Med en ni-sylindret stjernemotor og mer enn 80 års historie landet en North American T-6 fra 1944 på Røros. Besøket fra veteranflymiljøet på Kjeller satte søkelyset på en del av kulturarven som ikke står stille – men som fortsatt kan fly.
Morten S. Haave og Helge Storflor fra veteranflymiljøet på Kjeller ved Lillestrøm besøkte Røros med en North American T-6, 1944-modell.
Veteranflyet er utstyrt med en ni-sylindret stjernemotor, og både lyden, konstruksjonen og flyegenskapene gir et levende møte med flyhistorien fra 1940-tallet.
På bakken ventet en mottakelse som imponerte gjestene. Gudbrand Rognes ved Avinor Røros hadde gjort en stor innsats for å legge til rette for besøket og sørget for at både fly og mannskap ble tatt godt imot.
– Mottakelsen på Røros har vært helt fantastisk. Her møtte vi både stor interesse og en sterk vilje til å legge til rette for den flygende kulturarven, sier Haave.
Det har vært lagt ned en betydelig innsats på flyplassen gjennom sommeren. Haave trekker særlig fram arbeidet til Rognes og den gode tilretteleggingen for besøket.
(Artikkelen fortsetter under bilde)
Kulturarv som fortsatt er i bevegelse
Veteranfly er en del av den bevegelige kulturarven. Når en North American T-6 fra 1944 fortsatt kan starte motoren, ta av og lande mer enn 80 år etter at den ble bygget, handler bevaringen om langt mer enn selve flyet.
Kunnskapen om vedlikehold, motor, mekanikk og flyging må også holdes levende. Haave peker på at offentlige støtteordninger er svært viktige dersom denne delen av kulturarven skal kunne føres videre.
– Tilskuddsordningene til Kulturminnefondet er avgjørende for mye av den bevegelige kulturarven. Å holde historiske fly, kjøretøy og andre tekniske kulturminner operative krever både spesialkompetanse, stor frivillig innsats og betydelige ressurser, sier han.
Direktør Pia Wigtil i Kulturminnefondet mener de flygende kulturminnene tilfører kulturminnevernet en helt egen dimensjon.
– Den flygende kulturarven gjør historien levende på en helt spesiell måte. Når et veteranfly fortsatt kan ta av, fly og lande, tar vi ikke bare vare på selve flyet, men også kunnskapen, håndverket og teknologien som hører til. Det er kulturarv som både kan ses, høres og oppleves, sier Wigtil.
Besøket på Røros viste samtidig hvor viktig lokal tilrettelegging er for å holde denne kulturarven levende. For veteranflymiljøet handler det ikke bare om å restaurere gamle fly, men om å bruke dem, holde kompetansen levende og la nye generasjoner få oppleve historien.
Og når den ni-sylindrede motoren på et fly fra 1944 igjen høres over Røros, blir flyhistorien svært konkret.
