Reiseliv

Ordførerallianse for nattparkert fly

av

Ordfører Sadmira Buljubasic vil ha med seg ordførerne i nabokommunene på et skriv til departementet med krav om nattparkert fly på Røros. En ny anbudsrunde er i gang, og utlysningsteksten i anbudskonkurransen vekker bekymring i et stort område.

Nattparkert fly er avgjørende for regulariteten på flyruta. Det er ofte tåke på flyplassen fra morgenen, som letter etter noen timer. Tåken er ikke til hinder for å ta av, men skaper problemer ved landing. I perioder uten nattparkert fly på Røros har veldig mange avganger blitt innstilt.

Buljubasic er glad for at Avinor oppgraderer Røros Lufthavn for 100 millioner kroner, og det gir fin inspirasjon til kampen for nattparkert fly.

– Vi skal få til noe som er bra for Røros

av

I kveld startet arbeidet med å utvikle en helhetlig besøksstrategi for Røros kommune i Utvalg for kultur og samfunnsutvikling. Møtets ordfører var tidligere ordfører i Røros Erling Svend Busch. Besøksstrategien var eneste sak på dagsorden. Etter en kort debatt, som handlet mest om rammene for planen, ble Per Arne Gjelsvik valgt som saksordfører.

Komiteen skal til slutt komme med et forslag, som legges fram for kommunestyret. I kveld bestilte utvalget et bredt beslutningsgrunnlag fra administrasjonen. Rammene for en helhetlig besøksstrategi for Røros kommune er definert på samme måte som lignende besøksstrategier for andre destinasjoner.

Saksordfører Per Arne Gjelsvik håper på en fin prosess i utvalget, og han har tro på at de til slutt skal komme opp med forslag til en besøksstrategi som er bra for Røros.

De siste årene har flere av Norges største destinasjoner utviklet en besøksstrategi, nå kommer Røros etter. Kravet om en besøksplan kommer også fra sentralt hold. Innskrivningen på UNESCO sin verdensarvliste, forplikter kommunen til å forvalte området med et langsiktig og helhetlig perspektiv. Lofoten, som også er innskrevet på UNESCOs verdensarvliste, kartlegger slitasjen turismen medfører.

Nattparkert fly betyr mye

av

I vår region er værforholdene varierende og kan til tider være krevende, spesielt om vinteren. Nettopp derfor er et nattparkert fly så viktig. Når flyet står klart på bakken fra morgenen av, øker sjansen for at avgangen faktisk går. Det gir forutsigbarhet for både næringsliv, pendlere og tilreisende. Det reduserer risikoen for at hele reisedagen faller bort på grunn av forsinkelser eller i verste fall kanselleringer. Det handler ikke om at det skal være lettvint, det handler om forutsigbarhet og politiske prioriteringer. Politiske prioriteringer som får direkte konsekvenser for reiselivet, arbeidsplasser, utvikling og bosetting.

Nattparkert fly er ikke luksus, men en del av en nødvendig infrastruktur! Et nattparkert fly gjør regionen enkelt tilgjengelig for tilreisende som kan koordinere videre flyvinger fra en stor internasjonal flyplass som Gardermoen. Når turister kan slippe å måtte reise fra regionen en dag før for å rekke et fly øker verdiskapningen og mulighetene innad i reiselivet. Det gir oss et større grunnlag for å kunne markedsføre regionen for som lett tilgjengelig.

Politikere som ønsker vekst, arbeidsplasser og levende lokalsamfunn, må forstå at et nattparkert fly ikke er uvesentlig i transportpolitikken. Det er et strategisk grep som påvirker alt fra rekruttering, investeringer og regional utvikling. Å sikre dette tilbudet er satse på distriktene og ta ansvar for framtida.

Sadmira Buljubasic, ordfører (AP)

Elin Louise Silderen Tamnes , leder AP Røros

Landet med 100 millioner i bagasjen

av

I dag landet DAT sitt rutefly på Røros lufthavn med konsernsjef i Avinor Abraham Foss ombord. Han kom for første gang til Røros, og når han endelig kom, kom han med både penger og gode nyheter. Til sommeren skal det gjøres et stort arbeid på flyplassen, som gjør det mer behagelig å lande. Oppgraderingen koster om lag 100 millioner kroner. (Artikkelen fortsetter under TV-vinduet)

Abraham Foss intervjuet av Tore Østby

Det meste av asfalten som ligger på Røros Lufthavn har ligget der i 33 år. Det er riktignok gjort noe utbedringer underveis, og det er lagt ned nye dreneringsrør rundt flyplassen. Asfalten har blitt herjet med av vær og vind, og gått opp og ned med tælen. Det har resultat i sprekker og stor slitasje på dekket.

I tillegg til utskifting av asfalten, skal det også monteres nye landingslys. Arbeidet vil ta om lag sju uker, og flyplassen blir stengt i hele feriemåneden juli. Arbeidet som må gjøres gir best resultat når det er god temperatur og tørt. Statistisk er juli faktas den måneden i året at flyruta har færrest passasjerer.

Linn Kristin Blix Norbeck skal lede oppgraderingen av Røros Lufthavn Hun jobber for Sveco Norge AS, som er innleid til oppgaven av Avinor. (Artikkelen fortsetter under TV-vinduet)

Linn Kristin Blix Norbeck intervjuet av Tore Østby

Lufthavnsjef på Røros Gudbrand Rognes gleder seg til arbeidet er gjort, og «nye» Røros lufthavn tas i bruk. Lufthavnsjefen sier han hadde gledet seg til at sjefen skulle komme på besøk.

Gudbrand Rognes intervjuet av Tore Østby
Næringskoordinator i Røros kommune Anne Kristin Vie, Torleik Svelle Røroregionen Næringshage, Prosjektleder Linn Kristin Blix Norbeck, Konserndirektør divisjon regionale og lokale lufthavner Anders Kirsebom, ordfører Sadmira Buljubasic og lufthavnsjef Gudbrand Rognes presenterte planene om oppgradering av RørosLufthavn i Næringshagen i dag.
Foto: Tore Østby

Nå skal Røros få besøksstrategi

av

I kveld starter arbeidet med å utvikle en helhetlig besøksstrategi for Røros kommune i Utvalg for kultur og samfunnsutvikling. Dette er eneste sak på dagsorden. Komiteen skal komme med et forslag, som legges fram for kommunestyret. De siste årene har flere av Norges største destinasjoner utviklet en besøksstrategi, nå kommer Røros etter.

Kummunedirektøren fremmer saken uten innstilling. De tre utvalgene i Røros kommune består av kommunerepresentanter, som ikke sitter i Formannskapet. Utvalgenes funksjon er å utrede saker for kommunestyret og på oppdrag fra kommunestyret.

Rammene for en helhetlig besøksstrategi for Røros kommune er definert på samme måte som lignende besøksstrategier for andre destinasjoner.

– Planen har et mål om å sikre en bærekraftig og styrt, bærekraftig utvikling av reiselivet, som ivaretar verdensarvverdiene knyttet til Røros bergstad og Circumferensen, samtidig som den bidrar til lokal verdiskaping og gode opplevelser for både innbyggere og besøkende. Strategien skal gi tydelige mål for besøksutviklingen, bidra til bedre sesongmessig og geografisk fordeling av besøkende, og sikre bred involvering av relevante aktører og lokalsamfunn, skriver kommiunedirektøren i saksforberedelsen til møtet.

Kravet om en besøksplan kommer også fra sentralt hold. Innskrivningen på UNESCO sin verdensarvliste, forplikter kommunen til å forvalte området med et langsiktig og helhetlig perspektiv. Lofoten, som også er innskrevet på UNESCOs verdensarvliste, kartlegger slitasjen turismen medfører.

Reiseliv en av de viktigste næringene i kommunen, med et økende antall besøkende. Turismen bidrar til økt lokal verdiskaping. Både Femundløpet og Rørosmartnan/Julemarked Røros har fått verdiskaping kartlagt.

Økt turisme gir økt slitasje på natur- og kulturmiljø, press på veier og parkering, og det fører med seg interessekonflikter mellom brukergrupper. Det er store sesongsvingninger med en god del sesongarbeid

Besøksstrategien skal sikre bærekraftig utvikling i tråd med nasjonale mål, ivaretar verdensarvverdier og samiske interesser. En slik plan skal også gi økt forutsigbarhet for både næringsliv og forvaltning.

Komiteen har et omfattende arbeid foran seg, og det er ikke klarlagt enda når planen kommer opp i kommunestyret.

Ønsker tett dialog om Fosen-reinens beiteområder

av

Femundløpet AS var om tett dialog og ønsker å samarbeide i forbindelse med at rein fra Fosen flyttes til regionen. Flyttingen av rein kommer som et plaster på såret til reindriftssamer som ble skadeildene på grunn av utbygging av vindmøller på Fosen.

Rein på beite. Foto: Tore Østby

Femundløpet AS ønsker å bidra konstruktivt i prosessen og ber om at konsekvensutredningen i tilstrekkelig grad tar hensyn til de betydelige verdiene som idretten, friluftslivet og reiselivet representerer i regionen.

Det er i overkant av 2000 rein tilhørende Fosen Njaarke sijte som skal flyttes fra Fosen, slik at de får vinterbeiteområder i områdene ved Håmmålsfjelle-Sålekinna i Os og Tolga kommuner. Dermed kommer de også inn i området der traseen for Femundløpet går. Regjeringen vil bruke om lag 100 millionar kroner på å flytte Fosen-reinen til Østerdalen Nå er flytteplanene ute på høring.

Foto: Tove Østby

Femundløpet har langsiktige avtaler med grunneiere/grunneierlag om bruk av det aktuelle utredningsområdet til løpets gjennomføring som løpstrase. Områdene benyttes også aktivt av hundekjørere som har bosatt seg i regionen, og er essensielle for trening, rekruttering og videre utvikling av sporten.

Femundløpet AS mener det er en reell risiko for at etablering av sperregjerder i området kan få betydelige konsekvenser for både gjennomføringen av Femundløpet og for treningsaktiviteten til hundekjørere i regionen.

Ifølge Femundløpet AS er den kontinuerlige bruken av området for hundekjøring er avgjørende for å opprettholde og styrke regionens posisjon som et senter for denne idretten.

Særlig er Femundløpet AS opptatt av konsekvensene for etablerte løypetraseer og vil at aktiv bruk av området blir grundig vurdert. Om konklusjonen blir at det finnes nye løypetraseer vil Femundløpet ha et ord med i laget.

– Vi stiller oss til disposisjon for videre dialog og samarbeid for å sikre at alle hensyn blir ivaretatt på en best mulig måte, heter det i Femundløpet AS sin høringsuttalelse.

Spør ministeren om flyanbud

av

Lars Haltbrekken (SV) har sendt skriftlig spørsmål til samferdselsminister Jon-Ivar Nygård om utlysningsteksten før ny anbudsrunde på flyruta mellom Røros og Oslo.

– I det nye anbudet for flyruta Røros-Oslo er kravet til nattparkering av fly på Røros fjernet. Dette kravet er avgjørende for regulariteten til tilbudet. Det er problem med morgentåke på Røros som gjør at fly ikke kan lande, men de kan ta av. Med nattparkert fly på Røros, vil morgenavgangen til Oslo kunne gå. Næringslivet i regionen og andre reisende er helt avhengig av å stole på at flyet går. Vil statsråden endre kravene i anbudet, i tråd med mange innspill fra regionens kommuner og næringsliv? skriver Haltbrekken i sitt spørsmål.

Svar fra samferdselsminister Jon-Ivar Nygård foreligger ikke enda. Mye tyder på en ny runde om anbud i Stortinget etter hvert.

Det har kommet sterke reaksjoner på at kravet om nattparkering på Røros er fjernet fra utlysningsteksten.

Utlysningstekst i fly-anbud sjokkerer

av

I dag er utlysningsteksten til den nye anbudsrunden på flyruta mellom Røros og Oslo gjort kjent, og den sjokkerer mange. Kravet om nattparkert fly er tatt ut. Nattparkering på Røros, og første avgang fra Røros til Oslo er avgjørende for regulariteten, og dermed også påliteligheten.

Grunnen til at dette er så viktig, er når det er mest tåke. På Røros er det som regel om morgen tåka ligger som et teppe over flyplassen. Det er fullt mulig å ta av i tåke, men veldig krevende å lande. Går det første flyet om morgen fra Oslo til Røros, vil det statistisk føre til mange flere innstilte fly.

Nytt anbud for flyruta Røros-Oslo er utlyst, med ny anbudsperiode som vil gjelde fra 1. november 2027. Varaordfører Christian Elgaaen er sjokkert over at kravet om nattparkert fly på Røros fjernet fra utlysningsteksten. (Artikkelen fortsetter under TV-vinduet)

Christian Elgaaen intervjuet av Tore Østby

Regjeringas grep med å fjerne kravet om nattparkert fly på Røros er totalt uforståelig. Utfordringer med morgentåke fører til at fly ofte kan lette, men ikke lande på Røros lufthavn. Vi vet så inderlig godt at nattparkert fly på Røros er helt avgjørende for å sikre regularitet og tillit til at morgenflyet til Oslo faktisk går. Næringslivet og andre reisende må kunne stole på dette. Jeg stiller virkelig spørsmål ved om Samferdselsdepartementet har lært noe som helst av situasjonen vi hadde for få år siden, med mange innstilte flyavganger og mye negativt rundt flyruta. Nå har tilbudet fungert godt de siste par årene, med meget høy regularitet. Det er rett og slett uholdbart at kravet om nattparkering er fjernet fra anbudsutlysningen. Dette vil vi selvfølgelig forfølge videre, sier Christian Elgaaen til Rørosnytt.

Samarbeid på tvers av landet

av

Røros Lufthavn har inngått ett samarbeid med flyselskapet DAT og Stord Lufthavn om flyreiser mellom Røros og Stord via Oslo lufthavn, Gardermoen. Dette er et tiltak som skal knytte vår Rørosregionen nærmere til Fjord-Norge. 

– Vi er svært tilfredse med å kunne tilby en effektiv måte å reise på, for trafikk mellom våre regioner. Kampanjen kan skape nye muligheter for både næringsliv og fritidsreisende, og viser verdien av dialog og samarbeid mellom flyselskap og lufthavner, heter det i en felles pressemelding fra samarbeidspartnerne. 

Begge lufthavnsjefene har tro på at flere vil ta turen i begge retninger. Lufthavnsjef Røros lufthavn, Gudbrand Rognes, forklarer det noe overraskende samarbeidet slik:

Stord og Sunnhordland er attraktive reisemål på grunn av kombinasjonen av kyst, fjord og fjell, med varierte naturopplevelser på kort avstand. Regionen byr på levende lokalsamfunn, sterk kystkultur og gode muligheter for friluftsliv som vandring, kajakk og båt, sier lufthavnsjef på Stord Jan Morten Myklebust.

Planer om ladestasjon for El-bil

av

Stiftelsen Solskinnshytta planlegger å etablere 2 eller 3 ladestasjoner for elbil i området ved Olavsgruva. I forbindelse med dette har de sent en forespørsel til Røros kommune om flere avklaringer.

Stiftelsen vil vite hvem som er grunneier for området, og hvilke tillatelser som kreves for nedgraving av kabel og etablering av frittstående ladestolper.

Eksisterende bygg (Solskinnshytta) kan ikke benyttes til montering på fasade, og Stiftelsen Solskinnshytta kartlegger andre muligheter. Sentralt i dette er å avklare om tiltaket berører reguleringsplan eller kulturminnevern.

Med ladestasjoner på plass vil El-bileiere kunne lade bilen mens de får omvisning i gruva.

Solskinnshytta ble satt opp som arbeidsbrakke for arbeiderne i Olavsgruva.