Vil legge til rette for Air LEAP

De ansatte ved Røros lufthavn ventet spent på dagens avgjørelse om hvilket flyselskap som skal trafikkere flyruta Røros – Oslo den neste perioden. Lufthavnsjef Røros lufthavn/Sjefflygeleder Røros TWR/APP Gudbrand Rognes ønsker den nye operatøren velkommen.

– Avinor skal ta imot Air LEAP etter beste evne, slik at det er trygt å fly inn til Røros og ut i den store verden. Widerøe har over 7 år bygd opp et veldig godt kundegrunnlag. Håper LEAP tar godt vare på dette, og utvikler det videre, sier Gudbrand Rognes til Rørosnytt.

Air LEAP tar over fra 1. april 2020, og Widerøe har sin siste dagen før. Widerøe har fløyet Oslo Røros i flere perioder, og vunnet de to siste anbudsrundene.

– Vi vil gå i dialog med Air LEAP for å legge til rette for at de kan lykkes. Det blir vemodig å ta farvel med Widerøe etter så mange år med godt samarbeid, sier Gudbrand Rognes.

Flyet som settes inn på Røros

Når Air LEAP tar over ruta mellom Røros og Oslo, blir det trolig med fly av typen Saab 340. Air LEAP kjøpte nylig opp konkursboet etter NextJet, som gikk konkurs i mai 2018. Blant flyene i boet, var det fem fly av typen Saab 340, med 33 passasjerseter. Air Leap trafikkerer allerede ruten Ørland – Oslo med denne flytypen.

Saab 340 ble produsert i perioden 1984 – 1994. Flyet ble utviklet av Saab i samarbeid amerikanske Fairchild Aircraft. Da flyet første gang kom på lufta med betalende passasjerer, var Pave Johannes Paul II blant passasjerene.

Totalt ble det bygd 459 slike fly. I 2018 var 210 slike fly fortsatt i bruk, av til sammen 34 flyselskap over hele verden.

Flyet har en toppfart på 502 kilometer i timen, og en rekkevidde på 1.732 kilometer.

Tre flyselskap kjempet om Rørosruta

Det var tre flysekap som hadde lagt inn anbud på Rørosruta. Det var Widerøe, DOT og Air Leap. Det ser ut til at pris ble avgjørende for valget. Det var stor forskjell mellom de tre anbudene.

Air Leap vil trafikkere ruta med et tilskudd fra staten på 65,8 millioner kroner. Widerøe skulle ha 89,5 millioner kroner, og DOT 114,8 millioner kroner for å kjøre ruta.

Anbudsrunden strekker seg fra 1. april 2020 til 31. mars 2024.

Widerøe forsvinner fra Rørosruta

Samferdselsdepartementet har besluttet å tildele kontrakter til selskapene Air Leap for ruten Røros-Oslo og Widerøe for flyrutene fra Vestlandet mot Oslo og Bergen for perioden 1. april 2020 – 31. mars 2024. Alle rutene utenom en, gikk til Widerøe. Det er Air Leap som skal fly Røros Oslo.

Air Leap er et nyetablert norskeide selskap med hovedkontor på Arlanda ved Stockholm. Selskapet er heleid av Ryggefjord AS. Ryggefjord AS har sin historiske base i et Fiskebåtrederi.

Trygve Olsen Fiskebåtrederi AS ble stiftet i september 1971 som en videreføring av Trygve Olsen sitt personlige rederi. Trygve Olsen startet sitt rederi i 1951 med båten M/K Ola Ryggefjord. Selskapet har sine røtter helt tilbake til årene etter 2.verdenskrig. Selskapet endret navntil Olsen Gruppen AS i år 2000. 

Air Leap satser på rutefly og charter i Norden. Firmaet profilerer seg som innovativt, og satser sterkt på ny teknologi. Air Leap er registrert under Air Large European Aviation Project AB.

Lukket møte om næringsutvikling

Torsdag skal Formannskapet drøfte langsiktige strategier for næringsutvikling i Røros, sett i sammenheng med andre utviklingsområder som påvirker tilretteleggingen for næringslivet.

Møtet er unntatt offentlighet iht. offentleglova § 13, jf. forvaltningslovens § 13, 1.ledd nr. 2 da det vil være nødvendig å komme inn på forretningsmessige forhold.

Møtet vil være et arbeidsmøte, og det legges ikke fram innstilling i saken.

Dette er offentleglova § 13:

Kapittel 3. Unntak frå innsynsretten

§ 13. Opplysningar som er underlagde teieplikt

Opplysningar som er underlagde teieplikt i lov eller i medhald av lov, er unnatekne frå innsyn.

Føresegnene i forvaltningsloven om teieplikt gir sjølvstendige rettssubjekt som er nemnde i § 2 første ledd bokstav c eller d i lova her, høve til å gjere unntak for dokument og opplysningar i same omfang som dei gir forvaltningsorgan det.

Gjeld innsynskravet eit dokument som inneheld opplysningar som er underlagde teieplikt, og denne plikta fell bort dersom den som har krav på tystnad samtykkjer, skal innsynskravet saman med ei eventuell grunngiving på oppmoding leggjast fram for vedkommande med ein høveleg frist til å svare. Svarar vedkommande ikkje, skal dette reknast som nekting av samtykke.

Enhver som utfører tjeneste eller arbeid for et forvaltningsorgan, plikter å hindre at andre får adgang eller kjennskap til det han i forbindelse med tjenesten eller arbeidet får vite om:

2 tekniske innretninger og fremgangsmåter samt drifts- eller forretningsforhold som det vil være av konkurransemessig betydning å hemmeligholde av hensyn til den som opplysningen angår.

Spent på fortsettelsen

Banesjef i Bane NOR Stig Moen er spent på hvordan det blir når SJ tar over persontrafikken på Rørosbanen. De viktiste spørsmålene er om det blir flere rotasjoner, særlig nordover, og om det kommer nytt togmateriell.

– Det er alltid knyttet en viss usikkerhet til slike anbudsrunder. Nå har vi fått en anbudsvinner, med godt renommé, og som er aktiv i Norge fra før. Det dreier seg om en virksomhetsovertakelse, og da følger både materiell og de ansatte med over. Vi i Bane Nor skal fokusere på drift og betjene den som får oppdraget , sier Stig Moen til Rørosnytt.

I anbudsutlysningen ligger det opsjon på flere roteringer nordover, og også en ekstra rotasjon sørover.

– Jeg er spent på om det ligger noe i kontrakten med SJ om dette. Det kommer noe nytt togmateriell neste år, og håpet er at noe av dette skal brukes på Rørosbanen. Kontrakten som er inngått gjelder for 10 år, sier Stig Moen.

Etter oppdelingen av NSB, er det Norske Tog, som leier ut materiell til persontrafikk.

Vy gratulerer SJ

Det var et betydelig slag for Vy, da det ble kjent i dag, at sju nye jernbanestrekninger er tapt. Tilbudet Vy leverte i anbudskonkurransen i Nord nådde ikke opp, og SJ Norge AS overtar togtrafikken fra juni 2020.

– Vi gratulerer SJ med seieren. Samtidig må jeg innrømme at vi er svært skuffet, dette betyr at vi fra neste sommer mister syv viktige strekninger med lange tradisjoner og stolthet, drevet av flotte ansatte med stort engasjement for kundene og for strekningene de kjører på, sier konserndirektør for tog i Vy, Arne Fosen.

– Nå skal vi gå grundig gjennom den evalueringen og begrunnelsen som Jernbanedirektoratet har gitt oss, sier Arne Fosen.

Konkurransen i Nord gjelder togtrafikken på strekningene Dovrebanen, Rørosbanen, Raumabanen, Trønderbanen, Meråkerbanen, Saltenpendelen og Nordlandsbanen.

Med til målstreken
Arne Fosen fastslår at Vy var med helt inn til målstreken i en spennende konkurranse.

– Vi leverte et svært offensivt og godt tilbud. Vi har forbedret egne arbeidsmåter og effektivisert organisasjonen, samtidig som vi har jobbet frem en rekke nye, spennende kundetilbud og gode løsninger for flere og mer sømløse reiser. Dette arbeidet gir grunnlag og erfaringer vi tar med oss inn i konkurransen om trafikkpakke 3 Vest, hvor vi strekker oss enda lenger slik at vi vinner konkurransen, sier Fosen. Dette tilbudet skal leveres i august.

– Nå skal vi i året som kommer levere gode togtjenester til beste for kundene frem til vi overleverer driften til ny togoperatør, sier Arne Fosen.

Trist, men ikke motløs
– Dette er en trist dag for hele Vy-konsernet, sier konsernsjef Geir Isaksen. – Men skuffelsen over å tape Pakke Nord tar ikke fra oss motet. Vi skal fortsatt levere 75 % av alle togreiser i Norge, og er landets største busselskap. Vi vil delta med full kraft i de kommende konkurransene både på buss og tog, avslutter Isaksen

Takker medarbeiderne for innsatsen
– Vi har også flotte medarbeidere som alle gjør en kjempeinnsats, noe kundene også forteller oss at de legger merke til og setter stor pris på. Nå skal vi sikre våre medarbeidere god oppfølging i tiden frem mot overføring til ny operatør.

– Og vi skal sørge for at de som reiser med oss, hver dag får det tilbudet vi har lovet dem, avslutter Arne Fosen. 

Jernbanedirektoratet har gjort tildelingen. Denne beslutningen kan påklages og kontrakt signeres ikke før klagefristen på ti virkedager er ute.

Her kommer Bondens Marked

22. juni kommer bondens Marked til Røros. Bondens Marked er på om lag 20 ulike steder i Norge, fra Tromsø i nord til Kristiansand i sør. Det nærmeste Bondens Marked for oss, er i Trondheim. Nå har Røros Handelstand, med leder Rikke Lolk Norvik i spissen fått det populære markedet til Røros under Bergstadcupen. Dermed blir det sommermartna i Bergmannsgata, med mat i alle bodene.

Bondens marked stiller strenge krav til matprodusentene. Råvarene skal være lokale og sporbare, foredlingen skal ha et håndverksmessig og småskala preg, og matprodusenten skal selv stå for salget. Disse kravene stiller de for at du skal få en unik vare hvor opprinnelse, kvalitet og smak står i sentrum. 

Kjøttet kommer fra egne dyr eller dyr i lokalmiljøet, bærene er høstet selv og brødene bakt i egen ovn. Fordi det er produsenten selv som står for salget, kan du få den informasjon du ønsker om produktet. Produsenten er ikke alltid en bonde, men det må være en person som bearbeider lokale råvarer gjennom småskalaforedling. Målsetningen nå er at Bondens Marked skal bli en årlig begivenhet på Røros.

Feirer med kake

7. mars sa flertallet i Planutvalget nei til etablering av et apotek i Fagmøbler sine lokaler på Øverhagaen. Det skjedde etter at Rådmannen hadde innstilt på å gi dispensasjon fra reguleringsplanen, som har som målsetning å samle detaljhandelen i sentrumsgatene. I dag endte klagebehandlingen i Planutvalget med et knepent Ja.

Dermed blir det kake på Vaida Banceviciene både i dag og på lørdag. På lørdag skal det feires bursdag, i dag feires politikernes ja.

Rådmannen har i begge rundene om apotek på Hagaen innstilt på ja.

– Etableringen av et nytt apotek på Røros vil på denne måten både forsterke kommunens planer for utvikling av området Øverhagaen og det vil være et suplement til helsetilbudet til kommunens innbyggere, skriver Rådmannen i sin saksvurdering.

– Dette handler ikke om apotek, men om hvor detaljhandelen skal foregå på Røros, sa varaordfører Bjørn Salvesen i Planutvalget.

Søknaden om dispensasjon ble avslått mot Kari Reiten (H) sin stemme. Kari Reiten sa i møtet 7. mars at etablering av et apotek ville vært et naturlig tilskudd til helsesatsingen på Øverhagaen.

Tiltakshaver klaget på vedtaket, og 29. mai skulle klagen opp til behandling. Da ble saken utsatt. Forfall og misforståelser hadde ført til at det møtte bare seks vedtaksføre medlemmer, og ordfører Hans Vintervold ønsket at klagen skulle behandles i et fulltallig utvalg.

I dag var det sju til stede, og fire av dem gikk inn for å ta klagen til følge.

Stødig økning i flytrafikken

I mai reiste 1839 passasjerer over lufthavna på Røros, en økning på 2,3% mot samme måned i fjor, da det var 1798 reisende. Så langt i 2019 har 10970 passasjerer reist med Widerøe til og fra Røros, en vekst på 3,2%. Antallet kansellerte fly var omlag på samme nivå som i fjor.

Når det gjelder anbudsruten Røros – Oslo  er det ventet at avgjørelsen om hvem som skal betjene Røros faller i løpet av juni måned. Dette er det selvfølgelig knyttet til stor spenning til, og ikke minst hvilket rutetilbud en vil se fra 1. april 2020.