På grunn av uvær er det fare for at Fylkesvei 705 blir stengt, det meldte vegvesenet klokken 05.11 i dag tidlig. Sluttiden er satt til klokken 09.11 i dag, men den er usikker og kan endres.
I følge Yr er det meldt minus 2 grader, snø og vind på Langsvola til klokken 18 i kveld. Vindkast på opptil 28 m/s. Vinden blir litt mindre utover ettermiddagen.
Fv. 705 Stugudal – Brekken kan bli stengt på kort varsel. Det er sterk vind som er årsaken til at vegen kan bli stengt. Varslet fra Vegvesenet gjelder fra klokken 21.57 i kveld til klokken 14.00 i morgen 12. januar. Sluttiden er usikker og kan bli endret.
Klokken 15.30 i ettermiddag ble Fv 705 Stugudal – Brekken åpnet igjen for trafikk. Vegen ble stengt tidligere i dag på grunn av uvær. I ettermiddag og kveld er det spådd 6-7 minusgrader og vind opp til 10 meter i sekundet på Langsvola.
Klokken 12.30 ble Fv. 705 Stugudal – Brekken stengt på grunn av uvær. Beregnet sluttid for stengingen er klokken 21.00 i kveld, men sluttiden er usikker og kan bli endret. Det er meldt minus 6-7 grader på Langsvola i dag, og vindkast opptil 20 meter i sekundet.
Ved skolestart forventes det mye trafikk i Sundveien. For å gjøre skoleveien mindre trafikkert, ønsker Røros kommune at foreldre unngår å kjøre til skolen dersom det er mulig.
– Når færre kjører til skolen, unngår vi at det oppstår trafikkfarlige situasjoner rundt skolene morgen og ettermiddag. Det er et felles ansvar å sørge for trafikksikre soner rundt skolene. Det vil si lite biltrafikk i skoleområdet, og ikke minst at bilistene holde lav hastighet, skriver kommunen på sine nettsider.
Skummelt å gå til skolen
Helsesykepleier på mellomtrinnet ved Røros skole og medlem i Trafikksikkerhetsutvalget, Elisabeth Undhjem, forklarer at trafikken kan være skremmende for de minste skolebarna, og håper at trafikanter kan ta hensyn og være ekstra oppmerksomme ved skolestart.
– Jeg har selv en som skal begynne i 2. klasse som synes det er skummelt å gå veien til skolen alene.
Undhjem minner om at det er mye trafikk på Sundveien ved skolestart, og sier at det er viktig å følge barna, gjøre dem trygge i trafikken og påse at barna følger trafikkreglene. Ikke minst håper hun at kjørende ta det rolig og er forsiktig i trafikken.
– Stress ned, ikke ha det så travelt. det er verre å kjøre på noen enn å komme fem minutter forsinket til jobb, sier Undhjem.
Ordfører Isak V. Busch opplyste om denne gladnyheten på kommunestyremøtet torsdag 27.april.
På Fylkesveg 30 ved nye Coop Extra er det etablert ny gang- og sykkelveg og en tilrettelagt kryssing fra gang- og sykkelveg over til parkeringsplassen til Coop Extra. Fylkeskommunen har mottatt mange henvendelser om at det skjer nestenulykker der.
– Det har vært mange e-poster, telefoner og formelle og uformelle møtepunkter i forbindelse med denne saken, og det har vært relativt frustrerende å jobbe med, forklarte V. Busch på kommunestyremøtet.
Ser ut til å få en positiv avslutning
Forslaget om endring har høringsfrist 12. mai, og dersom det ikke kommer noen merknader innen fristen, vil vegvesenet fatte vedtak i henhold til fylkeskommunens forslag, og arbeidet kan iverksettes, forklarte V. Busch.
– Konkret i forslaget så ligger det en fartsgrensejustering, oppmerking og skilting av gangfelt samt fartshump, så denne sagaen ser ut til å få en positiv avslutning, sa en fornøyd ordfører.
I forbindelse med en forbikjøring, har det skjedd et sammenstøt hvor den ene bilen har snurret rundt, gjort et rundkast og landet på hjulene. Sjåføren i bilen som gjorde rundkatstet er til helse på sjekk, og ingen i den andre bilen er skadet.
Det var redusert fremkommelighet på stedet til veien etter hvert ble ryddet.
– Ambulanse og brann var på stedet og bilen som snurret rundt blir tauet bort av Viking, så nå er veien åpnet og klar for kjøring, opplyser avsnittsleder Øyvind Unsgård ved Røros politikontor.
Det var den 11. november at Jørgen Jensvold på vei utover Stormoen ble sittende fast på den nylig feilkonstruerte fartshumpen. Nå har Jensvold sendt forespørsel om erstatning til kommunen.
– Fredag den 11.11.2022 kjørte jeg utover Stormoen da det brått ble stopp over den nye fartshumpen som ble asfaltert. Jeg la merke til hvor brutal fartshumpen var og reduserte farten betraktelig. Hadde litt for liten fart og ble hengende fast. Måttte skaffe hjelp for å komme meg løs, skriver Jensvold i brevet til kommunen og skriver videre at bilen ble ødelagt, og at han ønsker å få skafene dekket.
Avdelingsleder Teknisk drift, Kristian Horten, svarer at skadene vil dekkes.
Fotgjengerovergang og senket fartsgrense er noe av det som har blitt foreslått som tiltak for å forbedre trafikksikkerheten ved krysningspunktet på fylkesvei 30.
– Jeg har lenge mast på Trøndelag fylkeskommune om at de må gjøre en ny vurdering knyttet til gangfeltet for å få en sikker overgang der, sier V. Busch, og poengterer at dersom det skal merkes et fotgjengerfelt eller asfalteres, må det skje før snøen kommer.
Trafikksikkerhetsutvalget har tidligere uttalt at fartsgrensen burde reduseres fra 60 til 40 kilometer i timen, og at det burde ordnes med fartshumper og forhøyet gangfelt. I tillegg har utvalget sendt henvendelser til fylkeskommunen og veieier om å få til en løsning.
Overingeniør Linn Mari Forfod i seksjon for veiforvaltning i Trøndelag fylkeskommune sier følgende til Rørosnytt.
– Det er ikke planlagt noen midlertidige tiltak, men vi håper få på plass permanente tiltak snarest mulig, skriver Forfod, og forklarer at det er god belysning og sikt på plassen, og at fartsmålinger viser at de fleste kjører under fartsgrensen, og at halvparten kjører under 50 kilometer i timen.
– Det er også viktig å poengtere at alle trafikanter må ta hensyn og tilpasse seg til forholdene fortsetter hun.
Forfod forklarer at fylkeskommunen jobber med å få vedtak på nedsatt fartsgrense, og at de ser på muligheten for å få på plass et opphøyd gangfelt, eller å få på plass fartshumper på hver side i nærheten av krysningspunktet.
– Vi jobber også med avkjørselen til Coop og bensinstasjonen, da denne er altfor bred og nok er med på å skape den situasjonen som er idag, skriver Forfod.
Linn Mari forklarer at prosessen med nedsettelse av fartsgrense og utføring av tiltak tar tid da flere etater er involvert. På fylkesveger er ikke fylkeskommunen vedtaksmyndighet for fartsgrenser – det er Statens vegvesen som har denne myndigheten og det er dermed de som må fatte vedtak.
– Vi har vært i kontakt med Statens vegvesen for å finne en løsning her som kan trygge krysningspunktet, men også innfri kriteriene. I tillegg er vi avhengige av at noen har kapasitet til å gjennomføre jobben med å få lagt fartsdempere og været spiller en rolle i dette. Vi har dessverre ikke noe svar akkurat nå på når dette kan gjennomføres, avslutter Forfod.
– Hvorfor er det så vanskelig å bare sette opp to skilt som viser at det er gangfelt der, slik at man unngår farlige situasjoner med barn og unge og andre personer som ikke forstår at det ikke er et gangfelt?
Senioringeniør Lars Olofsson fra Trøndelag fylkeskommune svarer på bekymringene
– For Trøndelag fylkeskommune er trafikksikkerhet første prioritet. Det følger vi ved å gjøre grundige trafikale vurderinger når vi bygger nye, eller utbedrer gamle, samferdselsanlegg. Det gjelder også ved vurdering av nye gangfelt, der vi følger Staten vegvesen sine retningslinjer for kryssinger med fotgjengere. I disse er det angitt at gangfelt kun skal brukes som et fremkommelighetstiltak for gående på plasser der mange fotgjengere skal krysse gater eller veger med stor biltrafikk. Retningslinjene angir også at gangfelt kun skal opparbeides der det kan garanteres en lav fartsnivå på biltrafikken i krysningspunktet. Grunnen for dette er igjen trafikksikkerhetshensyn der risikoen for ulykker og alvorlige skader øker med økt fartsnivå. Det er derfor av omsorg om trafikksikkerheten og alle de trafikanter som skal bruke anlegget, inkludert barn og unge, som vi ønsker at gangfeltet oppfyller våre krav om trafikksikkerhet før vi tar det i bruk. Et gangfelt som ikke oppfyller kriteriene kan gi en falsk trygghet og minsket trafikksikkerhet, skriver Olofsson i en e-post til Rørosnytt, og fortsetter:
– Når gangfeltet er etablert vil det bli oppmerket med hvite striper på kjørebanen og med skilting. Det må også vedtas av skiltmyndigheten som i dette fallet er Statens vegvesen. Før gangfeltet er vedtatt og skiltet defineres krysningspunktet som en tilrettelagt kryssing. Ved en slik kryssing gjelder ikke de regler som ellers gjelder for gangfelt, og her krysser du som fotgjengere ved passende luker i biltrafikken.
– Det er ikke gjerdet til Prøschveien 1 som nå er utfordringen, men busk- og grasvekst på eiendommen som hindrer sikt fra to retninger. 27.sept. ble det observert en nestenulykke mellom barn og bil. Bil kom kjørende Dalsveien mot sentrum og barnet på sykkel ned Prøschveien, skriver leder i trafikksikkerhetsutvalget, Jon Anders Kokkvoll.
Trafikksikkerhetsutvalget oppfordrer kommunen om å vurdere en befaring for å vurdere tiltak.