Nei fra Fylkesmannen

Fylkesmannen stadfester Røros kommunes avslag på fradeling av en parsell fra An-Magritt Skancke-Garmaker og Magnar Håmos eiendom i Småsetran. Fylkesmannen skriver i sin begrunnelse at det ikke er funnet noen grunn til å sette Røros kommunes avgjørelse i saken til side. Fylkesmannen har heller ingen merkander til lovanvendelsen eller skjønnsutøvelsen.

An-Magritt Garmaker baserte sin klage blant annet på saksbehanslingsfeil.

Foto: Tore Østby
Foto: Tore Østby

– Kommunen har behandlet denne saken som en byggesak. Det er det ikke. Det er kun søknad om fradeling av en parsell, som allerede er bebygd, sa An-Magritt Skancke-Garmaker til Rørosnytt i sommer.

Av fylkesmannens vedtak, fremgår det at også der at saken er vurdert som en byggesak:

«Røros kommunes vedtak av 26. august 2015 vedrørende søknad om dispensasjon for fradeling av parsell til fritidsbebyggelse fra eiendommen Småsetranveien 101. gnr. 137 bnr. 203, stadfestes».

An-Magritt Skancke-Garmaker og Magnar Håmo har vært i konflikt med Røros kommune i årevis, og karakteriserer hele saken som et langt mareritt.

Fylkesmannens vedtak er endelig, og kan ikke påklages videre i forvaltningen.

125 drept i trafikken i 2015

Kronikk av Stig Ohrvik

Laveste antall drepte i trafikken siden 1950, men fortsatt mye å hente på føreradferd

125 mennesker mistet livet i trafikken i Norge i 2015. Det er det laveste antallet siden 1950, melder Statens vegvesen.

– Det er et betydelig lavere tall enn tidligere. Det er bra, men det er fortsatt altfor mange som sitter igjen med savn etter noen de mistet foregående år, sier vegdirektør Terje Moe Gustavsen til NRK.

Til Aftenposten understreker vegdirektøren at sjåføren har ansvar for de andre i bilen, og han ønsker bilistene godt nytt år med oppfordringer om å holde seg edru, bruke bilbelte og følge fartsgrensen.

– Å få førerkort er en enorm tillitserklæring, og de aller fleste forvalter den tilliten på en god måte, sier Gustavsen til Aftenposten.

Fremdeles er det møteulykker og utforkjøringer som dominerer statsstikken, og det er hovedsakelig personbiler som er involvert i ulykkene.

– Det er også en bekymringsfull økning av ulykker blant personer i fotgjengerfelt og blant eldre mennesker, sier veidirektøren i en pressemelding, og han legger til at distraksjon seiler opp som en av de største utfordringene for trafikksikkerheten.

– Både barn i baksetet, dagdrømmer og bekymringer, GPS-utstyr, smarttelefoner og pratsomme passasjerer kan ta oppmerksomheten vekk fra kjøringen, sier Gustavsen.


Foto: Wikipedia

Selv om vi kan glede oss over stadig lavere antall drepte og hardt skadde er det altså fortsatt rom for forbedring i føreradferd. Samtidig som vi vet at vi må tilbake til 1950 for å finne lavere dødstall i trafikken, må vi fortsette å arbeide frem mot 0-visjonen, visjonen om at ingen skal bli drept eller alvorlig skadd i trafikken.

En studie som TØI har utført viser at nedgangen i antall drepte i perioden 2000 – 2012 i hovedsak skyldtes sikrere biler og lavere fart. TØI skriver at økt utbredelse av ulike typer sikkerhetsutstyr på biler har bidratt mest til nedgangen. De største bidragene kommer fra forbedret passiv sikkerhet (testresultater i Euro NCAP) og økt utbredelse av elektronisk stabilitetskontroll (ESC). Dernest kommer en tendens til lavere fart, som har vært mest tydelig fra 2006 og framover.

Samtidig kommer det frem i undersøkelsen at det bare er 31 % av nedgangen i antall drepte og hardt skadde forskerne er i stand til å finne forklaring på. Effekten av sikrere biler og tryggere veier er mye lettere å måle enn endret føreradferd. Det er med andre ord gode holdepunkter for at påvirkning av føreradferd står for en en større del av forklaringen på nedgangen i antall drepte og hardt skadde enn hva som fremgår av undersøkelsen, selv om denne også tydelig peker på økt beslutningskvalitet på fartstilpasning og bedre holdninger på bruk av sikkerhetsutstyr som viktige bidrag.

Lavere fart må nødvendigvis tilskrives føreradferd, og vil dermed sammen med bruk av bilbelte utgjøre de elementene i undersøkelsen som klarest peker på føreradferd. Dette er også to av de elementene vegdirektøren trekker frem, samtidig som han altså peker på problemet med at føreren blir distrahert.

–Det er folket som gjør vegene trygge ved å ta trafikksikre valg i sin hverdag. Så er vi en rekke aktører som jobber sammen, med Nullvisjonen som fellesnevner. Dette er dugnad, og vi har ikke tid til pauser! Vi må være forberedt på at utviklingen også kan snu, sier Gustavsen.

Det er selvfølgelig først og fremst gledelig at nedgangen i antall drepte og hardt skadde fortsetter. Det er videre betryggende at vegdirektøren deler vår oppfatning av at det fortsatt er mye å hente på føreradferd. Det er et synspunkt som understreker betydningen av den formelle føreropplæringen.

 Stig Ohrvik
 Daglig leder Trafikkforum

Takker Røros i dag

I dag inviterer Streetlight til foredrag og konsert, som har fått navnet Takk Røros. Bagrunnen er den stor innsatsen Rørosingene gjorde for å redde Barnehjemmet Streetlight på Filipinene, som var i krise i 2010.

Kai Holmberg i Streelight sier han er evig takknemlig til Røros, og Rørosingene som gjorde en kjempedugnad som fremdeles pågår.

– Dugnaden har vært med å sikre driften. Over 200 frivillige, 70 bedrifter og mange artister har stilt opp og hver og en av de blir takket i vår takke-julekalender på denne siden hver dag frem til juleaften. Vi setter kjempestor pris på alle og enhver, og føler at vi ikke kan få takket nok. De er alle uunnværlige! sier Kai Holmberg til Rørosnytt.

Streetlighthistorien

  • I 2010 var Streetlights økonomiske situasjon veldig vanskelig. De visste ikke om de hadde penger til neste måneds drift. Så derfor, i 2011 fikk vi med oss “hele” Røros-samfunnet på en stor dugnad for Streetlight og gatebarna på Fillipinene gjennom Gatelys-aksjonen. Målet til Gatelys-aksjonen var å sikre penger til 1 helt års drift. Og det gjorde den. Og mer til. 
  • Det var derfor et sterkere Streetlight som tok i mot verdens sterkeste tyfon 8. november 2013, men tyfonen skulle likevel bli en dramatisk kamp om liv og død og en sjelesettende opplevelse for Erlend og hans team.
  • Nå er Streetlight midt i oppbyggingen av å “build back better” etter tyfonen hvor det også kommer en betydelig utvidelse. 
  • Etter Gatelys aksjonen har Rørosingene fortsatt å engasjere seg, blant annet gjennom å være faste givere, “Ungdom for Streetlight”  har avholdt mange konserter, aktiviteter, innsamlinger og stilt opp med frivillige (dette er Rebekka Berggård & co) og Gatelys-gjengen har fortsatt å støtte Streetlight og gjorde blant annet en stor innsats under og etter tyfonen
  • Nå kommer Erlend til Røros for å takke for all støtten og fortelle om hvordan disse årene har vært og hva som skjer fremover. Det blir åpent foredrag i Storstuggu lørdag 2. januar kl 1830
  • Samtidig har vi laget en jule-takke-kalender på Facebook hvor vi hver dag frem til jul takker 200 frivillige, 70 samarbeidsbedrifter og alle artister og pengegivere som har stilt opp https://www.facebook.com/events/538716456297181/.

Flott fargespill over Bergstaden

Innbyggerne på Røros ble vitne til et storslagent fargespill da fellesfyrverkeriet presis klokken 24 ble skutt opp fra Hotell Røros og lyste opp hele Bergstaden sentrum. I år, som før, var det ingen ting å utsette på det fargesprakende showet og fyrverkeriet som var i verdensklasse .I et nydelig vintervær fikk alle som var ute en opplevelse de sjelden glemmer.

Bergstaden badet i et fargesprakende og spektakulært lysshow som tok oss rett inn i år 2016, og det ble en virkelig knallstart på det nye året.

Alle foto: Jan Ove Sorken.028 IMG_6461 IMG_6437 IMG_6432 IMG_6427 IMG_6445 041 IMG_6444 026 012 IMG_0335#003 IMG_6425 IMG_6420 IMG_6418 IMG_6441 IMG_6423