Bergstadens Hotel inn i driften

Bergstadens Hotel og Røros Idrettslag inngår samarbeid om drift av overnatting ved Idrettsparken. Det går fram av en pressemelding fra Røros Idrettslag.

Røros Idrettslag og Bergstadens Hotel har inngått en avtale om drift og administrasjon av den kommersielle overnattingsdelen ved Idrettsparken. Avtalen gjelder rom som er skilt ut for overnatting og skal bidra til bedre utnyttelse av anlegget, styrket økonomi for idrettslaget og et enda bedre tilbud til gjester, lag og besøkende ved Idrettsparken.  Avtalen innbefatter ikke driften av bobilparkeringen.

Røros Idrettslag vil fortsatt ha ansvar for å selv drifte den delen av bygget som er skilt ut til klubbhus. 

Avtalen er i første omgang inngått for en periode på ett år. Dette skjer i påvente av videre avklaringer knyttet til en mulig etablering av folkehøyskole, som kan få betydning for den langsiktige bruken av av overnattingsdelen.

For Røros Idrettslag representerer avtalen en viktig mulighet til å skape inntekter fra den kommersielle delen av bygningsmassen ved Idrettsparken. Ved at Bergstadens Hotel bistår med drift, bookingsystem, administrasjon og gjesteoppfølging, kan idrettslaget konsentrere seg om sin kjerneaktivitet, som er å legge til rette for idrett, aktivitet og frivillighet i lokalsamfunnet.

– Dette er en avtale vi har stor tro på. For Røros Idrettslag handler dette om å sikre bedre økonomisk bærekraft gjennom utnyttelse av overnattingsdelen ved Idrettsparken, samtidig som vi får en profesjonell samarbeidspartner til å håndtere drift og gjesteopplevelser. Det gir oss større trygghet og bedre forutsetninger for å utvikle aktiviteten videre, sier daglig leder i Røros Idrettslag Nils Henning Øglænd.

Bergstadens Hotel er allerede en av hovedsponsorene til Røros Idrettslag, og avtalen styrker det eksisterende samarbeidet mellom partene. Hotellets nærhet til idrettsparken har vært en viktig faktor i avtalen. Gjester som bor ved idrettsanlegget vil også kunne benytte seg av utvalgte tjenester ved hotellet, som blant annet frokost og spa.

– Vi ønsker å bidra positivt til Røros Idrettslag og til utviklingen av idrettsparken som møteplass. Dette samarbeidet gjør det mulig å kombinere idrettslagets behov for bedre økonomi med vår kompetanse innen overnatting, drift og gjesteservice. Samtidig kan vi tilby gjestene flere tjenester gjennom hotellet, sier Kenneth Ericson, driftsdirektør for Bergstadens Hotel.

Partene ser på samarbeidet som en praktisk og fremtidsrettet løsning som kan gi positive ringvirkninger både for idrettslaget, hotellet og lokalsamfunnet. Målet er å gjøre rommene mer tilgjengelige for lag, grupper, arrangementer og andre besøkende til Øra og Idrettsparken.

Avtalen tydeliggjør skillet mellom idrettslagets klubb- og aktivitetsarealer og den kommersielle overnattingsvirksomheten, legger til rette for at overnattingstilbudet kan bli en ressurs som bidrar til aktivitet, overnattingstilbud og lokal verdiskaping – uten å gå på bekostning av klubbens ideelle virksomhet.

Uaktuelt å kreve nattparkert fly

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) avviser kravet om nattparkerte fly på Røros den neste anbudsperioden på FOT-ruta mellom Røros og Oslo. Det har vakt stor skuffelse i Rørosområdet at dette punktet er tatt ut av utlysningsteksten. Årsaken til reaksjonene er erfaringene med mange innstilte fly på grunn av morgentåke på Røros i tidligere perioder uten nattparkerte fly.

Stortingsrepresentant Lars Haltbrekken (SV) har sendt skriftlig spørsmål til samferdselsministeren om utlysningsteksten. I sitt skriftlige svar avfeier Nygård alle argumenter for nattparkert fly.

DAT vant forrige anbudsrunde om flyruta. DAT har flyet sitt parkert på Røros om natta. Foto: Tore Østby

Samferdselsministeren skriver i svaret at alle FOT-kravene vurderes grundig i forkant av en ny utlysing. Tilbudet til de reisende skal være godt og forutsigbart. Samtidig skal våre krav til tilbudet tilpasses endringer i etterspørsel og veies opp mot andre hensyn, som statens utgifter.

Det kan synes åpenbart at forutsigbarheten ikke er vektlagt, på samme måte som muligheten for å spare statlige penger.

I 2019 vant flyselskapet Air Leap anbudskonkurransen for perioden 2020 – 2024, fordi de la inn et anbud uten nattparkering. Resultatet var så elendig at selskapet etter lokalt press og sinne valgte å innføre nattparkering. Det førte til en umiddelbar bedring, men ikke nok til at Air Leap unngikk full stans i flyvningene 24. januar 2022, og senere gikk konkurs. Widerøe tok over 28. januar, og hadde en lang vellykket periode med nattparkert fly.

29. januar 2022 sa samferdselsminister Jan Ivar Nygård at han hadde tatt lærdom av det som hadde skjedd. Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) gikk ut med lovnad om å lytte til lokale innspill i forbindelse med nye anbudsrunder for flyruta mellom Røros og Oslo. Fire år senere ser det ut til at lovnaden var tomme ord, at hørselen har sviktet, og at all lærdom har gått i glemmeboka.

Under kan du lese hele spørsmålet fra Lar Haltbrekken og hele svaret fra Jon-Ivar Nygård.

Lars Haltbrekken (SV)

Spørsmål

Lars Haltbrekken (SV): I det nye anbudet for flyruta Røros-Oslo er kravet til nattparkering av fly på Røros fjernet. Dette kravet er avgjørende for regulariteten til tilbudet. Det er problem med morgentåke på Røros som gjør at fly ikke kan lande, men de kan ta av. Med nattparkert fly på Røros, vil morgenavgangen til Oslo kunne gå. Næringslivet i regionen og andre reisende er helt avhengig av å stole på at flyet går. 
Vil statsråden endre kravene i anbudet, i tråd med mange innspill fra regionens kommuner og næringsliv?

Jon-Ivar Nygård (A)

Svar

Jon-Ivar Nygård: Alle FOT-kravene vurderes grundig i forkant av en ny utlysing. Tilbudet til de reisende skal være godt og forutsigbart. Samtidig skal våre krav til tilbudet tilpasses endringer i etterspørsel og veies opp mot andre hensyn, som statens utgifter. Utgiftene til statlig kjøp av flyruter har økt betydelig de siste årene. For å opprettholde et bærekraftig tilbud har det vært nødvendig med enkelte justeringer i krav til rutedrift i Sør-Norge for kontraktsperioden mellom 1. november 2027 og 31. oktober 2031. 

Kravet om nattparkering på Røros er et tiltak som kan bidra til å redusere konsekvensene av morgentåke. Samtidig viser erfaringene at forbedringen i regularitet etter at kravet ble innført er begrenset, og datagrunnlaget er usikkert. Etter en samlet vurdering, basert på erfaringer fra tidligere konkurranser med og uten krav til nattparkering, står ikke den oppnådde forbedringen i forhold til de merkostnadene kravet medfører. Vi har derfor i utlysningen valgt å ikke stille krav til nattparkering på Røros. Jeg vil imidlertid understreke at operatørene fortsatt kan velge å nattparkere fly på Røros dersom de mener det gir best drift og regularitet. 

Samferdselsdepartementet har over tid lagt vekt på å stille overordnede krav i FOT-tilbudet til kapasitet, regularitet og pris, samtidig som operatørene gis fleksibilitet til å finne de beste løsningene. Etter min vurdering er dette mer hensiktsmessig enn å fastsette detaljerte enkeltkrav der effekten er usikker og kostnadene potensielt betydelige.

Trafikkvekst og bunnsolid regularitet

Tallene for april måned viser sterk vekst i passasjertallet for Røros lufthavn. Det går fram av en pressemelding fra Avinor Røros Lufthavn. I april 2026 endte det med 1681 passasjerer mot 1370 i samme periode i fjor. Det er en økning på 22,7%. Samtidig presterte DAT å fullføre april måned med 100% regularitet. Det var en del morgentåke i april, men nattparkert fly gjorde det mulig å gjennomføre alle avgangene etter oppsatt plan. Uten nattparkert fly ville trolig tallene vær helt annerledes.

Det er spennende tider for Røros lufthavn. Anbudsrunden for neste periode er i gang, og der settes det ikke krav til nattparkert fly. Samtidig har Avinor varslet at Røros lufthavn oppgraderes med ny asfalt og nye landingslys til en prislapp på om lag 100 millioner kroner.

Om en ser hele året så langt, har det vært en vekst på om lag 6% i passasjertrafikken. Det skal mye til å komme ut med slike tall for hele året, siden flyplassen blir stengt mens renoveringsarbeidet pågår.

Ordførerallianse for nattparkert fly

Ordfører Sadmira Buljubasic vil ha med seg ordførerne i nabokommunene på et skriv til departementet med krav om nattparkert fly på Røros. En ny anbudsrunde er i gang, og utlysningsteksten i anbudskonkurransen vekker bekymring i et stort område.

Nattparkert fly er avgjørende for regulariteten på flyruta. Det er ofte tåke på flyplassen fra morgenen, som letter etter noen timer. Tåken er ikke til hinder for å ta av, men skaper problemer ved landing. I perioder uten nattparkert fly på Røros har veldig mange avganger blitt innstilt.

Buljubasic er glad for at Avinor oppgraderer Røros Lufthavn for 100 millioner kroner, og det gir fin inspirasjon til kampen for nattparkert fly.

– Vi skal få til noe som er bra for Røros

I kveld startet arbeidet med å utvikle en helhetlig besøksstrategi for Røros kommune i Utvalg for kultur og samfunnsutvikling. Møtets ordfører var tidligere ordfører i Røros Erling Svend Busch. Besøksstrategien var eneste sak på dagsorden. Etter en kort debatt, som handlet mest om rammene for planen, ble Per Arne Gjelsvik valgt som saksordfører.

Komiteen skal til slutt komme med et forslag, som legges fram for kommunestyret. I kveld bestilte utvalget et bredt beslutningsgrunnlag fra administrasjonen. Rammene for en helhetlig besøksstrategi for Røros kommune er definert på samme måte som lignende besøksstrategier for andre destinasjoner.

Saksordfører Per Arne Gjelsvik håper på en fin prosess i utvalget, og han har tro på at de til slutt skal komme opp med forslag til en besøksstrategi som er bra for Røros.

De siste årene har flere av Norges største destinasjoner utviklet en besøksstrategi, nå kommer Røros etter. Kravet om en besøksplan kommer også fra sentralt hold. Innskrivningen på UNESCO sin verdensarvliste, forplikter kommunen til å forvalte området med et langsiktig og helhetlig perspektiv. Lofoten, som også er innskrevet på UNESCOs verdensarvliste, kartlegger slitasjen turismen medfører.

Nattparkert fly betyr mye

I vår region er værforholdene varierende og kan til tider være krevende, spesielt om vinteren. Nettopp derfor er et nattparkert fly så viktig. Når flyet står klart på bakken fra morgenen av, øker sjansen for at avgangen faktisk går. Det gir forutsigbarhet for både næringsliv, pendlere og tilreisende. Det reduserer risikoen for at hele reisedagen faller bort på grunn av forsinkelser eller i verste fall kanselleringer. Det handler ikke om at det skal være lettvint, det handler om forutsigbarhet og politiske prioriteringer. Politiske prioriteringer som får direkte konsekvenser for reiselivet, arbeidsplasser, utvikling og bosetting.

Nattparkert fly er ikke luksus, men en del av en nødvendig infrastruktur! Et nattparkert fly gjør regionen enkelt tilgjengelig for tilreisende som kan koordinere videre flyvinger fra en stor internasjonal flyplass som Gardermoen. Når turister kan slippe å måtte reise fra regionen en dag før for å rekke et fly øker verdiskapningen og mulighetene innad i reiselivet. Det gir oss et større grunnlag for å kunne markedsføre regionen for som lett tilgjengelig.

Politikere som ønsker vekst, arbeidsplasser og levende lokalsamfunn, må forstå at et nattparkert fly ikke er uvesentlig i transportpolitikken. Det er et strategisk grep som påvirker alt fra rekruttering, investeringer og regional utvikling. Å sikre dette tilbudet er satse på distriktene og ta ansvar for framtida.

Sadmira Buljubasic, ordfører (AP)

Elin Louise Silderen Tamnes , leder AP Røros

Landet med 100 millioner i bagasjen

I dag landet DAT sitt rutefly på Røros lufthavn med konsernsjef i Avinor Abraham Foss ombord. Han kom for første gang til Røros, og når han endelig kom, kom han med både penger og gode nyheter. Til sommeren skal det gjøres et stort arbeid på flyplassen, som gjør det mer behagelig å lande. Oppgraderingen koster om lag 100 millioner kroner. (Artikkelen fortsetter under TV-vinduet)

Abraham Foss intervjuet av Tore Østby

Det meste av asfalten som ligger på Røros Lufthavn har ligget der i 33 år. Det er riktignok gjort noe utbedringer underveis, og det er lagt ned nye dreneringsrør rundt flyplassen. Asfalten har blitt herjet med av vær og vind, og gått opp og ned med tælen. Det har resultat i sprekker og stor slitasje på dekket.

I tillegg til utskifting av asfalten, skal det også monteres nye landingslys. Arbeidet vil ta om lag sju uker, og flyplassen blir stengt i hele feriemåneden juli. Arbeidet som må gjøres gir best resultat når det er god temperatur og tørt. Statistisk er juli faktas den måneden i året at flyruta har færrest passasjerer.

Linn Kristin Blix Norbeck skal lede oppgraderingen av Røros Lufthavn Hun jobber for Sveco Norge AS, som er innleid til oppgaven av Avinor. (Artikkelen fortsetter under TV-vinduet)

Linn Kristin Blix Norbeck intervjuet av Tore Østby

Lufthavnsjef på Røros Gudbrand Rognes gleder seg til arbeidet er gjort, og «nye» Røros lufthavn tas i bruk. Lufthavnsjefen sier han hadde gledet seg til at sjefen skulle komme på besøk.

Gudbrand Rognes intervjuet av Tore Østby
Næringskoordinator i Røros kommune Anne Kristin Vie, Torleik Svelle Røroregionen Næringshage, Prosjektleder Linn Kristin Blix Norbeck, Konserndirektør divisjon regionale og lokale lufthavner Anders Kirsebom, ordfører Sadmira Buljubasic og lufthavnsjef Gudbrand Rognes presenterte planene om oppgradering av RørosLufthavn i Næringshagen i dag.
Foto: Tore Østby

Nå skal Røros få besøksstrategi

I kveld starter arbeidet med å utvikle en helhetlig besøksstrategi for Røros kommune i Utvalg for kultur og samfunnsutvikling. Dette er eneste sak på dagsorden. Komiteen skal komme med et forslag, som legges fram for kommunestyret. De siste årene har flere av Norges største destinasjoner utviklet en besøksstrategi, nå kommer Røros etter.

Kummunedirektøren fremmer saken uten innstilling. De tre utvalgene i Røros kommune består av kommunerepresentanter, som ikke sitter i Formannskapet. Utvalgenes funksjon er å utrede saker for kommunestyret og på oppdrag fra kommunestyret.

Rammene for en helhetlig besøksstrategi for Røros kommune er definert på samme måte som lignende besøksstrategier for andre destinasjoner.

– Planen har et mål om å sikre en bærekraftig og styrt, bærekraftig utvikling av reiselivet, som ivaretar verdensarvverdiene knyttet til Røros bergstad og Circumferensen, samtidig som den bidrar til lokal verdiskaping og gode opplevelser for både innbyggere og besøkende. Strategien skal gi tydelige mål for besøksutviklingen, bidra til bedre sesongmessig og geografisk fordeling av besøkende, og sikre bred involvering av relevante aktører og lokalsamfunn, skriver kommiunedirektøren i saksforberedelsen til møtet.

Kravet om en besøksplan kommer også fra sentralt hold. Innskrivningen på UNESCO sin verdensarvliste, forplikter kommunen til å forvalte området med et langsiktig og helhetlig perspektiv. Lofoten, som også er innskrevet på UNESCOs verdensarvliste, kartlegger slitasjen turismen medfører.

Reiseliv en av de viktigste næringene i kommunen, med et økende antall besøkende. Turismen bidrar til økt lokal verdiskaping. Både Femundløpet og Rørosmartnan/Julemarked Røros har fått verdiskaping kartlagt.

Økt turisme gir økt slitasje på natur- og kulturmiljø, press på veier og parkering, og det fører med seg interessekonflikter mellom brukergrupper. Det er store sesongsvingninger med en god del sesongarbeid

Besøksstrategien skal sikre bærekraftig utvikling i tråd med nasjonale mål, ivaretar verdensarvverdier og samiske interesser. En slik plan skal også gi økt forutsigbarhet for både næringsliv og forvaltning.

Komiteen har et omfattende arbeid foran seg, og det er ikke klarlagt enda når planen kommer opp i kommunestyret.

Ønsker tett dialog om Fosen-reinens beiteområder

Femundløpet AS var om tett dialog og ønsker å samarbeide i forbindelse med at rein fra Fosen flyttes til regionen. Flyttingen av rein kommer som et plaster på såret til reindriftssamer som ble skadeildene på grunn av utbygging av vindmøller på Fosen.

Rein på beite. Foto: Tore Østby

Femundløpet AS ønsker å bidra konstruktivt i prosessen og ber om at konsekvensutredningen i tilstrekkelig grad tar hensyn til de betydelige verdiene som idretten, friluftslivet og reiselivet representerer i regionen.

Det er i overkant av 2000 rein tilhørende Fosen Njaarke sijte som skal flyttes fra Fosen, slik at de får vinterbeiteområder i områdene ved Håmmålsfjelle-Sålekinna i Os og Tolga kommuner. Dermed kommer de også inn i området der traseen for Femundløpet går. Regjeringen vil bruke om lag 100 millionar kroner på å flytte Fosen-reinen til Østerdalen Nå er flytteplanene ute på høring.

Foto: Tove Østby

Femundløpet har langsiktige avtaler med grunneiere/grunneierlag om bruk av det aktuelle utredningsområdet til løpets gjennomføring som løpstrase. Områdene benyttes også aktivt av hundekjørere som har bosatt seg i regionen, og er essensielle for trening, rekruttering og videre utvikling av sporten.

Femundløpet AS mener det er en reell risiko for at etablering av sperregjerder i området kan få betydelige konsekvenser for både gjennomføringen av Femundløpet og for treningsaktiviteten til hundekjørere i regionen.

Ifølge Femundløpet AS er den kontinuerlige bruken av området for hundekjøring er avgjørende for å opprettholde og styrke regionens posisjon som et senter for denne idretten.

Særlig er Femundløpet AS opptatt av konsekvensene for etablerte løypetraseer og vil at aktiv bruk av området blir grundig vurdert. Om konklusjonen blir at det finnes nye løypetraseer vil Femundløpet ha et ord med i laget.

– Vi stiller oss til disposisjon for videre dialog og samarbeid for å sikre at alle hensyn blir ivaretatt på en best mulig måte, heter det i Femundløpet AS sin høringsuttalelse.

Spør ministeren om flyanbud

Lars Haltbrekken (SV) har sendt skriftlig spørsmål til samferdselsminister Jon-Ivar Nygård om utlysningsteksten før ny anbudsrunde på flyruta mellom Røros og Oslo.

– I det nye anbudet for flyruta Røros-Oslo er kravet til nattparkering av fly på Røros fjernet. Dette kravet er avgjørende for regulariteten til tilbudet. Det er problem med morgentåke på Røros som gjør at fly ikke kan lande, men de kan ta av. Med nattparkert fly på Røros, vil morgenavgangen til Oslo kunne gå. Næringslivet i regionen og andre reisende er helt avhengig av å stole på at flyet går. Vil statsråden endre kravene i anbudet, i tråd med mange innspill fra regionens kommuner og næringsliv? skriver Haltbrekken i sitt spørsmål.

Svar fra samferdselsminister Jon-Ivar Nygård foreligger ikke enda. Mye tyder på en ny runde om anbud i Stortinget etter hvert.

Det har kommet sterke reaksjoner på at kravet om nattparkering på Røros er fjernet fra utlysningsteksten.