politiet om barn har hatt befatning med narkotika. En slik samtale vil ikke i seg selv føre til at det opprettes sak. Politiet har mye å komme med i form av rådgiving og forebygging.
Bekymret for mer hasj blant unge
Obs-teamet i Røros kommune er bekymret over at cannabis ser til til å bli mer utbredt i ungdomsmiljøet på Røros. I dag var media invitert til pressekonferanse på helsestasjonen. Budskapet er at folk må ta vare på hverandre i sommer og at foreldrene må følge godt med.
Det ser ut til at terskelen for å prøve hasj har blitt lav på Røros. Det ser også ut til å være mer tabletter av forskjellige typer i omløp. Mye av dette er kjøpt på internett. Tollvesenet har også gjort flere store beslag. Trolig er mye av dette tenkt for et større marked enn bare lokalt på Røros.
Utgangspunktet for dagens pressemøte var et tverrfaglig møte i kommunens nyopprettede obs-team, Der advdelingsleder/helsesykepleier Bjørg Todalshaug er leder.
Får konsekvenser for rullebanelengden
Tildelingen av ruta Røros – Oslo til Air LEAP, får trolig konsekvenser for lengden på Rullebanen på Røros. Da rullebanen skule reasfalteres i fjor, kom det opp forslag om å kutte den ned fra 1720 meter til 1199 meter, for å spare kostnader. Det endte med at det ble gjort reparasjonsarbeider, i fjor, og at full asfaltering ble utsatt i to år. Flyene Air LEAP bruker, trenger mer enn 1199 meter rullebane.
Utsettelsen ble begrunnet med at charterfly trenger lengre rullebane enn 1199 meter. Røros fikk en frist på seg på to år å blåse nytt liv i charter til Røros. Mislykkes det, skulle rullebanen kortes ned. Det var ingen lett oppgave. De siste årene har det vært langt mellom charterflyene, og flytypene som vanligvis går i chartertrafikk, trenger enda lengre rullebane en dagens vel 1700 meter. Når ruteflyene nå trenger lengre rullebane, er premissene snudd helt på hodet.
Dette kan føre til at reasfaltering av hele rullebanen blir utsatt til etter at den kommende anbudsperioden er ute, eller at hele rullebanen bli reasfaltert neste år som varslet, og da i full lengde.
Omlegging på flyruta
I høst blir det slutt på at Widerøeflyet står parkert på Røros om natta. Samtidig ser det ut som det blir tre daglige rotasjoner, der den første går fra Gardemoen til Røros. En konsekvens er da at avgang for det første flyet fra Røros til Gardemoen går tre kvarter senere enn nå. Det er også bekymring for om dette vil gi flere innstillinger. Morgentåke kan være et problem, og det er noe lettere å ta av i tåke, enn å lande i tåke.
Praksisen med å parkere fly på Røros over natta, ble etablert i 2009, da DAT overtok flyruta. Dette ble videreført av Widerøe, da de vant neste anbudsrunde. Aircraft Solutions AS, som eies av Leif Jørgen Hovdahl og Arve Engen, bygde en en fullisolert hangar for fem millioner kroner. Siden har hangaren vært utleid til DAT og Widerøe. Widerøe har forpliktet seg til å leie hangaren ut april 2020.
Omleggingen ser ikke ut til å få konsekvenser for leie av hangaren, men Røros Hotell vil miste en del overnattinger. Slik det er nå, overnatter besetningen på morgenflyet på Røros. Etter omleggingen vil besetningen overnatte hjemme, og møte på jobb på Gardemoen. Omleggingen var forøvrig bestemt før Widerøe tapte anbudskonkurransen om Rørosruta for den neste perioden til Air LEAP.
– Vi er selvsagt lei oss for å miste Røros. Widerøe har de siste årene klart å opparbeide seg en sterk posisjon på anbudene i Norge, men det har alltid vært hard konkurranse om de forskjellige anbudspakkene. Widerøe har også denne gangen laget et konkurransedyktig anbud til beste for passasjerene på Røros, men vi må ta til oss at det er noen som har kunnet gi et bedre pristilbud til Samferdselsdepartementet. Dette skal vi lære av og lover å komme sterkere tilbake i neste anbudsrunde, skriver Widerøe på sin nettside.