Trafikkulykke i Rugldalen

Nødetatene rykket fredag kveld ut til en melding om trafikkulykke i Rugldalen, hvor et enslig kjøretøy skal ha kjørt av vegen og over toglinja.

– Politi, ambulanse og brannvesen rykket ut til stedet, opplyste operasjonsleder Trond Volden ved politiets operasjonssentral til Adresseavisen, og sier at to personer er sendt til St. Olavs hospital for en legesjekk. Det fremstår som alvorlige personskader. Det er i følge politiet store skader på bilen.

Volden sier til Adresseavisen at trafikken i området går som normalt.

Handelen i gatene er viktigst

Han vil gjerne at så mange som mulig skal kjøpe en Toyota. Han vil at alle bileiere uansett merke skal komme til verkstedene på Røros, Tynset og Os når bilen trenger service eller repareres. Henrik Slettum har et brennende engasjement for handelen i gatene.

– Jeg mener at sentrumsgatene er de absolutt viktigste butikken vi har. Uten dem vil mange andre også miste sitt eksistensgrunnlag. Alle ønsker at sentrumsgatene skal blomstre. Ønsker et felles løft for å bedre rammevilkårene for butikkene der. Sentrum gjør Røros livskraftig, sier Henrik Slettum til Rørosnytts sommermagasin.

Jubileumsfeiring med langbord i Kjerkgata. Foto: Tove Østby

Det nærmer seg et tiårsjubileum i Tollef Bredals vei. Toyota Slettum Bil AS åpnet dørene første gang i 2010. Sist etablerte Toyotaforhandleren før det, åpnet i 1999. Det har ikke kommet noen nye etterpå heller, så Toyota Slettum Bil AS er den eneste Toyotaforhandleren i Norge, som er etablert de siste 20 årene.

Firmaet har 24 ansatte fordelt på Røros, Tynset og Os (Mekonomen). I løpet av et år har de tre verkstedene mer enn 8000 små og store verkstedoppdrag. På Røros har Slettum mekanisk verksted, rens og vask og lakk og karosseri under samme tak.

Firmaet selger 75-100 nybiler i året, og omsetter omtrent like mange bruktbiler. Toyota kom tidlig med hybrid, og Norges første hybrid ble solgt på Røros i 1998. Overlevering fant sted i 2000.

Henrik Slettum har vært aktiv i Røros Handelstand i mange år.

– Vi er med i med i Røros handelstand, fordi vi ønsker næringsutvikling og handel avler handel. På Røros er handelen i gatene ekstra mye, for butikkene i handlegatene er en av attraksjonene som trekker folk hit, sier Henrik Slettum.

Skyter blink med skiskytterne

De siste årene har mange skiskyttere fra Røros og Nord-Østerdal levert sterke resultater. Flere av utøverne har sikret seg Norgesmestertitler, og kommet på landslag. Toyota Slettum Bil AS har inngått et samarbeid med Nord-Østerdal skiskytterkrets og har gjennom avtalen fått sitt «eget» team.

Det hele startet med at kretsen, gikk ut på Facebook og sa at de manglet sponsorer og etterlyste lokale aktører på laget. Henrik Raaden Slettum ved Toyota Slettum Bil svarte på henvendelsen og etter noen møter ble samarbeidet en realitet og kontrakten undertegnet. En del av avtalen er at utøverne disponerer en bil, en profilert Pro Ace som de bruker på samlinger og renn.

– Det er ingen tvil om at det i kretsen vises til veldig gode prestasjoner, og at foreldre, trenere og støtteapparat gjør en fantastisk jobb med og for utøvere i kretsen. Det er viktig å være med å opprettholde lokal aktivitet, og får folk til å bli i fjellregionen. Utfordringen er at ungdom forsvinner på skole, når de er 17-18 år. Røros trenger å skape grunnlag for at flere blir her, sier Henrik Slettum

Foto: Tore Østby

Laserkontroll på fylkesvei 30

UP har gjennomført laserkontroll i 60 sone på fylkesvei 30 nord for sentrum i dag.

Resultatet av kontrollen var syv fartsforseelser, hvor høyeste hastighet var 86 km/t. Dette resulterte i førerkortbeslag og anmeldelse, melder Politiet på Twitter.

120 millioner til fjerning og sikring av planoverganger i år

Kongsvingerbanen. Foto: Elin Agathe Hult, Bane NOR

Bane NOR bruker 120 millioner kroner på fjerning og sikring av planoverganger i 2019. Siste tre år er 72 usikrede planoverganger lagt ned.

– Hvert år skjer det flere trafikkulykker på planoverganger. Noen har ført til tragedier og det er veldig vondt å tenke på. Ikke alle er klar over hvor farlig det er å krysse en jernbanelinje. Vi legger ned mange planoverganger hvert år og jobber stadig med sikringstiltak, men det er uhyre viktig at trafikantene er oppmerksomme. Tog kan verken bråbremse eller svinge unna. Lokfører tuter og bremser, men blir vitne til at ulykken inntreffer uten å kunne stoppe i tide, sier pressesjef Thor Erik Skarpen i Bane NOR.

Alle usikrede planoverganger skal vekk

De siste årene er arbeidet med planoverganger intensivert. 72 usikrede planoverganger er lagt ned siste tre år. Siden 1950 er det fjernet over 1500 planoverganger i Norge og ulykkestallene går nedover.

Fakta om planoverganger på jernbanen i Norge. Illustrasjon: Bane Nor

– Vi jobber kontinuerlig med å legge ned planoverganger. I år bruker vi 120 millioner kroner på fjerning og sikring. De farligste prioriteres først. Alle usikrede skal vekk, men det vil ta noen år før vi er i mål, sier Thor Erik Skarpen. – Det er et krevende arbeid å legge ned en planovergang, men våre folk er sterkt motiverte for jobben. Alternative veiløsninger, jordvern, kommunale planprosesser og private rettskrav er blant de tingene som må tas hensyn til.

Alle usikrede planoverganger er på privat vei/grunn. På offentlig vei er alle planoverganger sikret med lyd og lys, eller lyd, lys og bom.

Fjerning av planoverganger

Bane NOR SF arbeider etter en overordnet plan som har som mål å fjerne planoverganger i prioritert rekkefølge. Risikoen for alvorlige ulykker er størst på usikrede planoverganger i daglig bruk av kjøretøy, og fjerning av disse prioriteres derfor høyest.

I sommer er det lagt ned flere planoverganger på Rørosbanen, Dovrebanen og Gjøvikbanen.

Ny jernbane bygges uten

Nye jernbanestrekninger bygges uten planoverganger. Når en ny strekning tas i bruk, legges den gamle ned og dermed forsvinner gamle planoverganger. I Norge er det ikke tillatt med planovergang på dobbeltspor, og det er heller ikke tillat å anlegge nye planoverganger. Nye strekninger er bygget og bygges langs Vestfoldbanen, Østfoldbanen og Dovrebanen.

Veitrafikklovens paragraf 10-2:

Trafikant skal gi fri veg og om nødvendig stanse for sporvogn og for jernbanetog.

Før passering av planovergang skal trafikant være oppmerksom på om jernbanetog eller sporvogn nærmer seg. Dette gjelder selv om overgangen er særskilt sikret.

Kjørende skal holde så liten fart at stans om nødvendig kan skje i trygg avstand fra overgangen.

Tufta fortsatt stengt

Veien ved Tufta kan være stengt et par dager til. Foto: Iver Waldahl Lillegjære

Veien ved Tufta kan fortsatt være stengt i to dager til. Ola P. Skott ved Skotts maskin A.S. som utfører gravearbeidet forteller om mange ledninger i bakken som har gjort at arbeidet har tatt lengre tid enn planlagt.

– Vi kobler sammen rør og ledninger i natt og fyller igjen hullet etter det. Det kan ta et par dager før veien er åpen igjen, sier han.

Veien ved Tufta ble stengt på grunn av graving av nytt vann og avløp. Det var en vannlekkasje under Tufta kro som forårsaket arbeidet.

16-åringer kan få førerkort for mopedbil

16-åringer kan få førerkort for mopedbil. Illustrasjonsfoto: Mopedbil Norge.

– Flere unge bør få mulighet til å kjøre mopedbil. En mopedbil kan være et svært godt alternativ til tohjulsmoped, og tilgang til mopedbiler gjør at 16-åringer kan opparbeide seg kompetanse som kommer godt med når de senere skal ta førerkort for vanlig bil.

Dette sier samferdselsminister Jon Georg Dale i forbindelse med at aldersgrensen nå senkes fra 18 til 16 år for førerkort for mopedbil.

– Det er samtidig viktig at vi sikrer at de unge kan kjøre disse kjøretøyene på en trygg måte, og vi tilpasser derfor samtidig opplæringskravene til den nye aldersgruppen, sier Dale.

Beslutningen følger opp høring fra Vegdirektoratet fra desember 2018. Endringen vil bli iverksatt av Vegdirektoratet i august.

UP-kontroll

UP hadde atferdskontroll på Røros i ettermiddag. Foto: Iver Waldahl Lillegjære

UP hadde en atferdskontroll på Røros i ettermiddag mellom klokken 15:00 og 16:00 nord for sentrum.

– På en og halv time har vi bøtelagt tre personer som har snakket i mobiltelefon under kjøring, sier politibetjent Eyvind Rian.

Asfalteringsfri sone også i år

Heller ikke i år blir det asfaltering på noen av fylkesveiene i Røros kommune. Statens Vegvesen har publisert kartet over veiene som skal asfalteres i sommer, og denne gangen ligger det inne to strekninger sør for kommunegrensen på Fylkesvei 30.

Det betyr blant annet at Falunveien, som ble høvlet ned for ny asfaltering for to år siden, vil være klar for det i minst et år til.

Skikkelig skogtur

Bilen som kjørte av veien på Rugldalen i dag havnet i skogen et stykke utenfor veien. Bilen stoppet til slutt mot en jordvold, etter å ha feid igjennom informasjonsskiltet om Ratvolden og to tykke bjørketrær.

Informasjonsskiltet om Falkberget og Ratvolden ble feid av sokkelen i utforkjøringen. Foto: Tore Østby

Bilen ser ut til å ha vært på vei nordover, og kjørt av veien på venstre side etter en sving. Det er omlag 2 meters høydeforskjell mellom veien og skogbunnen bilen havnet på rett etter utforkjøringa.

Føreren av bilen, ei kvinne i 30-årene ble tilsett av helse etter utforkjøringen, men skal ikke ha pådratt seg alvorlige skader. Bilen ligger så langt utenfor veien at den ikke er til noe hinder for trafikken. Det vil bli noe redusert fremkommelighet i forbindelse med berging av bilen senere i dag.

Bilen har laget ei lita gate i skogen. Foto: Tore Østby

Spent på fortsettelsen

Banesjef i Bane NOR Stig Moen er spent på hvordan det blir når SJ tar over persontrafikken på Rørosbanen. De viktiste spørsmålene er om det blir flere rotasjoner, særlig nordover, og om det kommer nytt togmateriell.

– Det er alltid knyttet en viss usikkerhet til slike anbudsrunder. Nå har vi fått en anbudsvinner, med godt renommé, og som er aktiv i Norge fra før. Det dreier seg om en virksomhetsovertakelse, og da følger både materiell og de ansatte med over. Vi i Bane Nor skal fokusere på drift og betjene den som får oppdraget , sier Stig Moen til Rørosnytt.

I anbudsutlysningen ligger det opsjon på flere roteringer nordover, og også en ekstra rotasjon sørover.

– Jeg er spent på om det ligger noe i kontrakten med SJ om dette. Det kommer noe nytt togmateriell neste år, og håpet er at noe av dette skal brukes på Rørosbanen. Kontrakten som er inngått gjelder for 10 år, sier Stig Moen.

Etter oppdelingen av NSB, er det Norske Tog, som leier ut materiell til persontrafikk.