Nasjonal Transportplan legges frem 22. mars og lekkasjer fra arbeidet med planen viser at elektrifisering av Rørosbanen er med på planen. Det gjenstår flere politiske runder før arbeidet starter med kostnadsberegning, politiske vedtak og utsetting av anbud.
Det vil gå flere år før disellokomotivene kan hugges opp. Strømforsyning til hele banen forutsetter trolig økt kraftproduksjon. Det er fortsatt mulig at et Stortingsflertall på et eller annet tidspunkt setter foten ned for prosjektet.
Lekkasjen i dag har fått flere av de som kjemper for elektrifisering av Rørosbanen til å starte feiringen. Det som har skjedd med ødeleggelse av en jernbanebru på Dovrebanen og flytting av godstransport til Rørosbanen har vist at styrking av Rørosbanen må til for å ha sikkre transportårer.
Dette vil også kunne føre til en forskyving av forholdet mellom Dovrebanen og Rørosbanen. Rørosbanen kom først, da Dovrebanen kom på et senere tidspunkt var det den nyeste banen da elektrifisering kom opp første gang. Nå kommer Rørosbanen etterhvert til å bli den nyeste elektrifiserte banen. Færre høydemeter langs strekningen vil kunne føre til at Rørosbanen får en langt høyere prioritet enn tidligere, både når det gjelder godstransport og persontrafikk. Det er heller ikke usannsynlig at det vil komme opp nye forslag om endring av traseen.
Lekkasjen i dag bærer bud om spennende tider for Rørosbanen og stedene som ligger langs stekningen mellom Oslo og Trondheim.
