Næringsliv

Først med nyheter om næringslivet på Røros

+ Frykter for flyrutas fremtid

av

Ordfører Isak V- Busch og de andre ordførerne i Rørosregionen har skrevet brev til Transportkomiteen på Stortinget, der de ber om hjelp. Samferdselsdepartementet offentliggjorde før helga at de vil tillate samflyvning Ørland-Røros-Oslo til minimum mars 2021. Ordførerne frykter dette har får en rekke uheldige konsekvenser for Røros-ruta. Priser, tilgjengelighet og servicegrad gjør at mens andre steder opplever en oppgang i passasjertall, ligger de fortsatt svært lavt på Røros.

Lufthavnrådet på Røros har i lengre tid vært bekymret for flytilbudet på Røros, og jobbet deretter.

– Dette har dessverre ikke ført frem, og vi frykter for flyrutas fremtid slik situasjonen nå har blitt. Dette gjør at vi er svært bekymret for at flyruta i fremtiden ofres som FOT-rute, om man ikke har passasjergrunnlag nok for å opprettholde den. Et samlet ordførerkollegium fra «gamle» Fjellregionen har i dag sendt et brev til transportkomiteen på stortinget, der vi ber om hjelp, sier Isa V. Busch til Rørosnytt.

Her er brevet fra ordførerne til Transportkomiteen på Stortinget:

Bekymring for flytilbudet i Rørosregionen og Nord-Østerdal

Flyruta Røros-Oslo har vært en viktig del av kollektivtransporten for næringsliv, fastboende og tilreisende i vår region. Flyruta er en del av FOT-programmet, og er statlig subsidiert. Dette tilbudet har vært viktig for næringslivsetableringer i vår region, og ikke minst vært viktig for å beholde næringsvirksomheter innenfor mange bransjer.

Nå opplever vi imidlertid en radikal svekkelse av rutetilbudet, og vi er oppriktig bekymret for flyruta vår. Kvaliteten på det statlig finansierte produktet som leveres er på et bunnivå, grunnet pris, pålitelighet, fleksibilitet og servicegrad. RRS-OSL driftes i dag av Air Leap, som vant anbud og overtok fra Widerøe våren 2020.

Dette er utfordringsbildet per nå: Det har vært mange kanselleringer på flyruta. Den værmessige regulariteten avviker fra det forgjengeren leverte, både pga tåke og andre forhold. Særlig har det vært kanselleringer i forbindelse med morgentåke, som vi vet er et problem dersom flyet ikke står nattparkert på Røros.

Innledningsvis lovte Air Leap å parkere på Røros på natta, nettopp for å unngå dette, men det har ikke blitt noe av. Det skal i rettferdighetens navn sies av dette ikke var et krav i anbudsutlysningen. Det har kommet meg for øret at Air Leap har leid inn et slovensk selskap som heter Lipican Aer, som flyr med italienske piloter, til å trafikkere Ørland-Røros-Oslo. Tidligere denne måneden ble mørke oppgitt å være en årsak til at flyet ikke kunne lande på Røros.

Da er det er grunn til å stille spørsmål ved om disse nok erfaring med norsk vær og klima, når mørke er grunn nok til ikke lande. Sikkerhet skal selvsagt alltid gå først, men i 2020 må man kunne forvente at et fly kan lande også i mørke.

Air Leap fikk i vår tillatelse fra samferdselsdepartementet til å koble sammen ruta Ørland- Oslo med Røros – Oslo, som betyr at flyet tar av fra Ørland på morgenen med mellomlanding på Røros. Dette var ment som et kortsiktig avhjelpende tiltak i forbindelse med at passasjertallene stupte i våres. Sammenkoblingen av den kommersielle ruta Ørland-Oslo med FOT-ruta Røros-Oslo skulle være en midlertidig affære, på grunn av bom stopp i flytrafikken i vår.

Den opprinnelige tillatelsen fra samferdselsdepartementet ble gitt fram til juni, ble ytterligere forlenget til august, før vi gikk inn i en periode med uvisshet. Det har tatt svært lang tid og gjentatte purringer på samferdselsdepartementet for å få et svar på dette. Nå har vi fått vite at sammenkoblingen av disse rutene tillates ut mars 2021. Med tanke på varigheten av en sammenkobling av en kommersiell og en statssubsidiert rute kan man jo spørre seg om de andre selskapene som leverte anbud på ruta i sin tid hadde blitt veldig fornøyd om de fikk vite om dette.

Det er også påfallende at billettprisene Røros-Oslo ligger tett opptil makspris fastsatt i anbudet, mens prisene på billetter fra Ørland til Oslo har hatt en jevnt dalende kurve parallelt med lengden på sammenkobling av disse rutene. Per i dag er det RRS-OSL Som er ei FOT-rute, og da blir det unektelig rart om det i praksis blir en subsidiering av ei kommersiell rute i stedet. Air Leap peker på korona for å få lov til å forlenge denne sammenkoplingen, og peker også på korona som forklaring på lavere passasjertall på RRS-OSL.

Forklaringen er langt mer sammensatt enn som så. Dårlig regularitet, høy pris og dårlig servicegrad er vesentlige faktorer. Det gjennomsnittlige prisnivået ligger langt over det som var gjeldende med forrige operatør. Prisen er ofte så høy at man ikke kan forsvare økonomisk å bruke flyet, selv om det i utgangspunktet er en raskere og smidigere reise enn tog/bil. Air Leap har ikke mulighet for innsjekk på automat på Gardermoen, ei heller per telefon.

Skranke stenger for innsjekk 45 minutter før take-off. 45 minutter + kø vil i praksis si 1 time. Dette er et stort tilbakeskritt fra tidligere. Det er heller ikke mulig å kjøpe gjennomgående billetter eller sjekke bagasje lengre enn til Gardermoen. Dette ble tatt opp med Air Leap allerede i januar/februar 2020 (måneder før de skulle begynne å fly) og de lovte å ha dette på plass så raskt som mulig, senest september 2020.

Dette har blitt purret opp gjentatte ganger, men blir bare utsatt og utsatt med gjentatte lovnader. Den praktiske konsekvensen er at den som skal videre med fly fra Gardermoen og har med bagasje må beregne 2 timer opphold på Gardermoen, bagasje må hentes ut og sjekkes inn igjen, ny sikkerhetskontroll osv.

For den som skal videre med fly innebærer dette en stor usikkerhet, da man ikke har noen økonomiske rettigheter om man blir fraflydd av neste fly, som følge av forsinkelser hos Air Leap (dessverre mange eksempler på dette allerede). Konklusjon Kvaliteten på produktet som leveres er på et bunnivå, grunnet pris, pålitelighet, fleksibilitet og servicegrad.

Vi er svært skuffet over hvordan det som har vært ei veldrevet flyrute i løpet av måneder har blitt redusert til et minimum. Vi er oppriktig bekymret for regionens flytilbud, og er skuffet over at samferdselsdepartementet som innkjøper ikke viser større interesse og engasjement i denne saken.

Røros Lufthavn er sentral for

– Næringslivet i hele regionen fra Holtålen i nord til Tynset i sør

– Reiselivet som i stor grad er bygget på flyruta

– Private reisende som ellers må sitte 5,5 time på tog til Oslo Vi har tidligere sett at passasjertallet er tilbudsdrevet – ikke etterspørselsdrevet

Godt tilbud betyr stor passasjervekst og høy nytte for regionen. Vi ber om deres hjelp til å få løst opp i en fortvilet situasjon.

Isak V Busch, ordfører Røros kommune Runa Finborud, ordfører Os kommune – Arve Hitterdal, ordfører Holtålen kommune – Bjørnar Tollan Jordet, ordfører Tolga kommune – Merete Myhre Moen, ordfører Tynset kommune – Mona Murud, ordfører Alvdal kommune – Linda Døsen, ordfører Rendalen kommune – Kristin Langtjernet, Folldal kommune

+ Kommunen varslet om cyanid

av

Klima og Miljødepartementet har skrevet brev til Røros kommune om dumpet cyanid i Dagraset ved Stigersboligen på Øvre Storwartz. Verdensarvkoordinatoren har skrevet varsel til departementet om at fortsatt rasfare er en trussel mot verdensarvverdier, fordi hele eller deler av Stigerstuggu står i fare for å bli tatt av ras.

Sikring av Stigerstuggu kan innebære arbeid i gropa der det er varslet om dumping av tønner med cyanid i 1975. Departementet har vært i kontakt med Miljødirektoratet, som er forurensningsmyndighet for nedlagte gruver. Miljødirektoratet har varslet at de kommer på befaring for nærmere undersøkelser.

Cyanid er svært giftig. Det skal mindre enn et mikrogram til for å ta livet av et menneske. I litteraturen er det begått mange mord med cyanid, og virkelighetens verden, ble giften brukt i under andre verdenskrig for å ta livet av jøder og andre i gasskamre. I gruvedriften ble cyanid brukt i forbindelse med flotasjon. Malmen ble malt til små partikler, og tilsatt kjemikalier, fløt metallene man var ute etter opp. Cyanid ble brukt for å skille ut gull, men også for å skille sink og kobber. Cyanid fikk sink til å synke ned.

Kitch’n på Domus til topps i kåring

av

Pressemelding fa Coop Midt-Norge

Marte Skancke og Kitch’n ved Domus Røros ble torsdag kåret til årets faghandelsbutikk for 2019 i Coop Midt-Norge.

– Kitch’n leverte sterke tall og gode resultater i fjor. Marte og de ansatte har høyt kundefokus, og er hele veien opptatt av å videreutvikle butikken, sier Torbjørn Skei, administrerende direktør i Coop Midt-Norge.

Prisen ble offentliggjort i en digital ledersamling, der Skancke fikk beskjed om at butikken hennes var vinneren.

– Fantastisk artig å bli satt pris på. Nå er jeg virkelig stolt. Fremfor alt må jeg takke de flotte kollegaene mine, og alle de trivelige kundene som gjør det så trivelig å gå på jobb hver dag, sier butikksjef Marte Skancke.

+ Seks på gata om Rørosmartnan

av

Vi i Rørosnytt loddet stemningen blant folk i gata i formiddag etter det ble kjent i går at det ikke blir Rørosmartnan i 2021. 

En fin miks av fastboende rørosinger og tilreisende turister sa sin mening om beslutningen å ikke gjennomføre Rørosmartnan i 2021. Vi spurte også om hva Røros kan tilby turistene i vinter når det ikke blir noe martnastilbud.

https://vimeo.com/468884003
Seks på gata om beslutningen om å ikke gjennomføre Rørosmartnan i 2021.

Vi snakket også med noen personer som ikke ville bli intervjuet på video, og der var meningene delte. En mente at det er synd men helt riktig beslutning mens en annen var kjempeglad over å slippe alle turistene i gata som stirret inn vinduene i huset sitt.

En ting er sikkert og det er at de fleste syns det er synd, men en helt riktig beslutning.

+ Kan bli nordmenns foretrukne vinterdestinasjon

av

Tove Martens og Destinasjon Røros sier at Røros har en mulighet til å bli nordmenns foretrukne vinterdestinasjon etter at man utsatte Rørosmartnan 2021 til 2022.

Martens sier at man nå har tid til å ta grep for å få det til.

– Derfor er det med forutsigbarhet så viktig. Fordi hvis vi får tiden på oss nå til å posisjonere oss slik at vi kan bli den foretrukne vinterdestinasjonen, kanskje allerede i 2021, men også på sikt. Da kan vi bygge videre på den gode merkevaren Røros allerede er, og ta posisjonen som den foretrukne vinterdestinasjonen i Norge, sier hun.

Martens sier at nordmenn førstkommende vinter ikke kommer til å dra til utlandet slik at man nå har en mulighet til å posisjonere seg.

– Det er slik at nordmenn kommer ikke heller til neste år, ihvertfall ikke til neste vinter, til å reise til utlandet. Skiferien blir i Norge. Så her har vi en mulighet. De finner vinteropplevelsene hos oss, og vi kan tilby vinteraktiviteter som strekker seg over tid. Ikke bare i en vinterferieuke, sier hun.

Martens sier også at det allerede har vært aktører i kontakt med Destinasjon Røros som vil selge inn Røros som en vinterdestinasjon.

– Og vi har allerede aktører som har tatt kontakt med oss fordi de ønsker å selge inn Røros som et vinterpakkeprodukt. Det er veldig positivt. Vi ser allerede at aktørene lokalt her på Røros og i regionen er veldig innstilt på å tilby alternativer. Dette her ønsker vi å jobbe videre med, og i den samme arbeidsgruppen. Vi ønsker å være med videre for å foredle Røros som vinterdestinasjon, sa Martens.

Hun sier at de jobber med ulike pakker og aktiviteter og tenker å følge samme markedsføringsstrategi som de brukte i sommer.

– Det vi tenker og gjøre er å fortsette det arbeidet med å sy sammen pakker med overnatting og reise i første omgang, og lage aktiviteter som skal selges på ulike plattformer. Vi i Destinasjon Røros ser for oss at vi skal bruke de markedsmidlene vi har og søke eksterne midler for å markedsføre dette her på lik linje som vi markedsførte Røros i sommersesongen. Noe som var veldig vellykket, sier Martens.

+ Åpnet ladepunkt for elbiler

av

Ordfører Isak Busch åpnet et nytt ladepunkt for elbiler på Røros lufthavn i ettermiddag. Kommunens Renault Zoe ble den første bilen til å få strøm etter åpningen.

– Det er veldig gledelig å få lov til å foreta en offisiell åpning av elbilladestasjonen. Det gjør jeg mens jeg venter og gleder meg til å åpne en flyladestasjon her om noen år, sa Busch og tenkte muligens på prosjektet Green Flyway som har som hovedmål å etablere en testarena for elfly og autonome luftfartøy i luftkorridoren mellom Røros og Østersund.

Lufthavnas ladestasjon for elbil har vært tilgjengelig en god stund. Det var dermed på tide å avholde en offisiell åpning. Lufthavnsjef/Operativ leder AFIS Gudbrand Rognes sier at de ønsker å forenkle bruken av elbil i forbindelse med reisen.

– Avinor er opptatt av bærekraft og miljøvennlige løsninger i luftfarten. Et av våre bidrag lokalt på Røros er den nevnte ladestasjon for elbiler som er etablert på lufthavnas parkeringsplass.Den er dermed lett tilgjengelig for reisende og har hele fire separate p-plasser med ladestasjon reservert elbil. Med vår ladestasjon ønsker vi å forenkle bruken av elbil i forbindelse med flyreisen, sa Rognes.

For å lade bilen bruker man Avinors egen app og maks ladepris er 50 kroner. Rognes sier at stasjonen kan brukes av andre enn flyreisende, men at man må betale parkeringsavgift i tillegg.

–  Fremgangsmåten for å benytte stasjonen er beskrevet på Avinors nettside og den betjenes enkelt med Avinors egen App, der du også kan følge med på rutetider og annen nyttig informasjon for reisende. Ladeprisen er kr 10,- pr. påbegynte time du er tilkoblet, men maks. kr. 50,- uansett tilkoblingstid. Stasjonen kan også benyttes av andre som ønsker å lade elbilen sin, men vi gjør oppmerksom på at betaling for parkering kommer i tillegg iht. vanlige satser, uansett om du er reisende med fly eller ikke, sier han.

+ Full tillit til Formannskapet

av

Rørosmartnan er svært viktig for Arena Røros. Den ene uka utgjør normalt 1/4 av årsomsetninga. På torsdag forventer daglig leder Snorre Hov at Formannskapet avlyser Rørosmartnan 2021.

-Hvis en vanlig martna ikke lar seg gjøre, må vi bare ta til oss at vi mister 1/4 av årsomsetninga. Å unngå massespredning av Covid 19 er verdt den prisen tross alt. Jeg har full tillit til at Formannskapet kommer fram til riktig avgjørelse, sier Snorre Hov til Rørosnytt.

Verden ser veldig annerledes ut nå. Hadde ikke pandemien kommet ville det vært en relativt vanlig uke på Rabalder. Noen martnastilbud og noe ekstra pizza på lager. En avlyst Rørosmartna forandrer ikke så mye der. Arena Røros vill hatt telt på tufta med levende musikk og servering. I fjor var 10.000 mennesker innom i løpet av martnasuka. Tellere går hele tiden slik at det er oversikt over antallet. Noen kommer så vidt innom, mens andre blir sittende lenge. I februar 2021 vil dette tilbudet trolig ikke være mulig.

– Vi må bare innse at verden er som den er, og forholde oss til det. Jeg har tilit til at Formannskapet gjør et fornuftig vedtak. Det blir nok ingen Rørosmartna. Vi forbereder oss som at det kanskje blir, men antar at det ikke blir. Hvis det ikke blir martna har vi full forståelse for det. Om det skulle komme et mirakel, så er vi klar til å være med på festen, sier Snorre Hov.

Formannskapet tar stilling til avlysning av Rørosmartnan 2021 i et ekstraordinært møte i morgen.

+ En alvorlig oppgave å avlyse Rørosmartnan

av

Rådene peker i samme retning. Folkehelseinstituttet, kommuneoverlegen og Visit Røros anbefaler å avlyse Rørosmartnan 2021. Det er en enighet om at det ikke vil være forsvarlig å arrangere Rørosmartnan på grunn av risiko for massesmitte av covid 19.

I mars var Formannskapet samlet for å ta stilling til avlysning av Vinterfestspill i Bergstaden. Da satt ordfører Isak V. Busch i karantene etter en utenlandsreise, og var med på telefon. Det var alvorsfylte møter som endte i avlysning da, og det er ikke mindre alvorsfylt nå.

https://vimeo.com/467741086

+ Avlysning et hardt slag for Vauldalen Fjellhotell

av

Rørosmartnan har i mange år vært ei stor uke for Vauldalen Fjellhotell. På torsdag avgjør Formannskapet om Rørosmartnan 2021 skal avlyses.

Ann-Sofi Skott Svendsen

– Vi har masse bussgjester på hotellet. Vi rigger lavvo for 150 personer på Røros og gjør alt vi kan for å lage skikkelig martnasstemning. Det gjør at vi er veldig synlig for mange, og det gir oss betydelig omsetning. Blir Rørosmartnan avlyst, sparer vi riktignok store utgifter, men mister enda større inntekter. Rørosmartnan har mye å si for bunnlinja vår, i likhet men mange andre bedrifter i Røros, sier Ann-Sofi Skott Svendsen ved Vauldalen Fjellhotell til Rørosnytt.

Formannskapet avgjør i sitt møte på torsdag, om Rørosmartnan 2021 skal avlyses. Det kan også være en mulighet at denne beslutningen blir utsatt.

Jeg håper politikerne tar en beslutning om å forsøke å få til et arrangement, og ikke tar en beslutning om å avlyse før vi vet om det er mulig å arrangere Rørosmartnan 2021. Mye kan skje før februar neste år. Dette er fryktelig spennende for oss, og slik er det jo for veldig mange andre. Vi er forberedt på at det må blir et annerledes arrangement, med kutt i serveringsplasser og masse tiltak. Håper virkelig at Rørosmartnan ikke blir avlyst helt. Det finnes løsninger på alt, og vi kan og må tilpasse oss. Vi er veldig tilpassningsdyktig, sier Ann-Sofi Skott Svendsen,

+ Revisor på plass hos Ren Røros Frontal

av

Ren Røros Frontal AS har valgt revisor, og oppfyller dermed kravet fra Foretaksregisteret i Brønnøysund. Ren Røros Frontal opplyser i en mail til Rørosnytt av valget vil bli innrapportert i henhold til fristen som blir gitt. Dermed vil det formelle være på plass, og varselet om tvangsoppløsning vil bli trukket tilbake.

Foretaksregisteret i Brønnøysund har sendt ut varsel om tvangsoppløsning for Ren Røros Frontal fordi foretaket ikke har registrert eller statsautorisert revisor. Selskapet ble stiftet i 2012, og har 12 ansatte. Regnskapet for 2019 viser et underskudd på 1.098.000 kroner før skatt. Året før hadde selskapet et overskudd på 120.000,- kroner. Ren Røros Frontal er et reklamebyrå, som blant annet har laget nettsidene til Røros kommune. Frontal media ble kjøpt opp av Infonett Røros AS i 2017, og er nå en del av konsernet Ren Røros AS som eier 94% av aksjene. Andrew John Boothman, Kurt Ove Næslund og Lars Geithe eier 2% hver.

Vi arbeider etter Vær varsom plakatens regler for god presseskikk.

Rørosnytt har ikke ansvar for innhold på eksterne nettsider som det lenkes til. Kopiering av materiale for bruk annet sted er ikke tillatt uten avtale.