Bergstadens Hotel inn i driften

Bergstadens Hotel og Røros Idrettslag inngår samarbeid om drift av overnatting ved Idrettsparken. Det går fram av en pressemelding fra Røros Idrettslag.

Røros Idrettslag og Bergstadens Hotel har inngått en avtale om drift og administrasjon av den kommersielle overnattingsdelen ved Idrettsparken. Avtalen gjelder rom som er skilt ut for overnatting og skal bidra til bedre utnyttelse av anlegget, styrket økonomi for idrettslaget og et enda bedre tilbud til gjester, lag og besøkende ved Idrettsparken.  Avtalen innbefatter ikke driften av bobilparkeringen.

Røros Idrettslag vil fortsatt ha ansvar for å selv drifte den delen av bygget som er skilt ut til klubbhus. 

Avtalen er i første omgang inngått for en periode på ett år. Dette skjer i påvente av videre avklaringer knyttet til en mulig etablering av folkehøyskole, som kan få betydning for den langsiktige bruken av av overnattingsdelen.

For Røros Idrettslag representerer avtalen en viktig mulighet til å skape inntekter fra den kommersielle delen av bygningsmassen ved Idrettsparken. Ved at Bergstadens Hotel bistår med drift, bookingsystem, administrasjon og gjesteoppfølging, kan idrettslaget konsentrere seg om sin kjerneaktivitet, som er å legge til rette for idrett, aktivitet og frivillighet i lokalsamfunnet.

– Dette er en avtale vi har stor tro på. For Røros Idrettslag handler dette om å sikre bedre økonomisk bærekraft gjennom utnyttelse av overnattingsdelen ved Idrettsparken, samtidig som vi får en profesjonell samarbeidspartner til å håndtere drift og gjesteopplevelser. Det gir oss større trygghet og bedre forutsetninger for å utvikle aktiviteten videre, sier daglig leder i Røros Idrettslag Nils Henning Øglænd.

Bergstadens Hotel er allerede en av hovedsponsorene til Røros Idrettslag, og avtalen styrker det eksisterende samarbeidet mellom partene. Hotellets nærhet til idrettsparken har vært en viktig faktor i avtalen. Gjester som bor ved idrettsanlegget vil også kunne benytte seg av utvalgte tjenester ved hotellet, som blant annet frokost og spa.

– Vi ønsker å bidra positivt til Røros Idrettslag og til utviklingen av idrettsparken som møteplass. Dette samarbeidet gjør det mulig å kombinere idrettslagets behov for bedre økonomi med vår kompetanse innen overnatting, drift og gjesteservice. Samtidig kan vi tilby gjestene flere tjenester gjennom hotellet, sier Kenneth Ericson, driftsdirektør for Bergstadens Hotel.

Partene ser på samarbeidet som en praktisk og fremtidsrettet løsning som kan gi positive ringvirkninger både for idrettslaget, hotellet og lokalsamfunnet. Målet er å gjøre rommene mer tilgjengelige for lag, grupper, arrangementer og andre besøkende til Øra og Idrettsparken.

Avtalen tydeliggjør skillet mellom idrettslagets klubb- og aktivitetsarealer og den kommersielle overnattingsvirksomheten, legger til rette for at overnattingstilbudet kan bli en ressurs som bidrar til aktivitet, overnattingstilbud og lokal verdiskaping – uten å gå på bekostning av klubbens ideelle virksomhet.

Uaktuelt å kreve nattparkert fly

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) avviser kravet om nattparkerte fly på Røros den neste anbudsperioden på FOT-ruta mellom Røros og Oslo. Det har vakt stor skuffelse i Rørosområdet at dette punktet er tatt ut av utlysningsteksten. Årsaken til reaksjonene er erfaringene med mange innstilte fly på grunn av morgentåke på Røros i tidligere perioder uten nattparkerte fly.

Stortingsrepresentant Lars Haltbrekken (SV) har sendt skriftlig spørsmål til samferdselsministeren om utlysningsteksten. I sitt skriftlige svar avfeier Nygård alle argumenter for nattparkert fly.

DAT vant forrige anbudsrunde om flyruta. DAT har flyet sitt parkert på Røros om natta. Foto: Tore Østby

Samferdselsministeren skriver i svaret at alle FOT-kravene vurderes grundig i forkant av en ny utlysing. Tilbudet til de reisende skal være godt og forutsigbart. Samtidig skal våre krav til tilbudet tilpasses endringer i etterspørsel og veies opp mot andre hensyn, som statens utgifter.

Det kan synes åpenbart at forutsigbarheten ikke er vektlagt, på samme måte som muligheten for å spare statlige penger.

I 2019 vant flyselskapet Air Leap anbudskonkurransen for perioden 2020 – 2024, fordi de la inn et anbud uten nattparkering. Resultatet var så elendig at selskapet etter lokalt press og sinne valgte å innføre nattparkering. Det førte til en umiddelbar bedring, men ikke nok til at Air Leap unngikk full stans i flyvningene 24. januar 2022, og senere gikk konkurs. Widerøe tok over 28. januar, og hadde en lang vellykket periode med nattparkert fly.

29. januar 2022 sa samferdselsminister Jan Ivar Nygård at han hadde tatt lærdom av det som hadde skjedd. Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) gikk ut med lovnad om å lytte til lokale innspill i forbindelse med nye anbudsrunder for flyruta mellom Røros og Oslo. Fire år senere ser det ut til at lovnaden var tomme ord, at hørselen har sviktet, og at all lærdom har gått i glemmeboka.

Under kan du lese hele spørsmålet fra Lar Haltbrekken og hele svaret fra Jon-Ivar Nygård.

Lars Haltbrekken (SV)

Spørsmål

Lars Haltbrekken (SV): I det nye anbudet for flyruta Røros-Oslo er kravet til nattparkering av fly på Røros fjernet. Dette kravet er avgjørende for regulariteten til tilbudet. Det er problem med morgentåke på Røros som gjør at fly ikke kan lande, men de kan ta av. Med nattparkert fly på Røros, vil morgenavgangen til Oslo kunne gå. Næringslivet i regionen og andre reisende er helt avhengig av å stole på at flyet går. 
Vil statsråden endre kravene i anbudet, i tråd med mange innspill fra regionens kommuner og næringsliv?

Jon-Ivar Nygård (A)

Svar

Jon-Ivar Nygård: Alle FOT-kravene vurderes grundig i forkant av en ny utlysing. Tilbudet til de reisende skal være godt og forutsigbart. Samtidig skal våre krav til tilbudet tilpasses endringer i etterspørsel og veies opp mot andre hensyn, som statens utgifter. Utgiftene til statlig kjøp av flyruter har økt betydelig de siste årene. For å opprettholde et bærekraftig tilbud har det vært nødvendig med enkelte justeringer i krav til rutedrift i Sør-Norge for kontraktsperioden mellom 1. november 2027 og 31. oktober 2031. 

Kravet om nattparkering på Røros er et tiltak som kan bidra til å redusere konsekvensene av morgentåke. Samtidig viser erfaringene at forbedringen i regularitet etter at kravet ble innført er begrenset, og datagrunnlaget er usikkert. Etter en samlet vurdering, basert på erfaringer fra tidligere konkurranser med og uten krav til nattparkering, står ikke den oppnådde forbedringen i forhold til de merkostnadene kravet medfører. Vi har derfor i utlysningen valgt å ikke stille krav til nattparkering på Røros. Jeg vil imidlertid understreke at operatørene fortsatt kan velge å nattparkere fly på Røros dersom de mener det gir best drift og regularitet. 

Samferdselsdepartementet har over tid lagt vekt på å stille overordnede krav i FOT-tilbudet til kapasitet, regularitet og pris, samtidig som operatørene gis fleksibilitet til å finne de beste løsningene. Etter min vurdering er dette mer hensiktsmessig enn å fastsette detaljerte enkeltkrav der effekten er usikker og kostnadene potensielt betydelige.