Reiseliv

Gleder seg til å være vertskap i ultraløp

av

Den 26. – 27. juni 2026 er det premiere på «Tänndalen 100 miles». Det er et 161 kilometer langt ultraløp gjennom svensk og norsk fjellmiljø. Løpet starter ved Ski Lodge i Tänndalen, fortsetter til Røros, og tar deretter deltakerne videre rundt Funäsdalssjøen via Funäsdalen før de kommer i mål ved Ski Lodge i Tänndalen. Røros Hotell er en av flere bedrifter som skal være vertskap under løpet. 

Under kan du høre intervju med hotellsjef Lena Lindgren og salgssjef Kim Nyrønning ved Røros Hotell om deres rolle i Tänndalen 100 miles.

– Det blir veldig spennende og vi gleder oss veldig til å være vertskap for et slik spesielt arrangement. Det er helt nytt for oss å være vertskap i et ultraløp, det har vi ikke gjort før. Vi skal stille med mat og drikkestasjon, ta godt vare på løperne som kommer over grensa, sørge for at de får i seg godt med næring på veien. Det er hovedrollen vår, sier Lena Lindgren som er hotellsjef for Røros Hotell. 

Meny

Hotellet har ikke satt menyen til løpet enda. De venter litt til de ser værmeldingen. Er det fire grader og surt blir det et varmt tilbud. 

– Men det skal også være næringsrikt så vi må finne ut litt i samarbeid med våre gode kokker på kjøkkenet hva vi skal servere denne dagen, og så må vi snakke med de andre stasjonene slik at det blir et variert tilbud, sier Lindgren. 

Røros Hotell skal ha telt og være godt bemannet slik at løperne blir tatt imot på en god måte. 

Samarbeid

Tänndalen 100 miles er en løpsfest over riksgrensen. Det er salgssjef hos Røros Hotell, Kim Nyrønning som har hatt kontakten med Sverige i forbindelse med planleggingen. 

– Det har bare vært helt enestående. De er fantastiske folk. De er innovativ, visjonær og veldig gøy å jobbe med. Absolutt. Dialogen har vært bra. Vi har hatt flere møter og planlegger nok flere arrangementer etter dette også, sier Kim Nyrønning. Han legger til at de allerede har snakket om et par ting. 

– Vi får håpe at dette blir en suksess og at vi klarer å gjøre vår jobb i dette arrangementet, så tror jeg vi skal få til flere ting etterhvert, sier Nyrønning. 

Et samarbeid over landegrensene er kjempeviktig. 

– Det er veldig fint å kunne utvide tilbudet vi har på Røros, ikke minst. De har flere tilbud som vi kanskje ikke har her da. Det er bare en liten time unna, sier Kim Nyrønning. 

Per dags dato er det ikke samme overnattingstilbudet på svensk side som i Røros. Slik sett utfylder de to destinasjonene hverandre veldig bra. 

– Det merker vi allerede, med god respons fra rundt omkring i Trøndelag og også sørover i landet. Vi har jo både fly, tog og buss å tilby, så mulighetene er her, Kim Nyrønning. 

Røros Hotell føler seg litt privilegert som ble spurt om å være med under det første løpet. 

– Det skal bli veldig spennende. Vi vet kanskje ikke helt hva vi går til, men det er også veldig spennende. Det er også en avspark på sommersesongen, sier hotellsjef Lena Lindgren. 

Verdens beste yrke

av

I andre etasje i bygget som tidligere var Gauldal Billag møtes bussjåførene til planlegging, mat, og hvile mellom slagene. En stor andel av busstrafikken på Røros er knyttet til skoleskyss. Nå nærmer det seg skoleslutt på skolebusskjøringen før sommeren.

Tommy Holden er teamleder for Vy i Støren og på Røros. Han har kontor på Støren de fleste dagene, men tirsdager er han på Røros. Holden setter opp alle planer og fordeler kjøring på sjåførene. Noen ganger kjører han selv også. Bussjefen sier bussjåfør er verdens beste yrke.

Tommy Holden intervjuet av Tore Østby

Fra 1964 var det Gauldal Billag som sørget for skyss til skolebarn, turistgrupper og reisende i Rørosområdet. I 2010 begynte det å komme endringer. TrønderBilene AS tok over aksjene i Gauldal Billag AS. Året etter kom fusjonen mellom Gauldal Billag og Østerdal Buss AS og sammen ble de to selskapene Gauldal-Østerdal Buss. Snøballen fortsette i likhet med busshjulene å rulle. I 2014 gikk Gauldal-Østerdal Buss inn i Trønderbilene AS. Nettbuss som senere skiftet navn til Vy Buss, har driftet skole- og lokalrutene i Røros og Holtålen siden høsten 2013.

Fra høsten 2021 overtok Vy også rutene mellom Røros og Trondheim etter Boreal som da hadde kjørt til Trondheim i 8 år.

Per Matti Svendsen var den første teamlederen for Røros og Støren. Tommy Holden tok over sjefsstolen da Per Matti Svendsen gikk av med pensjon. Svendsen kjører fortsatt buss i Rørosområdet innimellom.

For mange er Tommy Holden mest kjent som pianist og trekkspiller i bandet Dakota. Han var også medlem i Sie Gubba fra 1998 til 2000. Nå er bandbussen for lengst byttet ut med skolebusser, rutebusser og turbusser.

Klart flertall for nattparkert fly

av

Representantforslaget om å stoppe anbudskonkurransen som er lyst ut om Fot-rutene i Norge er vedtatt med overveldende flertall i Stortinget. Dette angår blant annet flyruta mellom Røros og Oslo, der nattparkert fly på Røros er et sentralt punkt. Det er ventet at den nå tilkomme en ny utlysning, der stortingsflertallets vedtak er lagt til grunn. Dette er vedtaket som ble gjort i dag:

Stortinget ber regjeringa utarbeide eit nytt anbodsgrunnlag for kjøp av regionale flyruter i Sør-Noreg (FOT-ruter) som sikrar at dagens flytilbod og setekapasitet på dei ulike strekningane vert oppretthalde minst på dagens nivå, med vekt på auka kapasitet på tider med størst behov, utan ein urimeleg prisauke, og seinast innan 15. juni 2026 innby til ny konkurranse basert på dette.

Bakgrunn:

FOT-ruter utgjer ein grunnleggande infrastruktur og er ein heilt sentral del av samferdsla for store delar av landet. På stader der det øvrige kollektivtilbodet er minst utbygd, fyller kortbanenettet ein sentral funksjon i kollektivtrafikken. Flyrutene er for mange innbyggjarar ein føresetnad for bruk av helse- og utdanningstilbod og andre sentrale velferdstenester. For næringslivet er ofte dei lokale flyrutene ein føresetnad for å kunne vere lokaliserte der dei er. FOT-rutekjøpet medverkar såleis til både busetjing og verdiskaping. Relevante flyruter og god frekvens på desse rutene er ein viktig føresetnad for å kunne fylle desse funksjonane.

Regjeringa sende 23. april ut innbyding til konkurranse om drift av det regionale flytilbodet (FOT-ruter) i Sør-Noreg for 1. november 2027 til 31. oktober 2031. Her legg regjeringa opp til eit vesentleg svekt flytilbod til og frå mange lufthamner.

Eit dårlegare rutetilbod, med færre tilgjengelege sete og potensielt dårlegare rutetider, vil kunne få store negative konsekvensar for folk og næringsliv. Dagens rutetider mogleggjer dagsreiser både til og frå dei ulike lufthamnene. Det er avgjerande at dette vert vidareført i kommande anbod, i tillegg til at kapasiteten vert oppretthalden og justert til tider der behovet er størst. Samtidig med at frekvens og kapasitet er det viktigaste for folk og næringsliv i distrikta, er det også ein viktig føresetnad at billettprisane ligg på eit nivå som gjer det mogleg å nytte flytilbodet.

Martnasgjest påførte Kaffestuggu en prikk

av

Formannskapet vedtok i dag at Kaffestuggu skal tildeles en prikk for brudd på alkoholloven. Ved kontroll 17.2.2026 (Under Rørosmartnan) observerte skjenkekontrollen én person som drakk medbrakt drikkevare på Kaffestuggu.

Etter alkoholloven med tilhørende forskrift plikter skjenkestedet å forhindre dette, og brudd
sanksjoneres med én prikk. Dette får i seg selv ingen konsekvenser for virksomheten, Ved tolv prikker i løpet av to år kan bevillingen inndras. Det er fortsatt 11 prikker å gå på.

Vedtaket i Formannskapet i dag var i samsvar med kommunedirektørens anbefaling.
«De faktiske forhold rundt at det ble nytt medbrakt alkohol er på det rene, og forholdet skal
normalt tildeles én prikk. Spørsmålet til vurdering er derfor om det finnes særlige formildende
eller skjerpende omstendigheter som tilsier en annen behandling.
Praktisk skjedde bruddet under martnaen, som er en periode med mye gjester og
uoversiktlige forhold. Dette kan likevel ikke etter kommunedirektørens vurdering sees på som
et formidlende forhold. Bevillingshaver velger selv hvor mange gjester de slipper inn, og har
selv kontroll på antall gjester opp mot antallet personale. Å se på et fullt lokale som en
formildende omstendighet vil derfor være å undergrave bevillingshavers plikt til å ha
alkoholserveringen i ordnede former. Det er ikke kjent forhold som kan være skjerpende.» skrev kommunedirektøren i sin vurdering av saken.

Stortingsdebatt om nattparkert fly

av

I dag ved 14-tiden behandler Stortinget et forslag om å endre utlysningsteksten i den pågående anbudsrunden for flyruta mellom Røros og Oslo og andre FOT-ruter i Sør-Norge. Fot Røros sin del handler dette mye om at det ikke er krav om nattparkert fly på Røros i utlysningsteksten. Et representantforslag fra alle partiene på Stortinget, unntatt regjeringspartiet Arbeiderpartiet skal da opp til behandling.

Her er forslaget som skal opp til behandling:

«Stortinget ber regjeringa utarbeide eit nytt anbodsgrunnlag for kjøp av regionale flyruter i Sør-Noreg (FOT-ruter) som sikrar at dagens flytilbod og setekapasitet på dei ulike strekningane vert oppretthalde minst på dagens nivå, med vekt på auka kapasitet på tider med størst behov, utan ein urimeleg prisauke, og seinast innan 15. juni 2026 innby til ny konkurranse basert på dette».

– I dag blir det flertall for å berge flytilbudet til og fra Røros. Kravet om at vi fortsatt skal ha det samme tilbudet som i dag gjør at også de som skal drifte ruta framover må parkere et fly på Røros om natta. For kun da kan vi være sikre på at det er klart til å ta av morran etter, sier stortingsrepresentant Lars Haltbrekken til Rørosnytt.

Den brede oppslutningen bak forslaget gjør at utfallet i voteringen er gitt på forhånd. Regjeringspartiet kommer til å gå på et nytt nederlag knyttet til anbud. Da valgte Regjeringen å ikke etterkomme forslaget med en juridisk begrunnelse. Spenningen rundt nattparkert fly, er om Regjeringen kommer til å gjenta den løsningen i denne saken.

Det juridiske utgangspunktet er ikke det samme. Da Stortinget gjorde sitt vedtak om å annulere anbudsrunden på rehabilitering, var anbudene tildelt, og flere av avtalene var også underskrevet. Nå skjer dette tidligere i prosessen, før anbudene har kommet inn og før anbudsfristen er ute.

Striden om nattparkert fly er ikke over

av

I dag tidlig ble det kjent at et stortingsfleretall bestående av alle partiene på Stortinget bortsett fra Regjeringspartiet Arbeiderpartiet kommer til å kreve nattparkert fly på Røros. Varaordfører Christian Elgaaen er overbevist om at nattparkering blir vedtatt. Med Striden om helseanbud friskt i minne, er han ikke like sikker på at Regjeringen vil gjennomføre det kommende stortingsvedtaket.

Stortingsflertall for nattparkert fly

av

SV fremmer i dag et forslag for å berge flytilbudet på Røros sammen med Sp, H, MDG, Rødt, Krf, FrP og Venstre. Det betyr at det bare er Arbeiderpartiet som ikke stiller seg bak forslaget, og det vil få et overveldende flertall.

I anbudsteksten for neste anbudsperiode på Fot-ruta Røros Oslo er det ikke noe krav om nattparkert fly. I andre perioder der flyet har startet ruta i Oslo, Har mange flyvninger blitt innstilt på grunn av morgentåke på Røros. Det er vanskeligere å lande i tåke, enn å ta av i tåke.

– Sv kommer til å slåss for å sikre at de som skal fly til og fra Røros må parkere flyene over natta på Røros. Da er vi sikre på at de kan ta av morgenen etter selv om det skulle være tåke på Røros sier Fredlund og Haltbrekken. Folk og næringslivet i fjellregionen er helt avhengige av et flytilbud de kan stole på. Da må det stilles krav om nattparkering av flyene. Vi har sett at i de periodene det ikke har vært slike krav, så har kanselleringene vært ganske mange fler. Tåka har gjort det vanskelig å lande og dermed plukke opp passasjerer for å returnere til Oslo.Vi håper å få med oss de andre partiene på dette kravet. Det er helt avgjørende for Røros samfunnet, sier Anne Lise Fredlund og Lars Haltbrekken som begge er stortingsrepresentanter fra SV til Trønderporten.

Forslagsstillerne ber om en hastebehandling av saken slik at den blir behandlet i Stortinget torsdag 21. mai. Bakgrunnen for forslaget er at FOT-ruter utgjør en grunnleggende infrastruktur og er en helt sentral del av samferdselen for store deler av landet. På steder der det øvrige kollektivtilbudet er minst utbygd, fyller kortbanenettet en sentral funksjon i kollektivtrafikken. Flyrutene er for mange innbyggere en føresetning for bruk av helse- og utdanningstilbud og andre sentrale velferdstjenester. For næringslivet er ofte de lokale flyrutene en føresetning for å kunne være lokaliserte der de er.

Her er forslaget som fremmes: (Det er skrevet på nynorsk)  FOT-rutekjøpet medverkar til både busetjing og verdiskaping. Relevante flyruter og god frekvens på desse rutene, er ein viktig føresetnad for å kunne fylle desse funksjonane.Regjeringa sende 23. april ut innbyding til konkurranse om drift av det regionale flytilbodet (FOT-ruter) i Sør-Noreg for 1. november 2027 til 31. oktober 2031. Her legg regjeringa opp til eit vesentleg svekka flytilbod til og frå mange lufthamner. Eit dårlegare rutetilbod, med færre tilgjengelege seter og potensielt dårlegare rutetider, vil kunne få store negative konsekvensar for folk og næringsliv. Dagens rutetider mogleggjer dagsreiser både til og frå dei ulike lufthamnene. Dette er avgjerande at vert vidareført i kommande anbod, i tillegg til at kapasiteten vert oppretthalde og justert til tider der behovet er størst. Samtidig med at frekvens og kapasitet er det viktigaste for folk og næringsliv i distrikta er det også ein viktig føresetnad at billettprisane ligg på eit nivå som gjer det mogeleg å nytte flytilbodet. 

På denne bakgrunnen vert det fremja følgjande forslag: Stortinget ber regjeringa utarbeide eit nytt anbodsgrunnlag for kjøp av regionale flyruter i Sør-Noreg (FOT-ruter) som sikrar at dagens flytilbod og setekapasitet på dei ulike strekningane vert oppretthalde minst på dagens nivå, med vekt på auka kapasitet på tider med størst behov, utan ei urimeleg prisauke og seinast innan 15. juni 2026 innby til ny konkurranse basert på dette.»

– Behovet vi har i regionen for et stabilt og godt flytilbud er velkjent. Flyruta er avgjørende for næringsliv, bosetting og regional utvikling. Dessverre har ikke det utlyste anbudet krav om nattparkering. Vi vet så altfor godt hvilke utfordringer det skaper når flyet ikke står her over natta. Det er veldig bra at et stort flertall på Stortinget tar ansvar for flyruta vår i neste anbudsperiode, og det er godt å se at tydelige beskjeder fra vår region og andre fører fram. Jeg tror og forventer at dette forslaget fører til at det settes krav om nattparkering for flyet på Røros, og at det dermed ligger til rette for et attraktivt flytilbud også fra november 2027, sier varaordfører Christian Elgaaen til Rørosnytt.

Ingen nye togsett til Rørosbanen i år

av

Det blir ikke satt inn noen nye togsett på Rørosbanen i år, slik som det var planlagt og lovet. Dette skal skyldes forsinkelser fra leverandørens side. I Regjeringen forslag til revidert statsbudsjett for 2026 heter det at oppdatert plan fra leverandør om levering av nye tog planlegges det nå å starte innføringen av nye lokaltog i første halvår 2027. Det er også risiko for ytterligere forsinkelser.

I lys av at elektrifiseringen av Trønderbanen kan bli forsinket, kartlegges det nå alternative løsninger for å dekke behovet for tog på Rørosbanen. I tillegg må økonomiske, tekniske og juridiske forhold ved bruk av ulike togtyper vurderes opp mot utvikling i togtilbudet på strekningen. Departementet har tidligere opplyst om at fristen for å ev. bestille fjerntog som passer på Rørosbanen, er i mai 2026. Nærmere avklaringer viser at overskridelse av denne fristen ikke får konsekvenser for pris eller leveransetidspunkt.

Departementet varsler helhetlig vurdering av materiellbehovet blant annet for Rørosbanen i budsjettforslaget for 2027.

– Behovet vi har i regionen for et stabilt og godt flytilbud er velkjent. Flyruta er avgjørende for næringsliv, bosetting og regional utvikling. Dessverre har ikke det utlyste anbudet krav om nattparkering. Vi vet så altfor godt hvilke utfordringer det skaper når flyet ikke står her over natta. Det er veldig bra at et stort flertall på Stortinget tar ansvar for flyruta vår i neste anbudsperiode, og det er godt å se at tydelige beskjeder fra vår region og andre fører fram. Jeg tror og forventer at dette forslaget fører til at det settes krav om nattparkering for flyet på Røros, og at det dermed ligger til rette for et attraktivt flytilbud også fra november 2027.

Ordføreropprop for nattparkert fly

av

Ordfører Sadmira Buljubasic (Ap) har gjort alvor av varslet ordførersamling for natparkert fly på Røros. I utlysningsteksten til den neste anbudsrunden på flyruta mellom Røros og Oslo er kravet om nattparkert fly på Røros tatt bort. Tidligere perioder der ruta har startet i Oslo har det vært mange innstilte fly på grunn av morgentåke på Røros. Den nye utlysningsteksten har vakt sterke reaksjoner. Nå har 24 ordførere og varaordførere sluttet seg til et opprop om dette:

Bekymring knyttet til anbudstekst for flyruten Røros–Oslo

Vi, ordførere i fjellregionen, ønsker med dette brevet å uttrykke vår bekymring for at det i anbudsteksten for flyruten Røros–Oslo ikke stilles krav om nattparkert fly. Dette er et alvorlig signal for en region som allerede er sårbar når det gjelder transport, forutsigbarhet og tilknytning til resten av landet.

Mangelen på nattparkert fly vil skape mer uforutsigbarhet for både næringsliv, pendlere og tilreisende. Et fly som starter dagen på bakken i Røros, gir en helt annen stabilitet, særlig med tanke på varierende værforhold, som hos oss kan være spesielt krevende store deler av vinteren. Når flyet ikke er på bakken fra morgenen av, er det større risiko for forsinkelser og kanselleringer. Dette rammer både arbeidsreiser og andre tilreisende.

For pendlere vil mangelen av tidlig avganger gjøre det vanskeligere å kombinere arbeid i andre deler av landet med bosetting i regionen. Dette svekker arbeidsmarkedet og gjør det mindre attraktivt å bo i regionen vår.

Næringslivet avhengig av et stabilt og forutsigbart flytilbud. Vi har et bredt marked av bedrifter som opererer nasjonalt og internasjonalt, de er avhengige av tidlige avganger for å kunne koordinere videre forbindelser. For å ha muligheten til å utvikle distriktet vårt og tiltrekke arbeidskraft er vi avhengige av stabile flyruter.

Vi vil påpeke at dette ikke bare er et spørsmål om transport, men også et spørsmål om distriktspolitikk. Et flytilbud, som vi anser for å være dårligere, vil bidra negativt til vekst og utvikling i distriktene. Det påvirker bosetting, rekruttering, næringsutvikling og muligheten for å opprettholde et levende lokalsamfunn.

Vi ber derfor departementet om å revurdere anbudsteksten og sikre at kravet om nattparkert fly på ruten Røros–Oslo blir opprettholdt. Dette er et nødvendig grep for å sikre forutsigbarhet, trygghet og utviklingskraft i regionen vår.

Ordførere og varaordførere i Røros, Holtålen, Os, Tolga, Tynset, Alvdal, Folldal, Rendalen, Rennebu, Oppdal, Midtre Gauldal og Melhus.

Bergstadens Hotel inn i driften

av

Bergstadens Hotel og Røros Idrettslag inngår samarbeid om drift av overnatting ved Idrettsparken. Det går fram av en pressemelding fra Røros Idrettslag.

Røros Idrettslag og Bergstadens Hotel har inngått en avtale om drift og administrasjon av den kommersielle overnattingsdelen ved Idrettsparken. Avtalen gjelder rom som er skilt ut for overnatting og skal bidra til bedre utnyttelse av anlegget, styrket økonomi for idrettslaget og et enda bedre tilbud til gjester, lag og besøkende ved Idrettsparken.  Avtalen innbefatter ikke driften av bobilparkeringen.

Røros Idrettslag vil fortsatt ha ansvar for å selv drifte den delen av bygget som er skilt ut til klubbhus. 

Avtalen er i første omgang inngått for en periode på ett år. Dette skjer i påvente av videre avklaringer knyttet til en mulig etablering av folkehøyskole, som kan få betydning for den langsiktige bruken av av overnattingsdelen.

For Røros Idrettslag representerer avtalen en viktig mulighet til å skape inntekter fra den kommersielle delen av bygningsmassen ved Idrettsparken. Ved at Bergstadens Hotel bistår med drift, bookingsystem, administrasjon og gjesteoppfølging, kan idrettslaget konsentrere seg om sin kjerneaktivitet, som er å legge til rette for idrett, aktivitet og frivillighet i lokalsamfunnet.

– Dette er en avtale vi har stor tro på. For Røros Idrettslag handler dette om å sikre bedre økonomisk bærekraft gjennom utnyttelse av overnattingsdelen ved Idrettsparken, samtidig som vi får en profesjonell samarbeidspartner til å håndtere drift og gjesteopplevelser. Det gir oss større trygghet og bedre forutsetninger for å utvikle aktiviteten videre, sier daglig leder i Røros Idrettslag Nils Henning Øglænd.

Bergstadens Hotel er allerede en av hovedsponsorene til Røros Idrettslag, og avtalen styrker det eksisterende samarbeidet mellom partene. Hotellets nærhet til idrettsparken har vært en viktig faktor i avtalen. Gjester som bor ved idrettsanlegget vil også kunne benytte seg av utvalgte tjenester ved hotellet, som blant annet frokost og spa.

– Vi ønsker å bidra positivt til Røros Idrettslag og til utviklingen av idrettsparken som møteplass. Dette samarbeidet gjør det mulig å kombinere idrettslagets behov for bedre økonomi med vår kompetanse innen overnatting, drift og gjesteservice. Samtidig kan vi tilby gjestene flere tjenester gjennom hotellet, sier Kenneth Ericson, driftsdirektør for Bergstadens Hotel.

Partene ser på samarbeidet som en praktisk og fremtidsrettet løsning som kan gi positive ringvirkninger både for idrettslaget, hotellet og lokalsamfunnet. Målet er å gjøre rommene mer tilgjengelige for lag, grupper, arrangementer og andre besøkende til Øra og Idrettsparken.

Avtalen tydeliggjør skillet mellom idrettslagets klubb- og aktivitetsarealer og den kommersielle overnattingsvirksomheten, legger til rette for at overnattingstilbudet kan bli en ressurs som bidrar til aktivitet, overnattingstilbud og lokal verdiskaping – uten å gå på bekostning av klubbens ideelle virksomhet.